振動(dòng)速度傳感器ZHJ-2-11n1 31.5mV/mm/s ± 5％

主要用于機(jī)械振動(dòng)測量，它是利用磁感應(yīng)原理將振動(dòng)速度量轉(zhuǎn)換成電壓量輸出。由滾動(dòng)支撐的轉(zhuǎn)子，其振動(dòng)會(huì)足夠大的傳到軸承座上，安裝在座上或者很靠近外殼上的傳感器，由內(nèi)部運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓，提供信號輸送給檢測儀表，用來對機(jī)械故障進(jìn)行預(yù)測和報(bào)警。 磁電式工作原理，利用磁電感應(yīng)把震動(dòng)信號變換成電信號。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部件組成。 利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號轉(zhuǎn)換成電壓信號。它主要由磁路系統(tǒng)、線圈組件、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有兩個(gè)線圈組件，磁鋼用彈簧懸掛于殼體。當(dāng)傳感器在工作頻率范圍內(nèi)工作時(shí)，線圈與磁鋼產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，線圈切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢（感應(yīng)電壓），該電壓正比于機(jī)殼的振動(dòng)速度。傳感器的整體設(shè)計(jì)具有如下特點(diǎn)：1輸出信號與振動(dòng)速度成正比；2具有一定的抗橫向振動(dòng)能力；3、具有較低的輸出阻抗和較好的信噪比； 

安徽萬瓏電氣系列一體式振動(dòng)變速器主要用于:汽輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、制氧機(jī)、電機(jī)、泵、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測。對于機(jī)殼振動(dòng)，軸瓦振動(dòng)，轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中，機(jī)件松動(dòng)，滾動(dòng)軸承損壞，齒輪損壞等原因引起的振動(dòng)變化能夠進(jìn)行時(shí)時(shí)測量。一體式變送器可將振動(dòng)的速度真有效值或振動(dòng)位移的峰峰值，轉(zhuǎn)換為（兩線制或三線制的4-2mA電流信號）輸出，可連接（PLC；DCS系統(tǒng)現(xiàn)場顯示）特別適合惡劣環(huán)境的長期狀態(tài)監(jiān)測。 傳感器屬于慣性式傳感器，利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號變換成電壓信號，該電壓值正比于振動(dòng)速度值，可用于各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承座、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)相對于自由空間的振動(dòng)。它直接安裝在機(jī)器外部，使用維護(hù)極為方便。測量軸承座振動(dòng)，可為旋轉(zhuǎn)或往復(fù)機(jī)械的綜合工況評價(jià)提供有意義的信息?？墒褂谜駝?dòng)速度傳感器對軸承座振動(dòng)進(jìn)行測量的機(jī)械包括：具有滾動(dòng)軸承的機(jī)械；具有油膜的滑動(dòng)軸承機(jī)械

振動(dòng)沖擊類壓電式加速度計(jì)，目前可廣泛應(yīng)用于航空、機(jī)械、艦船等方面振動(dòng)、沖擊測量，它具有頻響寬、橫向靈敏度小和抗外界干擾強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。它是由底座、質(zhì)量塊、敏感元件和外殼組成，工作原理是利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)而制造出的一種換能產(chǎn)品。傳感器將傳統(tǒng)的壓電體與電荷放大器集于一體，能直接與記錄、顯示和采集儀器連接，簡化了測試系統(tǒng)，提高了測試和可靠性。廣泛用于核爆炸、航空航天、鐵路、橋梁、建筑、車船、機(jī)械、水利、電力、石油、地質(zhì)、環(huán)保、地震等領(lǐng)域。傳感器是在一片多晶硅上通過微機(jī)械加工出加速度敏感元件及轉(zhuǎn)換、測量、放大電路，因此它屬于集成傳感器。它可測量從直流到2kHz 的±1g～±50g 以內(nèi)的加速度，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強(qiáng)的抗干擾力。普通加速度傳感器，通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來很多不便。這種集成加速度傳感器,采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過重力加速度ｇ就可對傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。其內(nèi)置的自檢系統(tǒng)可方便地對傳感器是否正常進(jìn)行自檢。

可以測量從直流到其截止頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)量，以后的信號處理包括快速傅立葉變換，積分成速度，以及再積分成位移輸出。例如測量殼體振動(dòng)，輸出量經(jīng)過精準(zhǔn)的濾波器及相應(yīng)的積分器，再經(jīng)有效值檢波后可輸出機(jī)殼的振動(dòng)加速度、速度、及位移，從而監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。

傾斜角測量

當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾

斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。

慣性測量

六自由度的慣性測量系統(tǒng)需要三個(gè)加速度傳感器分別測量三個(gè)軸的加速度，三個(gè)陀螺儀測

量三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)。加速度經(jīng)積分可獲得速度，再次積分可獲得位移或距離，此時(shí)加速度傳

感器的可重復(fù)性誤差和溫漂需要襝，否則可能帶來較大誤差。航天、鐵路、橋梁、建筑、車輛、船舶、機(jī)械、水利、電力、石油、地質(zhì)、環(huán)保、地震等領(lǐng)域，包括從移動(dòng)手持電話、硬盤驅(qū)動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)到安全性至關(guān)重要的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多種應(yīng)用。其突出特點(diǎn)如下：低阻抗輸出，抗干擾，噪聲小，性能價(jià)格比高，安裝方便，尤其適于多點(diǎn)測量，穩(wěn)定可靠、抗潮濕、抗粉塵、抗有害氣體。外殼絕緣，工作溫度： -50 ~ +121°C，供電：24V/2mA 100 mV/g,  頻響：0.7-14000Hz 低頻型500 mV/g,  頻響：0.08-2500Hz 高溫型100 mV/g,  -50 ~ +150°C  

應(yīng)用范圍： 
設(shè)備振動(dòng)測量： 
    廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動(dòng)量，輸出信號經(jīng)濾波、檢波，對設(shè)備的振動(dòng)大小給出直觀的指示。 
沖擊測量： 
    大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時(shí)，傳感器受到?jīng)_擊，能在1ms內(nèi)輸出一個(gè)幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時(shí)，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車人的生命。 
傾斜角測量：  
    當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。