架空熱力管道高密度聚氨酯管托如下說明如下：1. 管道與瓦殼之間沿軸向竄位。瓦殼與管道之間的摩擦系數為0.6，管托底座與金屬管架之間的摩擦系數為0.3，前者摩擦系數遠大于后者，理論上不可能串動，加之有管卡的壓緊力就更不會竄動了。此時，如果選用帶聚四氟乙烯的滑片結構，由于摩擦系數更小，則更不會竄動了。對于軸向限位或固定式管托：管道上有限位件，管托弧板上有月牙板限位。2. 安裝空間。管卡的二側用于固定螺栓的耳朵，在水平徑向占一定的空間，若該空間不夠，在制造時圍繞管道中心線旋轉一定的角度即可解決該問題。

架空熱力管道高密度聚氨酯管托安裝過程：1、應仔細核對好使用的零件以及設計圖紙；2、安裝工作要由施工團隊進行；3、工程質量有保障，并可保障工期的按時完成，可節(jié)約施工成本，保障工程的使用壽命；4、在正式安裝保冷管托過程中，要保證彈簧處在鎖定條件下，也就是起到剛性支吊架的作用，為了讓冷木托的受力 加均勻，安裝過程中要隨時調整支吊架的受力情況；

5、吊桿的長度要盡量滿足管道在冷緊時候支吊點的位移，另外，彈簧的指示器要放在便于人為觀察的位置；6、在安裝完畢之后要對整個安裝過程仔細檢查一遍，有偏差的要仔細調整，尤其要保證固定口的冷緊值滿足工藝文件上的要求；7、并且要確保冷木托的受力均勻；8、總之，保冷管托的安裝是一個很講究技術的活，需要安裝人員有耐心，不能急躁，否則很容易出錯。