意大利atos齒輪泵可達(dá)230bar.

意大利阿托斯ATOS齒輪泵，本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的*工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

意大利atos齒輪泵依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝流程，系統(tǒng)要求，從液體性質(zhì)、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件五個(gè)方面加以考慮。

1、液體性質(zhì)，包括液體介質(zhì)名稱，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統(tǒng)的壓力，所需動(dòng)力計(jì)算和合適泵的類型：化學(xué)性質(zhì)，主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性，是選用齒輪油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據(jù)。

2、流量是選配齒輪油泵的重要性能數(shù)據(jù)之一，它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時(shí)，以zui大流量為依據(jù)，兼顧正常流量，在沒有zui大流量時(shí)，通?？扇≌Ａ髁康?.1倍作為zui大流量。一般工業(yè)用泵在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時(shí)對(duì)流量的影響。

3、裝置系統(tǒng)所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數(shù)據(jù)，一般要用放大5%—10%余量后壓力來選擇阿托斯擺線齒輪泵的型號(hào)。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道系統(tǒng)中的壓力降（壓力損失）。

4、齒輪油泵裝置系統(tǒng)的管路布置條件指的是送液高度、送液距離、送液走向。以便進(jìn)行系統(tǒng)壓力計(jì)算和動(dòng)力校核。管道系統(tǒng)數(shù)據(jù)（管徑、長度、管道附件種ATOS齒輪泵選型樣本類及數(shù)目，吸油池至壓油池的幾何標(biāo)高等）。

齒輪泵參數(shù)對(duì)內(nèi)嚙合齒輪泵振動(dòng)和噪聲的影響

一、噪聲產(chǎn)生的原因

噪聲產(chǎn)生的原因有下述幾個(gè)方面：

(1)泵的固定噪聲，即齒輪泵幾何學(xué)上的周期性變化引起的噪聲，這是由于齒輪泵在一轉(zhuǎn)中流量的周期性變化所造成的。

(2)齒輪泵吸入空氣或在吸油腔形成真空溶解在油液中的空氣析出等形成氣穴現(xiàn)象而引起的強(qiáng)烈噪聲。

(3)由于卸荷槽設(shè)計(jì)不合理或制造誤差，困油觀象未很好消除而產(chǎn)生噪聲。

(4)泵中油液流經(jīng)齒谷及進(jìn)、出油口時(shí)，高速流動(dòng)產(chǎn)生的紊流聲。

(5)齒輪嚙合不正確產(chǎn)生的噪聲，這也是齒輪泵比其他液壓泵噪聲高的主要原因。由于齒形不正確，齒輪表面粗糙度較高，齒輪的基節(jié)誤差在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生沖擊，軸線不平行齒面接觸不良，齒側(cè)間隙過小等，均可造成較強(qiáng)的噪聲。兩嚙合齒接觸斑點(diǎn)的位置，對(duì)噪聲的影響亦很大，接觸斑點(diǎn)在中部較好，若在兩端或僅有兩個(gè)接觸點(diǎn)，都將引起強(qiáng)烈的噪聲。

(6)泵中機(jī)械振動(dòng)引起的噪聲。產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)有兩個(gè)原因:一是由于壓力波動(dòng)所引起的，二是純機(jī)械原因造成的。如軸承在工作過程中周期受力產(chǎn)生彈性變形，齒輪嚙合等造成的機(jī)械振動(dòng)。

二、影晌齒輪振動(dòng)和噪聲的因素

(1)齒輪類型對(duì)噪聲的影響：

不同類型的齒輪，由于其幾何特性不同將有不同形式的嚙合過程。一般說來，在相同條件下，斜齒輪的噪聲比直齒輪低3一10dB。通常在嚙合區(qū)間具有滑動(dòng)作用可減輕運(yùn)動(dòng)噪聲。

(2)壓力角對(duì)噪聲的影響：

若增大壓力角就會(huì)增大齒面法向力，相應(yīng)會(huì)增大節(jié)線沖力和嚙合沖力，因而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲的增大。

