瀝青漆管道木托有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：(1)節(jié)能：隔熱管托可支承部位的傳熱損失，據(jù)測算，它比非隔熱管托熱損失70%。(2)滑動靈活：隔熱型管托的下底板面是二塊經(jīng)過拋光的不銹鋼板，它與其下面的四氟支座形成一對摩擦副，摩擦系數(shù)0.1，因此管托便可靈活地隨管道作軸向或橫向滑動。

　　(3)產(chǎn)品定型安裝簡便。在柱身冷橋中的應(yīng)用:在多層冷庫或單層屋頂冷庫中常采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)或無梁結(jié)構(gòu)形成閣樓層的結(jié)構(gòu)形式，這種形式具有剛度和整體性較好，閣樓內(nèi)空間整齊，隔熱層的施工操作條件較好等優(yōu)點(diǎn)，但存在柱身冷橋問題。

　　對于柱身冷橋，我們建議：（1）冷庫底層柱子的下段在離地面1.5m范圍內(nèi)，一律包隔熱材料，并在隔熱材料做保護(hù)設(shè)施，以防貨物碰撞。當(dāng)上下層（包括閣樓層）庫房溫差在5℃以上時，除樓板應(yīng)做隔熱層外，樓上柱子的下段在離樓面1.5m范圍內(nèi)，也需做隔熱處理。

　?。?/span>2）有吊軌的凍結(jié)間，食品及吊掛、裝載工具的重量全部由吊軌傳承重結(jié)構(gòu)，吊軌可以通過桿件傳梁板或直接傳凍結(jié)間內(nèi)的支柱上，如采用大跨度隔熱吊頂時，則必須另立支柱，支柱建議立在地坪建筑層的翻口上，這樣可以避免支柱直通地下形成冷橋。

　　總的來說，冷（熱）橋影響的措施就是以下兩種：一是使圍護(hù)結(jié)構(gòu)各部分的隔熱層和隔汽防潮層連接成整體，避免隔熱層與外部空氣直接；二是對形成冷橋的構(gòu)件、管道等，在其周圍和沿長度方向作局部的隔熱、隔汽防潮處理，使高溫側(cè)不致產(chǎn)生凝結(jié)或冰霜。瀝青漆管道木托