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AviMet® FAA 認(rèn)證的跑道視程系統(tǒng) (RVR)

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經(jīng)FAA批準(zhǔn)的跑道視程(RVR)系統(tǒng)利用FS11能見(jiàn)度傳感器、LM21背景亮度傳感器和新開(kāi)發(fā)的跑道燈強(qiáng)度監(jiān)視器(RLIM)的測(cè)量結(jié)果,其中RLIM可用于確定跑道燈的強(qiáng)度設(shè)置

詳細(xì)介紹

經(jīng) FAA 批準(zhǔn)的跑道視程 (RVR) 系統(tǒng)利用 FS11 能見(jiàn)度傳感器、LM21 背景亮度傳感器和新開(kāi)發(fā)的跑道燈強(qiáng)度監(jiān)視器 (RLIM) 的測(cè)量結(jié)果,其中 RLIM 可用于確定跑道燈的強(qiáng)度設(shè)置。這一組合傳感器系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)處理單元 (DPU),并提供關(guān)鍵的 RVR 信息,以支持國(guó)家空域系統(tǒng) (NAS) 的精確著陸和起飛操作

維薩拉能見(jiàn)度傳感器 FS11
使用近紅外 LED 光源進(jìn)行前向散射測(cè)量,在所有天氣條件下提供精確可靠的測(cè)量。由于 FAA 和維薩拉之間的合作,F(xiàn)S11 的性能在 RVR 應(yīng)用上得到了優(yōu)化。FS11 集成廣泛的內(nèi)部診斷功能,并配備高功率加熱器,以防積雪和結(jié)露,還包括經(jīng)驗(yàn)證的窗口污染補(bǔ)償算法。
維薩拉環(huán)境光傳感器 LM21
準(zhǔn)確測(cè)量總的環(huán)境光亮度并將背景亮度測(cè)量的可靠性提高到一個(gè)新的水平。配置智能監(jiān)測(cè)和污染補(bǔ)償功能。窗口、遮蔽罩和子加熱器確保在各種天氣條件下進(jìn)行可靠的測(cè)量。
跑道燈強(qiáng)度監(jiān)視器 (RLIM)
是 RVR 系統(tǒng)的重要組成部分。能夠測(cè)量流經(jīng)跑道邊燈和中線燈的電流。使用這些信息確定跑道燈的強(qiáng)度設(shè)置。每個(gè)維薩拉 RLIM 單元可以接收來(lái)自多達(dá)8個(gè)電流傳感器的輸入。
控制顯示器 (CD)
旨在在繁忙的 ATCT 環(huán)境中超越 FAA 廣泛的人機(jī)工程需求。顯示器是觸摸屏設(shè)計(jì),可以提供簡(jiǎn)單的用戶配置和診斷工具。顯示器報(bào)告最多為三條跑道提供接地地帶、中點(diǎn)和滑跑區(qū)域的 RVR,以及邊燈緣和中線燈的設(shè)置報(bào)告??梢詮挠|摸屏菜單中選擇每個(gè)區(qū)域的 LVAT 限制。
數(shù)據(jù)處理單元 (DPU)
接收并集成多達(dá) 30 個(gè)能見(jiàn)度傳感器,2個(gè)環(huán)境光亮度傳感器,10 個(gè)跑道燈強(qiáng)度監(jiān)視器的數(shù)據(jù),并支持?jǐn)?shù)百個(gè)控制顯示器。DPU 的高可靠性是通過(guò)使用冗余服務(wù)器計(jì)算機(jī)和鏡像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
獲得美國(guó)聯(lián)邦批準(zhǔn)的基于 PC 的 RVR 系統(tǒng)
兼容 CAT I、II 或 III 機(jī)場(chǎng)
智能 LRU 設(shè)計(jì)和診斷提供高 MTBF 和低 MTTR
靈活且可擴(kuò)展,滿足所有機(jī)場(chǎng)的配置需求
低定期維護(hù)要求
符合所有 FAA RVR 的規(guī)格和要求
可能與現(xiàn)有的 NG RVR 系統(tǒng)位于相同位置
多種傳感器接口選擇,如調(diào)制解調(diào)器、光纖或無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈路
維薩拉 AviMet® 技術(shù)平臺(tái)的一部分

規(guī)格參數(shù)

產(chǎn)品名稱 AviMet® FAA 認(rèn)證的跑道視程系統(tǒng) (RVR) 貨號(hào) very000701

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