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復合材料在船舶中的應用山東中航泰達

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參考價: ￥ 35000

訂貨量: ≥1 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號1500*3000mm

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地濰坊市

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更新時間：2020-03-13 11:13:48瀏覽次數(shù)：306次

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山東中航泰達復合材料有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：49條

所在地區(qū)：山東濰坊市

聯(lián)系人：鞠經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品認證	ISO09001	額定電流	看參數(shù)值A
額定電壓	看參數(shù)值V	加工定制	是
外形尺寸	看參數(shù)值mm	溫度范圍	看參數(shù)值

復合材料在船舶制造中的應用越來越普遍，山東中航泰達復合材料有限公司也一直致力于復合材料在船舶中的應用并與許多大型船舶企業(yè)合作。

詳細介紹

近數(shù)十年復合材料在船舶制造中的應用越來越普遍，山東中航泰達復合材料有限公司也一直致力于復合材料在船舶中的應用并與許多大型船舶企業(yè)合作。隨著材料、施工方法以及應用上的改進，船只的安全性和可靠性都得到了增強，從而保證了乘客和機組人員的安全。

層合板是通過擠壓或加熱把多層的復合材料與單個的薄板黏合在一起制成的。夾芯復合材料被定義為夾在兩塊層壓復合面層中的夾芯材料。夾芯復合材料的兩個層面提供了所需的彎曲度和平面剪切剛度并承載了軸向、彎曲和.剪切載荷，類似于I型梁的翼緣，被夾芯材料隔開，用來抵抗彎曲載荷。夾芯材料更像I型梁的腹板用來抵抗彎曲載荷，通過把面層分開的方式幫助增強整個結構的剛度。

對于船舶產(chǎn)業(yè)，復合材料是比較新的應用材料，僅在過去的50年中開始投入使用。傳統(tǒng)的造船材料是木材、鋼鐵和鋁。雖然大型船艇主要是由鋼材制成，但復合材料有時也會用在船舶上層建筑和內(nèi)部組件上。玻璃纖維增強塑料，纖維增強塑料的一一種，*于20世紀50年代應用于人員的船只。從那時起，玻璃鋼材料在游艇、表演船艇以及諸如拖網(wǎng)漁船的小型商業(yè)船只上的使用得到了普遍的認可。