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更新時(shí)間：2024-03-14 08:22:36瀏覽次數(shù)：96次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線進(jìn)行架線工程施工過程中，經(jīng)常會遇到山地、灌木叢、原始森林等情況，這樣必定影響施工的進(jìn)度，在經(jīng)過原始森林時(shí)，樹木又是不能砍伐的，這無疑給工程施工增加了不少難度，而用我們的架線無人直升機(jī)，就可以輕松的飛越樹木，向...
1.山地架線作業(yè)森林跨越：
進(jìn)行架線工程施工過程中，經(jīng)常會遇到山地、灌木叢、原始森林等情況，這樣必定影響施工的進(jìn)度，在經(jīng)過原始森林時(shí)，樹木又是不能砍伐的，這無疑給工程施工增加了不少難度，而用我們的架線無人直升機(jī)，就可以輕松的飛越樹木，向地面空投導(dǎo)引繩。
2.直升機(jī)牽引不封航架線方案：
在傳統(tǒng)的水面架線作業(yè)中，只能由拖船將牽引繩拖過水面，我們必須首先對施工水面進(jìn)行封航，封航同樣會給國家和施工方造成很多經(jīng)濟(jì)損失，而操作人員站在船上操作架線無人直升機(jī)，遙控拖拽導(dǎo)引繩，這樣導(dǎo)引繩就能從水面上空飛過，避免了水面的封航。
3.沼澤，農(nóng)田等環(huán)境的跨越：
同樣，在施工中也會遇到沼澤，農(nóng)田，高速公路等，人拉馬拽都難以實(shí)現(xiàn)架線施工的時(shí)候，我們的架線直升機(jī)同樣大顯身手，完成跨越任務(wù)。
4.帶電跨越：
這種情況通常存在于線路改造過程中，需要在一條通電線路的基礎(chǔ)上橫跨一條新的線路，為了保證施工人員的安全，無論多重要的線路，傳統(tǒng)施工只能首先對原線路進(jìn)行斷電后再施工，而用我們的飛機(jī)來架，就可避免斷電的情況。
5.電力系統(tǒng)的巡線：
在實(shí)際工作中，巡線工作的場地和環(huán)境復(fù)雜，有很多地方都是人煙罕至，難度和危險(xiǎn)性極大，而我們新的電力巡檢無人駕駛直升機(jī)，可以完成巡線、監(jiān)測等多種任 務(wù)，在減少了勞動強(qiáng)度和難度同時(shí)，電力工人的人身安全也得到了保障。 無人直升機(jī)電力巡檢系統(tǒng)的作業(yè)主要利用任務(wù)載荷:可見光錄像(VTR)、遠(yuǎn)距離攝影（Photography)、紅外熱成像、絕緣子檢測等對巡檢目標(biāo)或線 路進(jìn)行檢測，獲取的遙感數(shù)據(jù)可進(jìn)行:電網(wǎng)線路通道障礙，電網(wǎng)線路接插件松脫、缺失和磨損，絕緣子劣化、破裂和污穢，部件錯誤搭接，間隔棒松脫和損壞，導(dǎo)線 和地線磨損，導(dǎo)線和金具內(nèi)部的損傷、導(dǎo)線連接點(diǎn)過熱等。
（7）可滿足電力管網(wǎng)分布，遠(yuǎn)離人口集中地等特點(diǎn)。
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) | 備注 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 航空碳纖維+航空鋁 | 防水外殼、易拆式電池、便攜可折疊、耐摔強(qiáng)度高 |
| 產(chǎn)品展開大小 | （不含螺旋槳）1960*1700*730mm | 長﹡寬﹡高 |
| 產(chǎn)品折疊大小 | 1070X1000X730mm | 長﹡寬﹡高 |
| 重量 | 18KG | |
| 農(nóng)藥載荷 | 20L | 遠(yuǎn)程藥液監(jiān)測、斷點(diǎn)續(xù)噴 |
| 飛行高度 | ≤50m | 以作物頂部1-3米為宜 |
| 飛行半徑 | ≤2000m | |
| 飛行時(shí)間 | ≤15min | |
| 飛行速度 | 0-10m/s | 定速巡航 |
| 作業(yè)寬度 | 3-6米 | 抗飄逸壓力噴頭 |
| 噴灑流量 | 0.8-2L/min | 自動流量控制、低液位報(bào)警 |
| 防治效率 | ≤600畝/天 | |
| 安全起降風(fēng)速 | ≤5級 | 可適應(yīng)一定風(fēng)力 |
| 動力系統(tǒng) | 22000mah 6s鋰電池*2 | 可快速充電、節(jié)能環(huán)保 |
| 飛行模式 | 手動、智能A-B點(diǎn)、自主規(guī)劃航線 | 定高、定點(diǎn)、自動返航、失控返航、 低電壓返航、A-B點(diǎn)學(xué)習(xí)功能、全自主規(guī)劃飛行斷藥點(diǎn)記憶、斷藥點(diǎn)續(xù)噴 |
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)
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