FGL01363K船用轉速傳感器工作原理

FGL01363K船用轉速傳感器工作原理

SZCB-01-B01轉速傳感器

一、工作原理：

   SZCB-01磁阻式轉速傳感器是高性價比、用途廣泛的通用轉速傳感器，用于導磁性物體的轉速測量，采用非接觸式測量方式。傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線圈組成。其基本測量原理是磁場（磁力線）由磁鐵發(fā)出，通過銜鐵和線圈，當有導磁物體靠近或遠離時線圈中磁通量發(fā)生變化,線圈感應出電動勢的變化,線圈內(nèi)軸上測速齒輪),感應與轉速成比例的頻率信號；如果是漸開線齒輪,感應電壓則是正弦波。信號幅值大小與轉速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。

二、性能特點：

SZCB-01-B01轉速傳感器

1.非接觸式測量,與被測轉動部件不接觸,無磨損
2.采用磁電感應原理,無需外接工作電源,輸出信號大,不需要放大,抗干擾性能好
3.采用一體化設計,結構簡單可靠,具有很高的抗振動和抗沖擊特性
4.適應工作環(huán)境溫度范圍廣,適用于惡劣的工業(yè)環(huán)境,如煙霧、油氣，水氣環(huán)境

三、電氣指標：

• 直 流 電  阻：250到550Ω(25℃)

• 工 作 溫  度：-30到+120℃

四、物理指標：

• 重        量：約120g

• 抗   振   動：20g

• 螺紋規(guī)格： M16×1

• 安裝間隙：0.5-1.0mm，建議0.8mm

• 材       質(zhì)：304不銹鋼

• 齒輪材料：齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料。

• 齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。

齒輪模數(shù) ：2到 4     齒寬b：大于5mm 。 QBJ-CS-1，QBJ-CS-2，QBJ-CS-3轉速傳感器CS-3轉速傳感器T05有源磁電式轉速傳感器RS-01轉速傳感器SZMB-9磁電轉速傳感器X12K4P，SZMB-9磁電轉速傳感器HT-CZ-轉速傳感器SZCB-01、SZCB-03，SZCB-02磁阻式轉速傳感器CS-1,CS-3,CS-2轉速傳感器磁電轉速傳感器XG-2 XG-3齒輪轉速傳感器 GTS211Ｂ－Ｎ－１６ZS-6 ZS-6--系列齒輪轉速傳感器XG-3磁電式傳感器轉速傳感器/轉速探頭/測速CS-3-M16-L80WIN8200，W1N8200-A01-B02-C05轉速傳感器SZMB-3磁電轉速傳感器SZMB-5-B防爆磁電轉速傳感器SZGB-7光電轉速傳感器測速探頭轉速傳感器XS12JK-3P/Y SZMB-10磁電轉速傳感器

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