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福州恒源泰電器有限公司

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6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊

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更新時間:2021-08-25 18:08:57瀏覽次數(shù):140次

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6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

所有傳感器(如:智能面板、移動感應器、光亮傳感器)和驅(qū)動器(如:開關驅(qū)動器、窗簾驅(qū)動器)都是通過一種通信介質(zhì)(如:i-bus總線)相互連接在一起。當一個智能面板的按鈕被按下時,它通過通信介質(zhì)i-bus總線向設定的驅(qū)動器以電信號的形式發(fā)出一個指令,驅(qū)動器收到電信號后經(jīng)過內(nèi)置CPU進行信息處理然后再驅(qū)動負載,實現(xiàn)相應的功能。這意味著在系統(tǒng)不作任何改動的情況下通過編程實現(xiàn)功能的靈活多變。

吸頂式移動探測器可根據(jù)環(huán)境的照度自動調(diào)整所控區(qū)域的開燈數(shù)量。在照度足夠照明時,自動關閉靠窗的一路照明。⑤ i-bus®系統(tǒng)的向日葵功能(需另配JSB/S 1.1)根據(jù)樓宇所處的經(jīng)度、緯度、樓層高度以及時間、太陽光線對百葉窗進行自動控制,可實現(xiàn)分控與群控。百葉窗葉片跟隨太陽移動而自動調(diào)節(jié)角度,防止陽光直射,防止眩光。

SA/S4.10.2.1
SA/S8.10.2.1
SA/S12.10.2.1
SA/S2.16.2.1
SA/S4.16.2.1
SA/S8.16.2.1
SA/S12.16.2.1
SA/S2.16.6.1
SA/S4.16.6.1
SA/S8.16.6.1
SA/S12.16.6.1
SA/S2.16.5.1
SA/S4.16.5.1
SA/S8.16.5.1
SA/S12.16.5.1
SV/S30.640.5.1
SV/S30.640.3.1
NT/S12.1600
SV/S30.320.2.1
NT/S24.800
SV/S30.320.1.1
SV/S30.160.1.1
LK/S4.2
FW/S8.2.1
HS/S4.2.1
IPR/S3.1.1
IPM/S1.1
IPS/S3.1.1
ABZ/S2.1
ABL/S2.1

6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

3) 系統(tǒng)的控制回路為總線制,結(jié)構(gòu)簡單,沒有大量總線電纜的敷設和繁雜的控制設計。驅(qū)動器及系統(tǒng)元件安裝在強電箱內(nèi)?,F(xiàn)場傳感
器(智能面板、移動感應器等)之間以及與強電箱內(nèi)設備只需一條i-bus總線進行連接,總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式,安
全可靠,操作方便。
4) 控制功能的修改方便靈活,只需少量的程序調(diào)整,不需要現(xiàn)場重新布線就可以實現(xiàn)。此外,通過有效的控制方式可節(jié)約能源,提高效
率。例:通過時鐘和光線控制設定,使系統(tǒng)自動運行到佳狀態(tài),合理節(jié)約能源,方便管理和維護。
5) 所有驅(qū)動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品,采用標準35mm導軌安裝方式,安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規(guī)格。現(xiàn)場智能面板
及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式,施工簡單,控制功能變化更方便。
6) i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu),分成支線和區(qū)域,一般情況下,可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接,組成區(qū)域。支線中的信號,經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號,才能被允許進入干線中,以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接,干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式,有效提高整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率,在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡設備的性能決定。

I-bus模塊SA/S12.16.2.1開關驅(qū)動器

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