龍子湖XPS擠塑板 阻燃擠塑保溫板檢驗(yàn)報(bào)告

概述隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國(guó)對(duì)能源的需求越來越大，能源的消耗正在以驚人的速度增長(zhǎng)，資源正面臨著枯竭的威脅。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前已探明的煤炭?jī)?chǔ)量約為1萬(wàn)億噸，按照凈有效量(指真正能經(jīng)濟(jì)有效可供開采的資源量)測(cè)算，凈有效量?jī)H為137億噸，按照目前的開采量25億噸／年計(jì)，幾十年后我國(guó)將面臨無煤可采的局面。為此，黨和高度重視，在十一五規(guī)劃《綱要》中，明確把十一五期間的單位GDP能耗降低2％作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的約束性指標(biāo)，同時(shí)，也把節(jié)約資源進(jìn)一步提升為我國(guó)的基本國(guó)策，從而達(dá)到了一個(gè)戰(zhàn)略的高度。 

河北保溫板生產(chǎn)過程無需高溫，高壓；產(chǎn)品：無毒、無害、無污染、無放射性，屬綠色環(huán)保新型節(jié)能建材。該添加劑可優(yōu)化晶體結(jié)構(gòu)，改善搭接狀態(tài)，從根本上解決保溫板的耐水問題。其施工簡(jiǎn)便、節(jié)能防腐*而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。

  現(xiàn)在地暖保溫材料常見的有：聚苯乙烯泡沫保溫板(EPS)和擠塑板（XPS）。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、EPS板)由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體,其有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要用于建筑墻體,屋面保溫，復(fù)合板保溫，冷庫(kù)、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，裝潢雕刻等用途非常廣泛。

—到218年底，航運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力接近2吉噸。其中約4％的運(yùn)力由散貨船組成，3％由油輪承運(yùn)，15％由集裝箱船承運(yùn)。船舶總數(shù)，按船舶大小劃分*船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊(duì)：船舶總數(shù)，按服役時(shí)間和船舶大小劃分—航運(yùn)燃料量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足。—2～217年，與航運(yùn)部門相關(guān)的二氧化碳排放量以年均87％的速度增長(zhǎng)。17年，該行業(yè)二氧化碳排放量達(dá)77億噸。—平均而言，航運(yùn)部門按二氧化碳當(dāng)量計(jì)算，占溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運(yùn)約占與運(yùn)輸部門相關(guān)的排放量的9％。—散裝和集裝箱運(yùn)輸船以及石油和化學(xué)品油輪占航運(yùn)船隊(duì)的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運(yùn)部門的85％。—七個(gè)港口占船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉(zhuǎn)變都應(yīng)考慮主要加油港口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整的需要。

    擠塑板（XPS），是以聚苯乙烯樹脂為原料，經(jīng)由特殊工藝連續(xù)擠出發(fā)泡成型的硬 質(zhì)板材,其內(nèi)部為獨(dú)立的密閉式氣泡結(jié)構(gòu)，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質(zhì)、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)、導(dǎo)性，在高水蒸汽壓力下，仍能保持其優(yōu)異性能，使用壽命可達(dá)到30-40年。

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