免維護蓄電池，終生無需加水；

C10額定容量為5.5AH-200Ah；

20℃環(huán)境溫度下設計壽命為12年，浮充壽命可達10年，10小時率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長壽命膠體蓄電池；

板柵結(jié)構(gòu)，鉛鈣合金；

*的內(nèi)部氣體復合率，大程度地減少了氣體產(chǎn)生；

具有極低的自放電率，20℃環(huán)境溫度下可存儲兩年，無需再充電；

回充電時間較短；具有深放電保護，符合：DIN 43 539 T5；

符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定，對鐵路和公路運輸方式無需做出限制；

環(huán)保型產(chǎn)品，可循環(huán)利用 。

影響蓄電池壽命的因素；

影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：

　　德國陽光蓄電池使用的時間：隨著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。

　　德國陽光蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。

　　溫度：環(huán)境溫度的變化，例如上升，這時反應物質(zhì)的擴散加快、電荷傳遞、電極動力學過程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移更容易進行，因而蓄電池內(nèi)阻減小。反之，就會增加。

過度充電的影響

　　*過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應，水被消耗，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命。

　　過度放電的影響

　　蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。

新舊電池不要在一起混用，會影響新電池的使用壽命。