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廣州萊克閥門有限公司
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更新時間:2023-05-26 12:52:24瀏覽次數(shù):281次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線進口軌道球閥 德國萊克LIK品牌-進口軌道球閥、傳統(tǒng)的球閥,無論是浮動式或固定式,球體與閥座始終接觸,開關(guān)扭矩大,密封面容易損傷,軌道球輪著啟閉時,球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動,開關(guān)全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。進口軌道球閥產(chǎn)品特點1、啟閉無摩擦。這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管......
進口軌道球閥利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合,實現(xiàn)球體的傾離與轉(zhuǎn)動。閥門開啟時,球體傾離閥座,管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門,降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕,最后球體轉(zhuǎn)動至全開位置。閥門關(guān)閉時,球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上,產(chǎn)生所需密封比壓,保證可靠密封。通常球閥在開關(guān)過程中,由于環(huán)境不同及壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損及驅(qū)動裝置增大。本軌道球閥采用凸輪的原理,使得球閥在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將球閥推向閥座實現(xiàn)密封。因此相對于傳統(tǒng)的固定或者浮動球閥,開關(guān)扭矩小,且球面密封不易損傷。由于軌道球閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計,具有開關(guān)無磨損、關(guān)斷性能好等特點,能適用于各種苛刻的工況要求,可廣泛適用于污水、石油、化工、醫(yī)藥、能源等系統(tǒng)管道中
進口軌道球閥產(chǎn)品特點
1、啟閉無摩擦。這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清
進口軌道球閥技術(shù)參數(shù):
公稱通徑 | DN25-DN600(1"-24") |
適用溫度 | - 196℃~425℃ |
適用介質(zhì) | 水、油、氣、酸、烷、烴類等及不潔介質(zhì) |
閥體材質(zhì) | 碳鋼、不銹鋼、合金鋼 |
球體材質(zhì) | 不銹鋼、鍛不銹鋼 |
密封面 | 合金鋼、硬質(zhì)合金 |
閥桿材質(zhì) | 鉻不銹鋼、鉻錳鋼 |
連接方式 | 法蘭連接 |
防火要求 | API 6FA;API 607 |
設(shè)計標準 | ASME B16.34;API 6D;GB/T 19672 |
結(jié)構(gòu)長度 | ANSI B16.10;API 6D;GB12221 |
法蘭尺寸 | ASME B16.5;GB/T 9113;HG/T 20592 |
試驗標準 | API 598;API 6D;GB/T13927 |
進口軌道球閥工作原理
通常球閥在開關(guān)過程中,由于環(huán)境不同及壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損及驅(qū)動裝置增大。軌道球閥采用凸輪的原理,使球閥在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將球閥推向閥座實現(xiàn)密封。較于傳統(tǒng)的固定或者浮動球閥,開關(guān)扭矩小,且球面密封不易損傷。
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開啟過程:在關(guān)閉位置,閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上
開啟過程:當逆時針轉(zhuǎn)動手輪時,閥桿向上運動,其底部角形平面使閥芯偏離閥座。
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開啟過程:閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使閥芯開始無摩擦旋轉(zhuǎn)。
開啟過程:到全開位置,閥桿已經(jīng)上升到極限位置,閥芯也轉(zhuǎn)到全開通位置。
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關(guān)閉過程:關(guān)閉時,順時針轉(zhuǎn)動手輪,閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉(zhuǎn)。
關(guān)閉過程:繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,閥桿收到嵌于其上螺槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使閥桿和閥芯同時旋轉(zhuǎn)90度。
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關(guān)閉過程:快要關(guān)閉時,閥芯已經(jīng)在閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。
關(guān)閉過程:手輪轉(zhuǎn)動的最后幾圈,閥桿底部的角形平面機械地楔壓迫球芯,使其緊密地壓在球閥上。
進口軌道球閥尺寸
DN | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 |
In | 1" | 1 1/2" | 2" | 2 1/2" | 3" | 4" | 6" | 8" | 10" | 12" | 14" | 16" | 18" | 20" |
結(jié)構(gòu) | A | A | A | A | A | B | B | B | C | C | C | C | C | C |
L | 216 | 216 | 216 | 241 | 282 | 305 | 403 | 502 | 673 | 762 | 825 | 902 | 991 | 991 |
H | 285 | 325 | 345 | 385 | 445 | 485 | 620 | 710 | 850 | 1050 | 1230 | 1520 | 1610 | 1680 |
h | 255 | 290 | 305 | 340 | 400 | 430 | 560 | 630 | 770 | 970 | 1130 | 1400 | 1470 | 1520 |
W | 160 | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 350 | 450 | 350 | 400 | 450 | 600 | 650 | 700 |
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