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車(chē)載顆粒物傳感器，車(chē)載黑煙檢測(cè)UC-DPM-110

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產(chǎn)品介紹UC-DPM-110型車(chē)載顆粒物傳感器采用了紅外光濁度法檢測(cè)原理

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品介紹

UC-DPM-110型車(chē)載顆粒物傳感器采用了紅外光濁度法檢測(cè)原理。將探測(cè)器安裝在煙道一端，光束與尾氣排放方向垂直相交，經(jīng)過(guò)探測(cè)器全反射過(guò)程中，遇到尾氣顆粒物后由于吸收、散射等作用使光強(qiáng)衰減。探測(cè)器接收的是通過(guò)顆粒后的透射光。根據(jù)朗伯-比爾定律，透射光強(qiáng)的強(qiáng)度變化與顆粒的濃度相關(guān)。根據(jù)測(cè)量的初始光強(qiáng)和透射光圈，依照特定算法，*終得到尾氣中顆粒物的濃度，不透光度值和光吸收系數(shù)值等。

設(shè)備形成

傳感器由采樣探頭，光纖和數(shù)據(jù)處理模塊組成。

其中，采樣探頭安裝于排氣管中，探頭中間有一個(gè)槽形孔用于尾氣通過(guò)和采樣。采樣探頭單端進(jìn)行發(fā)射及全反射后接收。激光光源從數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)出，經(jīng)過(guò)發(fā)射光纖導(dǎo)入采樣探頭，光束經(jīng)過(guò)尾氣采樣槽形孔，顆粒物對(duì)光束進(jìn)行吸收，經(jīng)過(guò)全反射后透射光通過(guò)接收光纖導(dǎo)入數(shù)據(jù)處理模塊中的探測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)。采樣探頭材料為無(wú)銹鋼，耐腐蝕，易清潔。采樣光室采用超薄平行板設(shè)計(jì)，尾氣經(jīng)過(guò)槽形光室時(shí)，不會(huì)發(fā)生紊流和密度突變，實(shí)現(xiàn)尾氣等速采樣,采樣和測(cè)量更準(zhǔn)確。光纖采用鎧裝粗芯光纖，防護(hù)性高，耦合效率高，測(cè)量更準(zhǔn)確。數(shù)據(jù)處理模塊采用全金屬設(shè)計(jì)，高等級(jí)防護(hù)，堅(jiān)固不易損。光源采用進(jìn)口激光二極管,壽命長(zhǎng)，光強(qiáng)穩(wěn)定性高，測(cè)量準(zhǔn)確。激光驅(qū)動(dòng)采用動(dòng)態(tài)反饋恒流電路，可動(dòng)態(tài)補(bǔ)償因激光衰減造成的光強(qiáng)變化，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命恒定光強(qiáng)。檢測(cè)電路采用精密微弱信號(hào)處理電路和濾波方法，信噪比高，信號(hào)測(cè)量更穩(wěn)定。CAN通訊采用專(zhuān)用隔離電路,有效保護(hù)數(shù)據(jù)穩(wěn)定和電氣安全。

技術(shù)特點(diǎn)

1）光學(xué)原理的車(chē)載尾氣顆粒物測(cè)量，實(shí)時(shí)性高，精度高。

2）全金屬外殼，可靠性高，耐高溫，不易老化；

3）高強(qiáng)度防護(hù)光纖跳線，傳輸功率高，不易損壞；

4）單端傳感器結(jié)構(gòu)，無(wú)需焊接，更方便安裝；

5）具備智能自動(dòng)校零功能，維持高精度測(cè)量。

關(guān)鍵詞：傳感器

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