MOOG安全閥

MOOG安全閥寧波秉圣工業(yè)有限公司銷售：德國MOOG伺服閥、MOOG電動推桿、MOOG電液推桿、MOOG推動器、MOOG發(fā)射器、MOOG傳感器等MOOG系列，型號，如您有意向，歡迎詢價！

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我司服務(wù)：
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液壓備件ZHUAN YE維修，技術(shù)調(diào)試
提供液壓、電子、氣動類備件樣本采購成本核算，采購計(jì)劃核定
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售前服務(wù)：級設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為您解決項(xiàng)目中所需的工控液壓方案設(shè)計(jì)和咨詢工作，幫您節(jié)約投資和降。

過程服務(wù)：您交付給峰值的任務(wù)，我們的項(xiàng)目人員會隨時與客戶溝通，做好每一個細(xì)節(jié)，用心為客戶服務(wù)；

服務(wù)：團(tuán)隊(duì)，維修技師二十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能為用戶設(shè)備使用保駕護(hù)航。

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寧波秉圣流體技術(shù)有限公司是一家服務(wù)中國潤滑、冶金、油田、水泥、電廠、船舶及工程機(jī)械行業(yè)的流體技術(shù)服務(wù)公司.

我們的目標(biāo)是成為國內(nèi)的液壓系統(tǒng)及液壓元件集設(shè)計(jì)開發(fā)、制造加工、安裝調(diào)試、維修改造為一體MRO供應(yīng)商。我們堅(jiān)持“、誠信、共贏"經(jīng)營理念，集中精力拓展國外供貨渠道，公司已擁有派克PARKER、力士樂REXROTH、威格士VICKERS、HYDAC賀德克、MOOG、MAHLE等進(jìn)口品牌穩(wěn)定的國外合作伙伴，質(zhì)量和貨期都可以得到保證。

MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)及工作原理（以雙噴嘴擋板為例）

雙噴嘴擋板式力反饋二級MOOG伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是永磁式力矩馬達(dá)，由磁鐵，導(dǎo)磁體，銜鐵，控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器，前置級是雙噴嘴擋板閥，功率級是四通滑閥。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連。

力矩馬達(dá)把輸入的電信號（電流）轉(zhuǎn)換為力矩輸出。無信號時，銜鐵有彈簧管支撐在上下導(dǎo)磁體的中間位置，磁鐵在四個氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達(dá)無力矩輸出。此時，擋板處于兩個噴嘴的中間位置，噴嘴兩側(cè)的壓力相等，滑閥處于中間位置，閥無液壓輸出；若有信號時控制線圈產(chǎn)生磁通，其大小和方向由信號電流決定，磁鐵兩極所受的力不一樣，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩（如逆時針），使銜鐵繞彈簧管中心逆時針方向偏轉(zhuǎn)，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側(cè)間隙減小而左側(cè)間隙增大，則右側(cè)壓力大于左側(cè)壓力，從而推動滑閥左移。同時，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變，對銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個順時針方向的反轉(zhuǎn)矩。當(dāng)作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉(zhuǎn)矩、彈簧管反轉(zhuǎn)矩反饋桿反轉(zhuǎn)矩等諸力矩達(dá)到平衡時，滑閥停止移動，取得一個平衡位置，并有相應(yīng)的流量輸出。

MOOG伺服閥力矩馬達(dá)部分的常見故障

a.線圈斷線：引起閥不動，無電流。

b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作。

c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。

d.緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。

e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩，嚴(yán)重的管路也振動。

f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到。

MOOG穆格流量控制比例閥產(chǎn)品規(guī)格：

水力數(shù)據(jù)

額定流量8至80 l/min（2.1至21 gpm）@每片土地5巴（75磅/平方英寸）

流180升/分鐘（47 gpm）

工作壓力350巴（5000磅/平方英寸）

安裝方式ISO 4401尺寸05（NG 10）

電氣數(shù)據(jù)

電源電壓24伏直流電（18至32伏直流電）

現(xiàn)場總線接口CANopen、Profibus和以太網(wǎng)

選項(xiàng)模擬信號

MOOG穆格流量控制比例閥產(chǎn)品特性：

1、高流量閥體的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2、集成數(shù)字電子集成壓力傳感器與現(xiàn)場總線接口具有高度的靈活性。

3、伺服閥先導(dǎo)閥。

4、由于改進(jìn)了先導(dǎo)級，因此具有動態(tài)響應(yīng)。

5、提供不同的故障保護(hù)選項(xiàng)，使其應(yīng)用程序。

MOOG伺服閥電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有MOOG伺服閥故障引起的常見故障

1）油動機(jī)拒動

在機(jī)組啟動前做閥門傳動試驗(yàn)時，有時出現(xiàn)個別油動機(jī)不動的現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。盡管在機(jī)組啟動前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗(yàn)也合格，但由于系統(tǒng)中的各個死角是未知不可能*循環(huán)沖洗，所以一些顆?？赡茉谒欧y動作過程中卡澀伺服閥。

2）汽門突然失控

在機(jī)組運(yùn)行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關(guān)，造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個方向動作，導(dǎo)致油動機(jī)向一個方向運(yùn)動到極限未知，使汽門失去控制。

3）氣門擺動

MOOG伺服閥氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。伺服閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動。伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門擺動。伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大，而且會引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定，使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起氣門擺動。

4）油動機(jī)遲緩率大

造成此現(xiàn)象的原因很多，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等，都可能增大油動機(jī)遲緩率。解決辦法是嚴(yán)格控制燃燒油質(zhì)，定期檢查伺服閥。

5） 油動機(jī)關(guān)不到位

在控制信號和機(jī)械部分沒有問題的前提下，造成油動機(jī)關(guān)不到位的主要原因?yàn)樗欧y的零偏不對。

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