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日本YUKEN油研柱塞泵A22-F-R-01-H-K-32，Yuken 葉片泵生產(chǎn)廠，本型泵專為低噪音工作而開發(fā)的高壓高性能泵下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
實(shí)施例1如圖1和2所不，一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，包括由通油盤1、機(jī)殼4、柱塞套6和端蓋9組成的液壓馬達(dá)殼體，通油盤1和端蓋3固定在機(jī)殼4的前后兩端，柱塞套6固定在機(jī)殼4對(duì)應(yīng)的位置上，其中所述的液壓馬達(dá)殼體內(nèi)從通油盤1到端蓋9依次安裝有配流體2、傳動(dòng)軸10和安裝在傳動(dòng)軸10上的轉(zhuǎn)子14，所述的傳動(dòng)軸10通過雙頭鍵3穿過殼體4上對(duì)應(yīng)的孔與配流體2連接、并帶動(dòng)配流體2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)子14為外曲線結(jié)構(gòu)、且曲線段均勻分布，所述的轉(zhuǎn)子14通過傳動(dòng)軸10的軸肩和軸承5固定在傳動(dòng)軸10上，所述的轉(zhuǎn)子14周面上沿圓周間隔均勻布置有若干個(gè)徑向設(shè)置的柱塞孔、且各個(gè)柱塞孔內(nèi)安裝有柱塞組件17，所述的柱塞套6上設(shè)有與柱塞孔和機(jī)殼4上的流道24相通的流道23，所述的配流體2與通油盤1貼合、形成高壓和低壓區(qū)，配流體2的另一端與機(jī)殼4貼合，所述的配流體2上設(shè)有與機(jī)殼4上的流道24相通的流道20，所述的通油盤1上設(shè)有與配流體2上的流道20相通的進(jìn)油流道21和出油流道22，所述的端蓋9上安裝防塵圈11和骨架油封12，防止液壓馬達(dá)被灰塵污染和漏油。日本油研YUKEN變量柱塞泵AR系列型號(hào)如下:
AR16-FR01C-20,AR16-FR01B-20.
AR22-FR01C-20,AR22-FR01B-20.
AR16-FR01C-22,AR16-FR01B-22,
AR22-FR01C-22,AR22-FR01B-22,
AR16-FR01C-20T,AR16-FR01B-20T

AR22-FR01C-20T,AR22-FR01B-20T,

ARL1-16-F-R01A-10,ARL1-16-F-R01S-10.
ARL1-12-F-R01A-10,ARL1-12-F-R01S-10.
ARL1-8-F-R01A-10,ARL1-8-F-R01S-10.
ARL1-6-F-R01A-10,ARL1-6-F-R01S-10.

