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耐高溫鏈板輸送機(jī)

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更新時間:2022-08-16 13:22:53瀏覽次數(shù):161次

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產(chǎn)品簡介

工作原理:耐高溫鱗板輸送機(jī)是一種以牽引鏈作為牽引機(jī)構(gòu)、鱗板作為承載裝置的撓性牽引連續(xù)性輸送設(shè)備

詳細(xì)介紹

工作原理:

   耐高溫鱗板輸送機(jī)是一種以牽引鏈作為牽引機(jī)構(gòu)、鱗板作為承載裝置的撓性牽引連續(xù)性輸送設(shè)備。工作時,通過傳動裝置帶動頭部裝置的鏈輪轉(zhuǎn)動,與鏈輪相嚙合的鏈條也隨之向前運(yùn)動,同時固定在鏈條上的料斗及其支撐滾輪沿著機(jī)架上的軌道也同步向前運(yùn)動;當(dāng)物料在進(jìn)料口中加入料斗后,隨著料斗的移動物料被輸送到出料口,在重力和離心力的共同作用下,物料從出料口卸下,進(jìn)入下一道工序。
耐高溫鏈板輸送機(jī)

鱗板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)組成:

耐高溫鏈板輸送機(jī)

  鱗板式輸送機(jī)由頭輪裝置、鱗板鏈條裝置、尾輪張緊裝置、導(dǎo)料防護(hù)裝置、機(jī)架和驅(qū)動裝置等構(gòu)成。
  1、驅(qū)動裝置:由于鱗板輸送機(jī)的速度一般不大于0.5m/s,因而鱗板輸送機(jī)的驅(qū)動裝置多采用電機(jī)、減速器等傳動結(jié)構(gòu),因而它可直接通過十字滑塊聯(lián)軸器與頭輪軸連接,使頭輪裝置結(jié)構(gòu)簡化,制造、安裝、調(diào)整都交容易,成本也較低,且為具有單一速度的單驅(qū)動裝置。
  2、尾輪張緊裝置:該裝置采用螺旋張緊裝置,由一個尾輪軸、兩個尾部鏈輪和一對張緊螺桿及其它附件組成。張緊鏈輪(含輪轂)通過雙滾動軸承支撐在鏈輪軸上,可以降低牽引鏈條繞過鏈輪時的阻力系數(shù);同時,當(dāng)多條牽引鏈節(jié)距的累積誤差不等而導(dǎo)致的鏈條不同步時,可以使鏈輪輪齒和牽引鏈關(guān)節(jié)的位置自動得到調(diào)整,保證鏈輪輪齒和牽引鏈的正確嚙合,避免了多根牽引料出現(xiàn)張力不均甚至懸殊,從而提高了牽引鏈條的整體性能。
  3、鱗板鏈條裝置:BL鱗板輸送機(jī)采用的鏈條是軸端裝有滾輪的片式鏈和沖壓鏈,滾輪裝在外鏈片外側(cè),滾輪僅支撐底板上的負(fù)載,其結(jié)構(gòu)尺寸相應(yīng)較少,因而阻力系數(shù)較小,減小了驅(qū)動裝置和牽引力負(fù)載。鏈條經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理,承載能力大,抗拉性強(qiáng);鏈板關(guān)節(jié)套筒采用合金鋼滲碳淬火、磨削加工,耐磨性高;鱗板料斗:鱗板料斗是鱗板輸送機(jī)的承載構(gòu)件,采用厚鋼板以模具沖壓成型,形狀尺寸精度高,累計(jì)誤差小,鱗板行走不會跑偏。

  4、機(jī)架:機(jī)架采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),不僅規(guī)范了生產(chǎn)工藝,同時避免了人工失誤造成的誤差,提高產(chǎn)品的優(yōu)良率,節(jié)約了成本,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

鱗板輸送機(jī)性能特點(diǎn)
1、牽引鏈采用長節(jié)距板式銷軸滾子鏈,鏈條各零件均采用合金鋼材料,并經(jīng)科學(xué)的熱處理,耐磨性能好,抗拉強(qiáng)度高、使用壽命長采用沖壓槽體,中間用橫筋加強(qiáng)、槽體剛性好,承載能力大。 
2、 槽體底板圓弧搭接,防止物料泄漏。
3、驅(qū)動電機(jī)采用調(diào)速電機(jī),運(yùn)行速度可調(diào),以便更合理地選擇輸送量。 
4、布置形式多樣、可水平、傾余布置,還有多種水平、傾斜組合布置。
5、單機(jī)輸送長度小于等于60m,提升高度小于等于10m。 
6、輸送傾角高度可達(dá)25度,最小由率半徑6m。 

7、物料溫度小于等于600攝氏度。

型號參數(shù)表

耐高溫鏈板輸送機(jī)

使用說明書
(A)調(diào)試前注意事項(xiàng):
1)各連接螺栓應(yīng)擰緊。
2)設(shè)備內(nèi)應(yīng)無遺留雜物。
3)各運(yùn)動件的油嘴內(nèi)加注潤滑油,減速器按說明書加注潤滑油。
4)電氣接線應(yīng)進(jìn)行全面檢查。
(B)調(diào)試時注意事項(xiàng):
1)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)無誤后,設(shè)備*行空載調(diào)試工作,在故障全部排除后,再作10—20小時的空載跑合試驗(yàn),最后再進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)車。
2)主動鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條,是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大,可擰動主動鏈輪、被動鏈輪的軸承座螺栓,微微調(diào)節(jié)主動鏈輪、被動鏈輪的中心線位置。
3)調(diào)節(jié)拉緊裝置,使二牽引鏈的初張力均衡適度,初張力過大時,則增加動力消耗;過小時,則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合,增加運(yùn)行中的不穩(wěn)定性。
4)檢查所有行走的滾輪,是否轉(zhuǎn)動靈活。如有卡軌和滑動等現(xiàn)象,應(yīng)立即更換或排除故障。
5)運(yùn)行中,各運(yùn)動構(gòu)件如有卡死和強(qiáng)制的機(jī)械磨擦等現(xiàn)象,應(yīng)立即排除。
(C)調(diào)試后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時注意事項(xiàng):
1)操作時應(yīng)力求均勻加料,給料塊度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。
2)不宜在滿載時停車和起動,不能開倒車。
3)應(yīng)定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況,發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象,應(yīng)及時處理。
4)牽引鏈的松緊應(yīng)適用于度,運(yùn)行中應(yīng)勤檢查,必要時應(yīng)調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿。
5)減速器在開始運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須更換新潤滑油,以后可根據(jù)情況3—6個月更換一次。
6)各潤滑點(diǎn)應(yīng)及時注入潤滑劑。

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