隨著我國高速公路建設的增長，隧道在高速公路建設中的比例也越來越大。隧道挖掘工作也受到項目施工企業(yè)的高度重視。隧道挖掘中容易產生可燃氣體與有毒有害氣體，這些氣體滯留于隧道中，對隧道施工人員的身體健康和生命安全產生威脅，還可能對隧道工程造成重大災害，因此隧道有害氣體的防治是隧道施工的重點，對隧道有害氣體進行實時監(jiān)測則是隧道施工的措施。
隧道中有毒有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮氣和數量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。
隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果施工不當極易發(fā)生重大安全事故。對此，基于各種氣體傳感器檢測技術的氣體監(jiān)測儀設備，便派上了用場。
系統(tǒng)功能：
1、對隧道里面的氣體進行實時監(jiān)控，防止在隧道施工過程中，有害氣體超限帶來危險，確保人員和施工安全。
2、可根據隧道內有害氣體密度的大小進行聲光報警，當某氣體密度超標時，系統(tǒng)自動通過聲音進行提示，為隧道下一步施工采取相應的措施
3、系統(tǒng)對采集的有害氣體數據生成圖文報表，方便監(jiān)測員對隧道內氣體進行時間范圍內的波動查看，了解隧道內氣體的發(fā)展趨勢，為下一步隧道施工提供數據依據。
系統(tǒng)解決方案概述圖：
隧道有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)，為高速公路隧道施工企業(yè)提供了一套可行的隧道有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)解決方案。本系統(tǒng)由終端監(jiān)測裝置、采集箱、工業(yè)級現場工作站、云端服務器、監(jiān)控平臺五部分組成，對隧道里面有害氣體情況進行實時監(jiān)控，對不安全因素自動報警，并把采集數據生成圖文報表，便于監(jiān)測人員進行監(jiān)控。
主要待檢氣體
粉塵
粉塵是隧道比較容易形成的飄浮污染物，也是對人體危害程度較高的待檢目標。粉塵濃度較高時，人體吸入肺部后極易造成呼吸道刺激，產生咳嗽、噴嚏等現象，影響駕駛行為，增大事故發(fā)生風險。
可燃氣
可燃氣產生的來源：
隧道內過往車輛構成復雜，油箱、油路、油罐容易泄漏可燃氣，汽油的不*燃燒也會產生可燃氣，在隧道內產生積累；
隧道一般建在山體中或者地下，周圍土質或巖石中蘊藏物難以*檢測，有較大可能含有可燃物，經過揮發(fā)、泄漏，極易在隧道內產生積累；
有時隧道會經過可燃氣輸送管道，積累可燃氣體的可能性更大；
其他可能產生可燃氣的來源。
隧道內的電路、車輛所帶靜電、輪胎與地面的摩擦等均易導致火花產生，進而引爆隧道內的可燃氣體，造成局部危險，只要超過5%~15%就極易發(fā)生燃燒，因此需要實時監(jiān)測隧道內可燃氣體含量是否達到爆炸極限和最高爆炸極限。
爆炸極限（LEL）是空氣和可燃氣混合物剛好能被點燃時的濃度?；旌蠚怏w濃度低于極限濃度就不能被點燃。
最高爆炸極限（UEL）就是可燃氣能在空氣中被點燃時的最高濃度?？扇細夂刻哐鯕獠蛔阋膊荒鼙稽c燃。
一氧化碳
車輛發(fā)動機燃料不*燃燒會導致大量一氧化碳的生成與積累，一氧化碳無色、無臭、無味、難溶于水，能發(fā)生氧化反應（燃燒反應）、歧化反應等；同時具有毒性，較高濃度時能使人出現不同程度中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入致死濃度為5000ppm（5分鐘）。
氧氣
隧道內缺氧或過于富氧會對駕駛員和作業(yè)人群能否繼續(xù)正常作業(yè)產生較大影響，所以在空氣中氧氣濃度低于19.5%（氧氣缺乏）或高 于23.5%（氧氣富余）的情況時，應及時采取措施通風換氣。
硫化氫
硫化氫來源于汽車尾氣，在標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有硫磺味。硫化氫為易燃?；?，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。
隧道氣體監(jiān)測推薦設備
產品名稱
HNAG1000-PM固定式粉塵檢測儀
HNAG1000-EX固定式可燃性氣體檢測儀
HNAG1000-CO固定式一氧化碳氣體檢測儀
HNAG1000-O2固定式氧氣氣體檢測儀
HNAG1000-H2S固定會硫化氫氣體檢測儀
產品用途
HNAG1000-PM固定式粉塵檢測儀專用于各類場所粉塵濃度的監(jiān)測，HNAG1000-EX、HNAG1000-CO、HNAG1000-O2、HNAG1000-H2S固定式氣體檢測儀適用于對隧道內粉塵、有毒氣體、可燃氣體、氧氣等的濃度實時監(jiān)測與超限報警。
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