德國REXROTH力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵

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更新時間：2022-11-16 13:29:08瀏覽次數(shù)：233次

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威斯特傳感器儀表有限公司

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產(chǎn)品簡介

我司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。德德國REXROTH力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵是內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上月牙板"隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

詳細介紹

因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝，下面是我司銷售德國REXROTH力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質;
力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲，這就是德國REXROTH力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵的困油現(xiàn)象。
泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；
泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
泵具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命長的優(yōu)點。
設計外殼規(guī)格2,3,4和5大工作壓力350bar(Mpa);大排量250L
力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵PGH系列特點：
定排量
運行噪音很低
振動小
密封間隙補償使在低速、低粘度下也能高效運作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和PGF系列齒輪泵、葉片泵和軸向柱塞泵連接使用
力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵PGH常用型號：
PGH4-21/021-RE11VU2
PGH3-2X/020RE07VJ2
PGH3-2X/011RE07VU2
PGH4-21/032RF18VKO
PGH5-20/125RE47VU2
力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。
力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
力士樂PGH系列內(nèi)嚙合齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。