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整體式鋼塑格柵

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更新時(shí)間：2022-09-08 13:59:30瀏覽次數(shù)：163次

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成都鑫天路工程材料有限公司

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品介紹整體式鋼塑格柵是先把單根高強(qiáng)鋼塑通過二次注塑焊接成型，它具有雙向強(qiáng)度高，剛性大，結(jié)點(diǎn)牢固等特點(diǎn)

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品介紹

整體式鋼塑格柵是先把單根高強(qiáng)鋼塑通過二次注塑焊接成型，它具有雙向強(qiáng)度高，剛性大，結(jié)點(diǎn)牢固等特點(diǎn)。經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，大幅度提高了土工格柵的承載能力和極限分離力，格柵肋條材質(zhì)具有較好的柔韌性，即使開裂，仍能保持整體式土工格柵的良好性能。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1、整體式鋼塑格柵接點(diǎn)強(qiáng)度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格柵縱橫向筋肋的接點(diǎn)傳力性能要好，能把橫向筋條受到的作用力通過接點(diǎn)傳到縱向肋條，反之亦然。因此，要求接點(diǎn)必須整體性好，接點(diǎn)強(qiáng)度要比較接近筋條的強(qiáng)度（抗拉時(shí)不在接點(diǎn)處斷裂），或者兩者強(qiáng)度相差要小，才能相匹配，這是，的。否則，接點(diǎn)強(qiáng)度比筋條強(qiáng)度低很多，則不能安全發(fā)揮出高強(qiáng)度肋條的抗拉能力，形成結(jié)構(gòu)性的后果是造成“大馬拉小車"式的浪費(fèi)。
2、整體式鋼塑格柵的格柵筋條、肋條的總面積盡可能小于其開孔面積，才能保證咬合與互鎖作用比較大。也就是說要使網(wǎng)孔盡可能咬合更多面積的土體，才能充分發(fā)揮其咬合作用。但網(wǎng)孔尺寸也不宜過大，否則肋條的剛度變小，反倒使咬合力降低。
3、格柵的筋和肋要互相垂直，以便更有效的傳遞荷載。如果兩者不垂直，會降低荷載的傳遞效果，而使加筋作用變差。這和假性格柵（如編織的、復(fù)合熔接的）不同。假性格柵的節(jié)點(diǎn)是紡織或復(fù)合熔接的，整體性差，縱橫向傳力性能很差。

應(yīng)用領(lǐng)域

1、增強(qiáng)各類公路、高速路、鐵路等的路基路面

2、增強(qiáng)城市地鐵、機(jī)場、大型停車場和碼頭貨場等性承載地基

3、增強(qiáng)道路的邊坡防護(hù)

4、增強(qiáng)涵洞的穩(wěn)定性

5、高填方邊坡、土坡的二次增強(qiáng)

6、加固礦山、坑道

7、高速公路拓寬改造工程新舊路基的銜接

產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T 925.1-2014）

鋼塑格柵技術(shù)參數(shù)
指標(biāo)	規(guī)格型號
指標(biāo)	30-30	50-50	60-60	70-70	80-80	100-100	120-120
縱，橫向極限抗拉強(qiáng)度（kN/m）	≥30	≥50	≥60	≥70	≥80	≥100	≥120
縱，橫向極限抗拉強(qiáng)度下的伸長率（%）	≤3
連接點(diǎn)極限分離力（N）	≥300				≥500