KCG-2轉(zhuǎn)速傳感器SGZP－K1轉(zhuǎn)速傳感器  XG-13轉(zhuǎn)速傳感器SZCB-03-B01磁電轉(zhuǎn)速傳感器廠家直銷 SZCB-01-01-100-00-03轉(zhuǎn)速傳感器LCZ-460轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器 ZS-6系列齒輪轉(zhuǎn)速傳感器 KCG-2轉(zhuǎn)速傳感器

轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理來(lái)達(dá)到測(cè)速目的。具有輸出信號(hào)大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。只要非接觸就能測(cè)量各種導(dǎo)磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉(zhuǎn)速及線速度。

用途：連續(xù)測(cè)量各種導(dǎo)磁材料的轉(zhuǎn)速和線速度,將角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)與數(shù)字轉(zhuǎn)速指示儀配套使用顯示轉(zhuǎn)速值，連續(xù)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速。ZS-6系列齒輪轉(zhuǎn)速傳感器 LCZ-460轉(zhuǎn)速傳感器

二、技術(shù)參數(shù):

　　   1. 測(cè)量范圍：40～15000rpm(60齒)

2. 工作環(huán)境：溫度: -20～+120℃  

相對(duì)濕度：≤80％

3. 安裝間隙：0.5-2mm

4. 輸出信號(hào)：正弦波，其峰峰值與轉(zhuǎn)速有關(guān)

5. 輸出形式：X12K插頭

6. 外形尺寸：外徑:M16X1    螺紋長(zhǎng)度L=70mm    長(zhǎng)度L=120mm

7. 重量：約100g（不計(jì)輸出導(dǎo)線）

QBJ-CS-2 轉(zhuǎn)速傳感器

三、使用注意事項(xiàng):

　　?。?、安裝時(shí)傳感器外殼螺紋不得損傷，六角螺母旋轉(zhuǎn)應(yīng)自如，六角螺母并緊后，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　?。?、安裝時(shí)應(yīng)以被測(cè)齒輪不與傳感器接觸為宜。并能盡量減少間隙以提高輸出信號(hào)幅值。

四、單機(jī)成套:

　　　１、轉(zhuǎn)速傳感器　    　　　　　            １支

　　　２、X12K 插頭帶電纜線              　     １套

　　?。?、說(shuō)明書　　　　　　　　　　　　　　　?。狈?/span>

　　  ４、合格證　　　　　　　　　　      　  ?。狈荨?

一、簡(jiǎn)介

可直接替代霍爾開關(guān)，其核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)元件，是一種新型的轉(zhuǎn)速傳感器，經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低，功能更完善。YD62已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。尤其在低速或超低速非接觸檢測(cè)中，國(guó)內(nèi)磁電傳感器測(cè)速范圍0-20KHZ的空白，檢測(cè)距離4mm，能檢測(cè)到接近開關(guān)無(wú)法檢測(cè)的小摸齒與其它類型的齒轉(zhuǎn)速傳感器相比，YD62所測(cè)得的轉(zhuǎn)速的誤差小，線性度高，可實(shí)現(xiàn)零轉(zhuǎn)速；靈敏度高，可靠性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)；觸發(fā)距離遠(yuǎn)，可實(shí)現(xiàn)距離輸送；抗磁電干擾能力強(qiáng)；具有良好的抗沖擊性和抗震性。

二、特點(diǎn)

● 靈敏度高；高可靠性；壽命長(zhǎng)；觸發(fā)距離遠(yuǎn)

● 信號(hào)觸發(fā)為鐵（軟）磁材料

● 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送

● 抗電磁干擾能力強(qiáng)

● 良好的抗沖擊性和抗震性

轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感到元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。中央部件是采用磁敏電阻動(dòng)作檢測(cè)的元件，再經(jīng)歷全新的信號(hào)打點(diǎn)電途令噪聲消重，效力更完備。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形比照，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的偏差極小以及線性個(gè)性具有很好的類似性.感到對(duì)象為磁性資料或?qū)Т刨Y料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有突出（或凹陷）的磁性或?qū)Т刨Y料，跟著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與回旋頻率干系的脈沖信號(hào)，抵達(dá)測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊主意。

原理

霍爾效應(yīng)的本質(zhì)是：固體材料中的載流子在外加磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)槭艿铰鍋銎澚Φ淖饔枚管壽E發(fā)生偏移，并在材料兩側(cè)產(chǎn)生電荷積累，形成垂直于電流方向的電場(chǎng)，終使載流子受到的洛侖茲力與電場(chǎng)斥力相平衡，從而在兩側(cè)建立起一個(gè)穩(wěn)定的電勢(shì)差即霍爾電壓。正交電場(chǎng)和電流強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的乘積之比就是霍爾系數(shù)。平行電場(chǎng)和電流強(qiáng)度之比就是電阻率。大量的研究揭示：參加材料導(dǎo)電過(guò)程的不僅有帶負(fù)電的電子，還有帶正電的空穴。

轉(zhuǎn)速傳感器

霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器屬于霍爾式傳感器，是利用霍爾效應(yīng)的原理制成的，利用霍爾效應(yīng)使位移帶動(dòng)霍爾元件在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生霍爾電熱，即把位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成電熱變化信號(hào)的傳感器。縫隙板照射到光敏元件上被光敏元件所接收，將光信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸出。光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，