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聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線碳纖維按原料來源可分為聚丙碳纖維布、瀝青碳纖維布、粘膠基碳纖維、酚醛基碳纖維、氣相生長碳纖維；按性能可分為通用型、高強(qiáng)型、中模高強(qiáng)型、高模型和*高模型碳纖維；按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維；按力學(xué)性能分為通用型和高性能型
碳纖維按原料來源可分為聚丙碳纖維布、瀝青碳纖維布、粘膠基碳纖維、酚醛基碳纖維、氣相生長碳纖維；按性能可分為通用型、高強(qiáng)型、中模高強(qiáng)型、高模型和*高模型碳纖維；按狀態(tài)分為長絲、短纖維和短切纖維；按力學(xué)性能分為通用型和高性能型。通用型碳纖維強(qiáng)度為1000兆帕、模量為100G帕左右。高性能型碳纖維又分為高強(qiáng)型（強(qiáng)度2000兆帕、模量250G帕）和高模型（模量300G帕以上）。強(qiáng)度大于4000兆帕的又稱為*高強(qiáng)型；模量大于450G帕的稱為*高模型。隨著航天和航空工業(yè)的發(fā)展，還出現(xiàn)了高強(qiáng)高伸型碳纖維，其延伸率大于2%。用量較大的是聚PAN基碳纖維。市場上90%以上碳纖維以PAN基碳纖維為主。由于碳纖維神秘的面紗尚未*揭開，人們還不能直接用碳或石墨來制取，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維（如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等）為原料，將有機(jī)纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維布。
PAN基碳纖維的生產(chǎn)工藝主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳化兩個(gè)過程:首先通過聚丙聚合和紡紗等一系列工藝加工成被稱為“母體“的聚纖維或原絲， 將這些原絲放入氧化爐中在200到300℃進(jìn)行氧化，還要在碳化爐中，在溫度為1000到2000℃下進(jìn)行碳化等工序制成碳纖維。
美國發(fā)明了紡織瀝青基碳纖維用的含有屬中間相瀝青，原絲經(jīng)穩(wěn)定化和碳化后，碳纖維的拉伸強(qiáng)度為3.5G帕，模量為252G帕；法國研制了耐熱和高導(dǎo)電的中間相瀝青基碳纖維；波蘭開發(fā)了新型金屬涂覆碳纖維的方法，例如涂覆銅的瀝青基碳纖維是用混合法制成，先用銅鹽與各向同性瀝青混勻，進(jìn)行離心紡絲，在空氣中穩(wěn)定化并在高溫氫氣中處理，得到合金銅的碳
纖維。世界瀝青基碳纖維的生產(chǎn)能力較小，國內(nèi)瀝青基碳纖維的研究和開發(fā)較早，但在開發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用方面與國外相比有較大的差距。
碳纖維按產(chǎn)品規(guī)格的不同被劃分為宇航級(jí)和工業(yè)級(jí)兩類，亦稱為小絲束和大絲束。通常把48K以上碳纖維稱為大絲束碳纖維，包括360K和480K等。宇航級(jí)碳纖維初期以3K為主，逐漸發(fā)展為12K和24K，主要應(yīng)用于**和高技術(shù)，以及體育休閑用品，像飛機(jī)、、衛(wèi)星和釣魚桿、球桿球拍等。工業(yè)級(jí)碳纖維應(yīng)用于不同民用工業(yè)，包括：紡織、醫(yī)藥衛(wèi)生、機(jī)電、土木建筑、交通運(yùn)輸和能源等
碳纖維布復(fù)合材料的*性：(1)比強(qiáng)度高，較佳輕質(zhì)高強(qiáng)車輛材料，它的重量只有鋼材的四分之一，強(qiáng)度卻是鋼材的四倍以上。(2)熱膨脹系數(shù)低，*端氣候條件下尺寸穩(wěn)定性好高，不易變形。(3)當(dāng)受到強(qiáng)大的沖擊力將碎成無數(shù)細(xì)小的碎片，吸收大量撞擊能，安全性高。(4)碳纖維兼具高強(qiáng)度和柔軟的特性，可塑性強(qiáng)，與樹脂復(fù)合后可制成后視鏡外殼、內(nèi)飾外飾、車體框架等多種汽車零配件。(5)可將不同零件一體成型，減少零件數(shù)，便于汽車結(jié)構(gòu)的模塊化、整體化制造。(6)外形美觀，黑色編制紋路時(shí)尚優(yōu)雅，低調(diào)奢華。
