智能型水中油水質(zhì)傳感器

船舶含油污水的特點:

1、船舶含油污水中只有油和一部分固體雜質(zhì)、懸浮物超過國家規(guī)定的污水排放標準，其它有毒有害物質(zhì)均不超標

2、船舶油污水中油的分散狀態(tài)主要為浮上油和分散油，不含表面活性劑的乳化油。

3、船舶油污水中，分散油滴的粒徑分布測定結(jié)果表明，粒度小于10微米的油約占油濃度的15左右。

油污水處理

1) 根據(jù)船舶產(chǎn)生的油污水量的多少，一般可以在動力艙設(shè)置油污水處理裝置，以處理艙底含油污水。根據(jù)艙室的大小、機械設(shè)備數(shù)量、艙室分布情況，可以設(shè)單個艙室的油污水處理系統(tǒng)，也可以將全船油污水通過輸送泵統(tǒng)一收集在油污水貯存艙內(nèi)，再通過油污水處理裝置集中處理，經(jīng)處理后排放的油污水滿足《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通過油份濃度計監(jiān)測排出水的含油量，當含油量超過排放標準時，將不合格的水返回艙底繼續(xù)處理知道合格。

2) 按照MEPC.107(49)決議對油污水處理設(shè)備技術(shù)條件的修改，原來普遍采用的重力法分離油污水技術(shù)已不能滿足處理含表面活性劑的C類試驗液的要求，因此，需對油污水處理設(shè)備進行改進，在重力分離的基礎(chǔ)上采用超濾、膜分離、化學破乳等方法以處理乳化狀態(tài)下的油污水。

3) 考慮到油污水對水域污染的嚴重性，及時經(jīng)過油污水處理裝置處理后的排放水達到國際排放標準，在部分水域、港口將來也會受到排放的限制，可以將艙底油污水通過國際通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

4) 經(jīng)油污水處理裝置處理后排出的油污可以進入焚燒爐焚燒，或通過國際通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

5) 油污水處理及排放:

a. 油污水經(jīng)處理后達標排放。

b. 在限制水域不處理排至接受設(shè)施。

油污水處理技術(shù)

二級處理技術(shù)是專用破壞經(jīng)過初級分離后的油水乳濁液，并把破乳后的油從水中相中分離出來。主要處理技術(shù)有:氣浮法、凝聚過濾法、超濾-反滲透法、化學處理法、生物法和活性炭吸附法等。

要加大生態(tài)系統(tǒng)保護力度。構(gòu)建生態(tài)廊道和生物多樣性保護網(wǎng)絡(luò)，提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性。完成生態(tài)保護紅線、基本農(nóng)田、要加大生態(tài)系統(tǒng)保護力度。實施重要生態(tài)系統(tǒng)保護和修復(fù)重大工程，優(yōu)化生態(tài)安全屏障體系，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界三條控制線劃定工作。開展國土綠化行動，推進荒漠化、石漠化、水土流失綜合治理，強化濕地保護和恢復(fù)，加強地質(zhì)災(zāi)害防治。完善天然林保護制度，擴大退耕還林還草。嚴格保護耕地，擴大輪作休耕試點，健全耕地草原森林河流湖泊休養(yǎng)生息制度，建立市場化、多元化生態(tài)補償機制。

產(chǎn)品型號：AMT-SZY300

產(chǎn)品簡介水中油傳感器采用紫外熒光法監(jiān)測水體中的含油量，根據(jù)石油及其中芳香烴化合物和含共軛雙鍵化合物吸收紫外光后發(fā)射出的熒光強度定量分析水體中油的濃度。石油類中的芳香烴在紫外光激發(fā)下可產(chǎn)生熒光，根據(jù)熒光的強度計算出水中油的值。

                 智能型水中油水質(zhì)傳感器

詳細介紹

水中油傳感器工作原理：

采用紫外熒光法監(jiān)測水體中的含油量，根據(jù)石油及其中芳香烴化合物和含共軛雙鍵化合物吸收紫外光后發(fā)射出的熒光強度定量分析水體中油的濃度。石油類中的芳香烴在紫外光激發(fā)下可產(chǎn)生熒光，根據(jù)熒光的強度計算出水中油的值。

水中油傳感器特點：

采用紫外熒光分析法原理，具有高靈敏度，可檢測溶解性和乳化性的油?？蛇x用自清潔刷，有效消除油污對測量的影響。適用于油田監(jiān)測，工業(yè)循環(huán)水，凝結(jié)水，廢水處理，地表水站等多種水質(zhì)監(jiān)測場景。

數(shù)字傳感器，RS-485輸出，支持MODBUS；帶自動清潔刷，消除油污對測量的影響；采用*的光學和電子濾光技術(shù)，消除環(huán)境光對測量的影響；不受水中懸浮物顆粒物的影響。

技術(shù)參數(shù)：