(3)重合度對(duì)齒輪噪聲的影響：

齒輪噪聲受齒輪精度的影響*，降低齒輪噪聲的根木就是提高齒輪的精度。對(duì)于精度極低的齒輪，采用其他降噪措施都是徒勞的。因此，高精度是低噪聲的基礎(chǔ)。噪聲與基節(jié)誤差成正比增減，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高或者負(fù)荷增大，噪聲增減的梯度也增大。齒輪誤差會(huì)使噪聲增加。齒輪的徑向跳動(dòng)由于聲的調(diào)制，在齒輪噪聲里有時(shí)產(chǎn)生多種尖叫聲。齒面粗糙度、精度和齒面誤差都對(duì)噪聲的影響*。

(4)齒面齒數(shù)結(jié)構(gòu)形狀對(duì)噪聲的影響：

在設(shè)計(jì)時(shí)，若齒輪強(qiáng)度允許的話，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小的模數(shù)和選擇合適的材料和熱處理方法，以提高齒輪的強(qiáng)度，減小齒輪直徑以利于降低噪聲。

(5)輪齒加工工藝方法對(duì)齒輪噪聲的影響：

實(shí)踐證明，采用巧齒工藝解決齒輪噪聲是一種有效方法。將齒形加工工藝采用“滾齒一一剃齒一一熱處理一一晰齒”，并研究解決各道工序中出現(xiàn)的問題，就可以一定程度上減輕齒輪噪聲。

(6)齒廓修形對(duì)齒輪噪聲的影響：

由于輪齒存在齒距與基節(jié)偏差以及彈性變形，使齒輪嚙入或者嚙出時(shí)產(chǎn)生沖擊。當(dāng)被動(dòng)齒輪基節(jié)小于公稱標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將在齒頂發(fā)生頂刃嚙合，便產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

三、降低齒輪泵噪聲的措施

為了降低齒輪泵的噪聲，更好的適應(yīng)工業(yè)過程的要求，我們應(yīng)采取以下措施：

(1)采取優(yōu)良的齒形來降低噪聲

③利用修正內(nèi)齒輪齒形，使噪聲、振動(dòng)減小。由于采用經(jīng)特別修正的內(nèi)齒輪，脈動(dòng)可以非常小。由于吸油窗口大，吸油性能非常好，即使高速運(yùn)轉(zhuǎn)也有良好的性能。

④撓性軸承。采用撓性軸承支架，是為了適應(yīng)小齒輪軸在受高壓時(shí)的彎曲，軸承支架可作相應(yīng)的彈性變形，使整個(gè)軸承接觸面上的負(fù)載保持均勻。

⑤正確設(shè)計(jì)月牙板，提高效率，減小噪聲。內(nèi)嚙合齒輪泵月牙板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各產(chǎn)品也有很多不同之處。有整體式(如GPA泵，將月牙板和泵體做成一體)和分離式(月牙板通過止動(dòng)銷安裝在殼體上，如IPH泵)。即使同樣是分離式月牙板，其月牙板也往往不是一個(gè)零件，而是由幾部分組成，有的設(shè)計(jì)還對(duì)月牙板進(jìn)行了修正，或?qū)⒃卵腊遄龀筛?dòng)的。所有這些努力，目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機(jī)械效率、降低齒輪泵噪聲。

(3)合理確定泵齒輪參數(shù)，減小流量脈動(dòng);流量脈動(dòng)將導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。內(nèi)嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復(fù)合齒輪泵)都是降低流量脈動(dòng)的很好的方法。

(4)合理地設(shè)計(jì)卸荷槽，*解決齒輪泵的困油現(xiàn)象;當(dāng)重疊系數(shù)‘>1時(shí)，齒輪泵在嚙合過程中，前一對(duì)齒尚未脫開嚙合，后一對(duì)齒己進(jìn)入嚙合，所以同時(shí)嚙合的齒就有兩對(duì)。因此在兩對(duì)齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小還會(huì)發(fā)生變化，這就是困油現(xiàn)象。

由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，大大超過齒輪泵的工作壓力，同時(shí)困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動(dòng)，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量脈動(dòng)等危害。

內(nèi)嚙合齒輪泵過渡區(qū)的壓力變化是導(dǎo)致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽，因此壓力升降較為緩慢而平滑，不會(huì)引起月牙板等機(jī)件的振動(dòng)。這樣，內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲很低。