江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號，分節(jié)運輸，安裝時應(yīng)按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　此外，可以考慮采用以下來解決。???（一）布設(shè)輔助作業(yè)平臺作為水下拍攝時的依托物。在水下進行拍攝，特別是水流較大、海況復(fù)雜的情況下，給作業(yè)潛水員布設(shè)一個工作平臺，作為和攝像機的依托物，對防止攝像機晃動造成的影像模糊等問題非常有效。

　　常常以此異常的心理狀態(tài)。畫面為什么要均衡?對此，有很多不同的解釋?！罢f"認為，人類的一切行為就是追求和，避免那些令人不愉快的事情。潛水員上、下時必須采用繩幫助上、下以防發(fā)生墜落事故8）作業(yè)時應(yīng)嚴格遵守各崗位安全職責(zé)和各項安全操作規(guī)程9）作業(yè)時潛水送氣管應(yīng)保持直線度切莫預(yù)留過多以防產(chǎn)生饒管發(fā)生事故。

　　它是靠割炬的拉鋸運動將熔融金屬推開，形成割縫。因其電流密度大于濕法焊接，應(yīng)更加注意絕緣問題。3．水下焊接與切割的事故原因水下焊接與切割的致險因素的特點是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險性?！　??2.2頂部開槽、底部開挖及邊坡??2.2.1頂部開槽主要應(yīng)注意避免出現(xiàn)過大的折角，應(yīng)采用圓角，開槽時不要垂直開挖，應(yīng)有一定坡度。??2.2.2邊坡應(yīng)注意后的邊坡要平整，對于有填方段必須達到要求的壓實度，以增強基礎(chǔ)的整體性。

 大興安嶺地區(qū)沉管下沉施工—安裝有水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上?！　∮?、污水管道水下封堵拆除雨、污水管道竣工驗收后,在投入使用前需拆除原預(yù)留支管內(nèi)的水下臨時封頭。首先下井作業(yè)人工必須穿好潛水服，戴好呼吸器、氧氣管，綁好安全繩，并用空氣壓縮機對管道內(nèi)送風(fēng)，注入新鮮空氣。在連續(xù)送風(fēng)的條件下，潛水員下井拆除封頭。

大興安嶺地區(qū)沉管下沉施工—安裝有使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側(cè)邊或四周進行，對于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設(shè)計強度的50%后。 當(dāng)實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　因此，在水下攝像作業(yè)時，只要能拍攝要求，拍攝距離是越近越好。根據(jù)，通常水下的拍攝距離應(yīng)不超過水的度的1/2-1/3。水的度可以采用圓盤法進行粗略地測算。但在采用近距離拍攝時應(yīng)注意一點，實際的小拍攝距離不應(yīng)小于攝像鏡頭的近拍攝距離，否則也會由于無法聚焦而造成影像模糊。

　　結(jié)論：在橋梁灌注樁施工中，不論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽，都會引發(fā)縮頸、斷樁等問題，輕則埋下隱患、影響進度，重則將給投資者造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此，必須嚴格按規(guī)范和操作規(guī)程施工，對施工工藝嚴格控制，只有這樣才能保證鉆孔灌注樁的施工。　　2.2孔口高程的誤差孔口高程的誤差主要有兩方面，一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽引起的誤差。二是由于施工場地在施工中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。其對策是認真校核原始水準點和各孔口的高程，每根樁開孔前復(fù)測一次樁位孔口高程。

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