氣動調(diào)節(jié)球閥，當(dāng)系統(tǒng)壓差增大而超過控制閥設(shè)定值時，閥門則進(jìn)而開大，使更多的水流經(jīng)旁通壓差平衡閥，從而使系統(tǒng)壓差減小,相反，壓差的減小導(dǎo)致旁通壓差平衡閥開度減小從而使系統(tǒng)壓差增加。

 主要組成部件有：水利主閥、壓差控制導(dǎo)閥、針閥、球閥、銅管組成，也可以設(shè)置上壓力表。通過導(dǎo)閥控制的特別設(shè)計(jì)，壓力變化感應(yīng)對比，輸出主閥開啟度信號，實(shí)現(xiàn)控制主閥開啟度，實(shí)現(xiàn)控制主閥的進(jìn)出口壓差設(shè)定值。

氣動調(diào)節(jié)球閥

啟閉迅速方便，以壓縮空氣為動力，通過活塞齒條，齒輪的機(jī)械傳動閥桿，以角行程輸出的扭矩轉(zhuǎn)動球體0~90º，就能快速完成啟閉動作或調(diào)節(jié)動作。球芯通道平整光滑，不易沉積介質(zhì)，可以進(jìn)行管線式通球。結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、密封性能好。是自動化控制系統(tǒng)中儀表的執(zhí)行單元；

 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小，采用全密封防水設(shè)計(jì)防護(hù)等級高。氣缸體采用鏡面氣缸，無油潤滑，磨擦系數(shù)小、耐腐蝕、具有*的耐用性及可靠性。所有傳動軸承均采用邊界自潤滑軸承無油潤滑，確保傳動軸不摩損。

 利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運(yùn)動，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動負(fù)載(閥門)工作。