國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)在我國起步較晚，但較近幾年系統(tǒng)地對(duì)碳纖維用于加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)的研究也呈現(xiàn)不斷發(fā)展的趨勢，較初僅有國家工業(yè)建筑診斷與工程技術(shù)研究中心一個(gè)單位，相繼有，，等十余家高等學(xué)校和科研設(shè)計(jì)單位嘗試地進(jìn)行過國產(chǎn)和進(jìn)口碳纖維織物加固混凝土構(gòu)件主要包括板、梁、柱等的模型實(shí)驗(yàn)、加固施工工藝及加固性能評(píng)價(jià)等方面的研究，已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性成果，并在工業(yè)與民用建筑、橋梁與隧道以及公路工程中得到具體的應(yīng)用，收到了良好的效果，現(xiàn)在部分單位著手從事纖維增強(qiáng)材料加固混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范的研究。該課題已列入建設(shè)部研究開發(fā)課題及國家“九五"重點(diǎn)攻關(guān)課題。目前這項(xiàng)工作還處于剛剛起步階段。自1997年5月，國家工程中心已制作了一些試件，分為20余個(gè)工況，取得了構(gòu)件抗彎、抗剪和抗壓等一些有價(jià)值的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行了多項(xiàng)工程的試點(diǎn)與推廣。相信碳纖維增強(qiáng)材料在國內(nèi)將有廣闊的發(fā)展前景
研究所報(bào)告顯示，國內(nèi)目前碳纖維布*過2萬噸,但多為低質(zhì)量重復(fù)建設(shè),單線產(chǎn)能小,“十五"期間又規(guī)劃了1.5萬噸左右的產(chǎn)能,而2015年國內(nèi)碳纖維需求量在1.5萬噸左右,國外企業(yè)占據(jù)了80%的市場,2020年,國內(nèi)碳纖維的市場空間為2~3萬噸,所以國內(nèi)碳纖維產(chǎn)能面臨過剩,單線產(chǎn)能小、產(chǎn)品質(zhì)量低的碳纖維企業(yè)會(huì)面臨關(guān)停,能夠布局、單線產(chǎn)能上千噸的碳纖維生產(chǎn)*會(huì)受到投資者青睞;碳纖維設(shè)備的制造產(chǎn)業(yè)和碳纖維布的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)在優(yōu)勢利上比碳纖維及復(fù)合材料的制備產(chǎn)業(yè)樂觀很多,國產(chǎn)碳纖維設(shè)備已逐漸能滿足碳纖維生產(chǎn)的需求。
碳纖維膠在現(xiàn)今的社會(huì)生產(chǎn)中，所包含的種類多種多樣，但是告訴我們，不管什么樣的碳纖維膠，它與相同產(chǎn)品質(zhì)量的碳纖維布聯(lián)合在一塊使用，會(huì)有更加**的效果。碳纖維膠與碳纖維布聯(lián)合使用特點(diǎn)：1、與碳纖維有很好的適配性； 2、滲透力強(qiáng)，能很好的滲入混凝土表層；3、耐老化，耐水性和耐化學(xué)腐蝕，性能優(yōu)良；4、固化后的膠層物理機(jī)械性能優(yōu)良，強(qiáng)韌而有一定的彈性。碳纖維膠與碳纖維布聯(lián)合使用的應(yīng)用范圍，碳纖維膠與碳纖維布為高性能環(huán)氧類纖維粘接劑，可用于混凝土、鋼材、陶瓷、石材、木結(jié)構(gòu)等基材與碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維等纖維類織物之間進(jìn)行有效滲透粘接。其主要應(yīng)用于房屋建筑的補(bǔ)強(qiáng)加固。另外，碳纖維膠生產(chǎn)告訴大家，碳纖維膠中的找平膠，觸變性能好，用于加固構(gòu)件表面缺陷的修補(bǔ)和找平，其作用是對(duì)混凝土表面缺陷、大的破損、凹凸面及拐角進(jìn)行找平，以便于碳纖維布的粘貼，更好的發(fā)揮碳纖維布的拉伸強(qiáng)度。
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