Fann 四聯(lián)高溫高壓失水儀

Fann 四聯(lián)高溫高壓失水儀

 廈門元航機械設(shè)備有限公司  黎 T-173    0601   8800

 端子機指的是電線加工要用到的一種機器，它把五金頭打壓至電線端，然后再做導(dǎo)通。打出來的端子不用焊接就能連，方便使用。端子機指的是電線加工要用到的一種機器，它可以把五金頭打壓至電線端，然后再做導(dǎo)通。端子機打出來的端子通常是為了連接更方便，不用去焊接便能夠穩(wěn)定的將兩根導(dǎo)線連接在一起，而在拆的時候只需拔掉就可以了。連剝帶打端子機屬于半自動機型。顧名思義，其具有自動剝皮、壓著端子的功能，但需要人工進(jìn)料，人工控制腳踏電源開關(guān)才能進(jìn)行工作，生產(chǎn)效率高，價格低。導(dǎo)致開口不一的原因有很多見的如送線輪壓得過緊或松；這時候你只需要用滾線輪微調(diào)件調(diào)整兩輪之間空隙以至線材不壓扁和太松打滑。如果是因為切剝刀切入太淺或太深；那么我們就用切刀深淺調(diào)節(jié)件來調(diào)試刀口到適當(dāng)位置，以不傷銅絲且能順利脫落膠皮為準(zhǔn)。如果還是開口不一的話，那就直接更換新切刀片。

 API失水儀（氣彈式）FANN
氣彈式 API 失水儀 FANN
高溫高壓失水儀 Fann 101571374
高溫高壓失水儀（175ml）Fann
Fann四聯(lián)高溫高壓失水儀
Fann四聯(lián)高溫高壓失水儀 （含4個泥漿罐）溫度：425F
Fann便攜式濁度儀
Fann電穩(wěn)定性測定儀
FANN Model23E 電穩(wěn)定儀

司機將制動閥放在緩解位置時，總風(fēng)缸的壓縮空氣進(jìn)入制動主管，經(jīng)制動支管進(jìn)入三通閥，推動主動活塞連同滑閥向右移動，打開充氣溝，使壓縮空氣經(jīng)充氣溝進(jìn)入副風(fēng)缸，直到副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力和制動主管內(nèi)的壓力相等為止。在三通閥主活塞移動的同時，和他連在一起的滑閥也跟著向右移動，使得制動缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過滑閥下的排氣口排出，于是制動缸活塞被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開車輪而緩解。新型空氣制動機　為了適應(yīng)車輛向大噸位、高速度方向發(fā)展，我國鐵路已大量生產(chǎn)、裝用新型空氣制動機，新型空氣制動機除增設(shè)一個工作風(fēng)缸，用空氣制動閥代三通閥外，其余部分和上述空氣制動機基本相同。新型空氣制動機具有制動作用迅速、靈敏度高、制動力強，無論在常用制動還是緊急制動時都能縮短制動距離，有利于提高列車運行速度；列車前后車輛制動力比較一致；制動平穩(wěn)，操縱方便，確保行車安全；便于檢修等優(yōu)點。裝有新型制動機的車輛能與裝有普通制動機的車輛混合編組使用。

Fann 油基泥漿電穩(wěn)定儀
Fann 泥漿電穩(wěn)定儀
Fann 固相含量測定儀
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Fann 六速旋轉(zhuǎn)粘度計

 當(dāng)司機將制動閥移到推動位時，制動主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出一部分，這時副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力相對地大于制動主管內(nèi)的壓力，因而推動三通閥的主活塞向左移動，截斷充氣溝的通路，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣不能回流。在三通閥主活塞移動的同時帶動滑閥也向左移動，截斷了通向大氣的出口，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動缸，推動制動缸鞲鞴向右移動，通過制動桿的傳動，使閘瓦緊抱車輪而制動。安裝在制動支管上，用以開通或截斷制動支管的空氣通路。它平時總在開放位置。當(dāng)車輛制動機發(fā)生故障或因裝載貨物，需要停止該車輛的制動作用時，可將它關(guān)閉，停止車輛的制動機的作用。