揭陽(yáng)噪音處理設(shè)備 石獅/安定/文昌新型環(huán)保隔音墻
新型環(huán)保隔音墻
隨著 經(jīng)濟(jì) 的 發(fā)展 ，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迅猛發(fā)展，在 交通 發(fā)展的同時(shí)，對(duì)環(huán)境的 影響 也更加明顯。因此，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，已經(jīng)受到了廣泛的關(guān)注。
近年來(lái)，隨著我省高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，隔離設(shè)施的應(yīng)用及種類(lèi)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，隔離設(shè)施在交通安全及環(huán)保方面也日益顯示出了其重要作用。根據(jù)道路噪聲研究成果，影響道路噪聲的有速度、交通流量等十幾個(gè)主要因素。其中噪聲與速度成線形關(guān)系，速度每提高10km/h，噪聲就增加1~1.5分貝。高速公路車(chē)速高，流量大，其沿線兩側(cè)的噪 音可達(dá)70~80分貝，防止噪聲污染是高速公路環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域急需解決的 問(wèn)題 。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)采用砼板墻、磚砌體墻鋁合金以及彩鋼復(fù)合棉板等作為隔音的防噪設(shè)施來(lái)改善公路兩旁的噪聲環(huán)境。從使用效果來(lái)看，雖可以起到隔音防噪的效果，但不具備凈化空氣、濾除灰塵、美化景觀等功能。在城市高架橋上，已使用各種不同材質(zhì)的彩鋼復(fù)合棉板作為聲屏障使用，防噪效果不錯(cuò)，但造價(jià)高，沒(méi)有生態(tài)及綠化功能，難以與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。因此，隔音隔離的設(shè)計(jì)需要從其材料、結(jié)構(gòu)到形式進(jìn)行充分的研究，達(dá)到隔音降噪與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。
國(guó)內(nèi)對(duì)聲屏障的研究始于20世紀(jì)80年代，在噪聲控制原理、噪聲預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型以及聲屏障輕質(zhì)、多孔材料砌筑體聲屏障等方面取得了許多成果。但對(duì)生態(tài)型聲屏障 內(nèi)容 的研究基本上處于空白。在日益重視環(huán)境保護(hù)的今天，既能隔音隔離，又能與周?chē)?nbsp;自然 相融的生態(tài)型隔音墻，符合公路建設(shè)“綠色環(huán)保”的發(fā)展方向，可與公路沿線環(huán)境有機(jī)融合.
隔音隔離墻是根據(jù)交通安全及環(huán)境保護(hù)等不同要求在不同的路段設(shè)置。為隔音降噪以及景觀需要或重點(diǎn)禁入地段而設(shè)置。湖南省交通 科學(xué) 研究院對(duì)此進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究，主要型式有以下幾種；藝術(shù)隔音隔離墻、生態(tài)聲屏障、混合型隔音隔離墻、復(fù)式隔音隔離墻。
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隔音隔離墻是根據(jù)交通安全及環(huán)境保護(hù)等不同要求在不同的路段設(shè)置。為隔音降噪以及景觀需要或重點(diǎn)禁入地段而設(shè)置。湖南省交通 科學(xué) 研究院對(duì)此進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究，主要型式有以下幾種；藝術(shù)隔音隔離墻、生態(tài)聲屏障、混合型隔音隔離墻、復(fù)式隔音隔離墻。
1藝術(shù)隔音隔離墻
在噪聲敏感點(diǎn)距路面較遠(yuǎn)（一般在100m左右）處或者有降噪要求而對(duì)降噪要求不高時(shí)采用藝術(shù)隔音墻。藝術(shù)隔音墻一般采用鋼模預(yù)制鋼筋混凝土，由板，立柱，基礎(chǔ)及花池等組成。高2.5m，主柱間距3m，采用吊裝施工。板的規(guī)格為300×250×8cm。立柱規(guī)格為330×15×15，此類(lèi)設(shè)計(jì)方案在預(yù)制混凝板時(shí)，在靠公路一面設(shè)置優(yōu)美的圖案和植物種植池，在種植池內(nèi)種植植物，植物與圖案相互搭配，交互輝映，此類(lèi)方案層次豐富，立體感強(qiáng)，視覺(jué)效果好。多采用流暢的自由曲線，有的配以大小不一的小圓點(diǎn)，使流暢的曲線產(chǎn)生動(dòng)的韻律。波線的起伏自然流暢，變化豐富，
1形式優(yōu)美。造型簡(jiǎn)單，多依靠色彩的對(duì)比來(lái)產(chǎn)生效果，明快的節(jié)奏產(chǎn)生*的韻律感。該類(lèi)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，施工方便，造價(jià)較低。為臨長(zhǎng)、潭邵高速所采用。
2生態(tài)聲屏障
一種新型的隔音墻，為我省*研究成功并應(yīng)用在高速公路上。應(yīng)用在衡棗高速公路K21+061~K21+191、K21+275~K21+359段的生態(tài)聲屏障新產(chǎn)品是在進(jìn)行多次試驗(yàn)之后，在高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)安裝，該生態(tài)聲屏障與國(guó)內(nèi)外原有的相同類(lèi)型比較，在功能、結(jié)構(gòu)、外觀等多方面具有顯著的特色，主要表現(xiàn)在：
2.1降噪功能：在結(jié)構(gòu)上根據(jù)聲學(xué)原理，生態(tài)聲屏障表面設(shè)計(jì)為內(nèi)凹弧形，并在表面栽種植物，可更好的反射聲波，達(dá)到良好的降噪效果。
2.2美化環(huán)境及功能：將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花卉的形式，使聲屏障四季常青，既減少噪聲污染又可以美化環(huán)境。在植物選擇上，選用了一些耐旱、耐高溫、常年生的植物，在種植上，有意識(shí)的將各種植物按照一定的圖案組合種植，可在聲屏障表面形成賞心悅目的圖案。并且為了保證植物的成活，在聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，特別加入了灌溉系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使聲屏障上的植物能在一般養(yǎng)護(hù)的條件下，維持正常生長(zhǎng)。
2.3凈化空氣功能：在生態(tài)聲屏障墻面種植的植物有意識(shí)的選擇了一些具有凈化空氣效果的品種，既能吸收二氧化碳等有害氣體，又有吸附微塵的作用，既能防止空氣污染，同時(shí)又能吸納聲波、降低噪聲、防眩和美化環(huán)境。
2.4隔離功能：生態(tài)聲屏障高度達(dá)到3.0m，具有足夠的強(qiáng)度，能抵抗建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中要求的10級(jí)風(fēng)力，也能抵御一定的外力破壞，兼具隔離墻、隔離柵等隔離設(shè)施的功能。
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