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HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器

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產(chǎn)品型號(hào)HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1

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產(chǎn)品簡介

HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位

詳細(xì)介紹

HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器

傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量和保護(hù)。

傳感器能測量被測體（金屬導(dǎo)體）與探頭端面的相對位置。由于其長期工作可靠性好，耐高溫，靈敏度高，抗力強(qiáng)，采用非接觸測量，響應(yīng)速度快，檢測不受油污、蒸汽等介質(zhì)的影響，因此常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的相向位移，脹差，軸振動(dòng)，軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)的長期實(shí)時(shí)監(jiān)測，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障的早期預(yù)報(bào)，有效地對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及進(jìn)行預(yù)測性維修。
工作原理：
傳感器是以高頻電渦流效應(yīng)為原理的非接觸式位移傳感器。前置器內(nèi)產(chǎn)生的高頻振蕩電流通過同軸電纜流入探頭線圈中，線圈將產(chǎn)生一個(gè)高頻電磁場。當(dāng)被測金屬體靠近該線圈時(shí)，由于高頻電磁場的作用，在金屬表面上就產(chǎn)生感應(yīng)電流，既電渦流。該電流產(chǎn)生一個(gè)交變磁場，方向與線圈磁場方向相反，這兩個(gè)磁場相互疊加就改變了原線圈的阻抗。所以探頭與被測金屬體表面距離的變化可通過探頭線圈阻抗的變化來測量。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。

探頭、前置器、備緊螺母、同軸信號(hào)電纜組成。在制作過程中，探頭端部采用合金線圈通過“三次注塑" 成型將線圈密封，使探頭在惡劣的環(huán)境中能可靠工作。由于端部線圈直徑?jīng)Q定了傳感器的線性量程，因此我們通常用端部線圈直徑來分類和表征各型號(hào) 探頭，一般情況下，傳感器線性量程大致是探頭端部直徑的1/2～1/4。

01 02 03 04 公制正裝， M20×1.5 公制正裝， M20×1 公制反裝， M14×1.5 公制反裝， M10×1 A：TM3136T&TM3150T&TM3160T 探頭安裝形式 01 02 03 04 05 公制反裝 M24×1.5 公制反裝 M14×1.5 英制反裝1"-12 UNF 無螺紋60mm直徑尾部出線無螺紋側(cè)面出線 B：TM3118T探頭無螺紋長度 002 250 公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增 2mm 250mm 英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增 010 0.1in 960 9.6in 008 020 公制反裝螺紋探頭固定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格8mm 英制反裝螺紋探頭固定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格0.2in C：TM3136T&TM3160T 探頭殼體長度 045 250 45mm 250mm 英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增 180 960 9.6in 公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增 1.8in 對于無螺紋殼體側(cè)面出線，殼體長度≤62mm

振動(dòng)測量
測量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中等機(jī)械故障?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：
·工業(yè)透平，蒸汽/燃汽 ·壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向
·膨脹機(jī) ·動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利
·電動(dòng)馬達(dá) ·發(fā)電機(jī)
·勵(lì)磁機(jī) ·齒輪箱
·泵 ·風(fēng)扇
·鼓風(fēng)機(jī) ·往復(fù)式機(jī)械
振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測?？蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。
·軸的同步振動(dòng) ·油膜失穩(wěn)
·轉(zhuǎn)子摩擦 ·部件松動(dòng)
·軸承套筒松動(dòng) ·壓縮機(jī)踹振
·滾動(dòng)部件軸承失效 ·徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對中
·軸承巴氏合金磨損 ·軸承間隙過大，徑向/軸向
·平衡（阻氣）活塞磨損/失效   ·聯(lián)軸器“鎖死"
·軸彎曲 ·軸裂紋
電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻 ·齒輪咬合問題
透平葉片通道共振 ·葉輪通過現(xiàn)象
偏心測量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，對軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
原有的機(jī)械彎曲  ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲。
偏心的測量，對于評價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測量已成為不可少的測量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況，它同時(shí)也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。
脹差測量
對于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。
轉(zhuǎn)速測量
對于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強(qiáng)。
滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)控
對使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí)，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號(hào)。當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了軸承故障，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等。還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。

關(guān)鍵詞：傳感器鼓風(fēng)機(jī) 壓縮機(jī) 同軸電纜信號(hào)電纜

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