日本YUKEN油研柱塞泵A22-F-R-01-H-K-32，Yuken 葉片泵生產(chǎn)廠，本型泵專為低噪音工作而開發(fā)的高壓高性能泵
所述的柱塞套6通過螺釘安裝在殼體4的缸孔上，使柱塞套6固定在殼體4上。
所述的柱塞組件17包括柱塞7、柱塞環(huán)8、滾柱15和滑動(dòng)軸承16，所述的柱塞環(huán)8套在柱塞7上，所述的滾柱15 —端通過滑動(dòng)軸承16與柱塞7連接，滾柱15的另一端與轉(zhuǎn)子14接觸。
所述的配流體2與通油盤1貼合處通過密封圈8和密封卡環(huán)19實(shí)現(xiàn)密封，防止液壓油泄漏。
所述的端蓋9根據(jù)馬達(dá)軸向間隙與調(diào)整墊片13配合、通過螺釘安裝在4殼體上，實(shí)現(xiàn)殼體的密封。
所述的柱塞孔和柱塞組件17數(shù)為8個(gè)。
所述的轉(zhuǎn)子14外曲線段為6段，外曲線結(jié)構(gòu)使加工誤差縮小，降低轉(zhuǎn)子的曲線加工難度。
所述的流道20分為高壓流道和低壓流道2組，分別進(jìn)入高壓油和流出低壓油，且每組6個(gè)孔數(shù)為6個(gè)。
本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由通油盤1的進(jìn)油流道21和出油流道22進(jìn)、出油，形成高、低壓區(qū)，高壓油和低壓油通過配流體2分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)的油道，其中與高壓區(qū)相通的配流孔的油進(jìn)入殼體4的①②⑤⑥高壓油道，與低壓區(qū)相通的配流孔的油進(jìn)入殼體4的③④⑦⑧低壓油道，殼體4的柱塞腔由于高壓油的存在通過推動(dòng)柱塞組做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子14由于外曲線輪廓在15滾柱的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)傳動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸10通過雙頭鍵3使配流體2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)殼體4油道內(nèi)高壓油和低壓油的循環(huán)切換。
一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，包括由通油盤(1)、機(jī)殼(4)、柱塞套(6)和端蓋(9)組成的液壓馬達(dá)殼體，通油盤(1)和端蓋(9)分別固定在機(jī)殼(4)的前后兩端，柱塞套(6)固定在機(jī)殼(4)上，其特征在于:所述的液壓馬達(dá)殼體內(nèi)從通油盤(1)到端蓋(9)依次安裝有配流體(2)、傳動(dòng)軸(10)和安裝在傳動(dòng)軸(10)上的轉(zhuǎn)子(14)，所述的傳動(dòng)軸(10)通過雙頭鍵(3)穿過殼體(4)上對(duì)應(yīng)的孔與配流體(2)連接、并帶動(dòng)配流體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)子(14)為外曲線結(jié)構(gòu)、且曲線段均勻分布，所述的轉(zhuǎn)子(14)通過傳動(dòng)軸(10)的軸肩和軸承(5)固定在傳動(dòng)軸(10)上，所述的轉(zhuǎn)子(14)周面上沿圓周間隔均勻布置有若干個(gè)徑向設(shè)置的柱塞孔、且各個(gè)柱塞孔內(nèi)安裝有柱塞組件(17)，所述的柱塞套(6)上設(shè)有與柱塞孔和機(jī)殼⑷上的流道(24)相通的流道(23)，所述的配流體⑵與通油盤⑴貼合、形成高壓和低壓區(qū)，配流體(2)的另一端與機(jī)殼(4)貼合，所述的配流體(2)上設(shè)有與機(jī)殼(4)上的流道(24)相通的流道(20)，所述的通油盤⑴上設(shè)有與配流體(2)上的流道(20)相通的進(jìn)油流道(21)和出油流道(22)，所述的端蓋(9)上安裝防塵圈(11)和骨架油封(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的柱塞套(6)通過螺釘安裝在殼體(4)的缸孔上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的柱塞組件(17)包括柱塞(7)、柱塞環(huán)(8)、滾柱(15)和滑動(dòng)軸承(16)，所述的柱塞環(huán)(8)套在柱塞(7)上，所述的滾柱(15) —端通過滑動(dòng)軸承(16)與柱塞(7)連接，滾柱(15)的另一端與轉(zhuǎn)子(14)接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的配流體(2)與通油盤(1)貼合處通過密封圈(18)和密封卡環(huán)(19)實(shí)現(xiàn)密封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的端蓋(9)根據(jù)馬達(dá)軸向間隙與調(diào)整墊片(13)配合、通過螺釘安裝在4殼體上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的柱塞孔和柱塞組件(17)數(shù)為8個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)子(14)外曲線段為6段。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于:所述的流道(20)分為高壓流道和低壓流道2組，且每組6個(gè)孔數(shù)為6個(gè)。本實(shí)用新型涉及一種外曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)，包括由通油盤、機(jī)殼、柱塞套和端蓋組成的液壓馬達(dá)殼體，通油盤和端蓋固定在機(jī)殼的前后兩端，柱塞套固定在機(jī)殼對(duì)應(yīng)的位置上，液壓馬達(dá)殼體內(nèi)從通油盤到端蓋的依次安裝有配流體、傳動(dòng)軸和安裝在傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子，傳動(dòng)軸通過雙頭鍵穿過殼體上對(duì)應(yīng)的孔與配流體連接、并帶動(dòng)配流體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子為外曲線結(jié)構(gòu)、且曲線段均勻分布，轉(zhuǎn)子固定在傳動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)子周面上沿圓周間隔均勻布置有若干個(gè)徑向設(shè)置的柱塞孔、且各個(gè)柱塞孔內(nèi)安裝有柱塞組件，配流體上設(shè)有與機(jī)殼上的流道相通的流道。本實(shí)用新型采用外曲線結(jié)構(gòu)使加工誤差縮小，降低了轉(zhuǎn)子的曲線加工難度，使馬達(dá)的生產(chǎn)和性能上有了很大提高。