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濟南旭聯(lián)儀器設備有限公司
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更新時間:2023-05-08 20:43:21瀏覽次數(shù):100次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線一、功能用途: 該機滿足《GB/T22082-2017預制混凝土襯砌管片》標準要求,主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎性能測試
一、功能用途:
該機滿足《GB/T22082-2017預制混凝土襯砌管片》標準要求,主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎性能測試。設備采用電液伺服自動控制技術,專業(yè)性好、自動化程度高。
二、技術參數(shù):
試驗力 | 1000kN |
試驗力測量范圍 | 2%~99%FS,全程不分檔 |
位移測量范圍 | 0~200mm;分辨率:; |
試驗速度 | /min-100mm/min |
滿載試驗速度 | 50mm/min; |
試驗附具 | 分配梁:約1800mm×500mm×400mm; |
可調整試驗空間(帶附具與小車后): | 1200mm |
主機下部平臺長度 | 6000mm |
立柱間凈間距 | 2000mm |
活塞行程 | 200mm |
主機外形尺寸 | 約2350mm×6000mm×2580mm |
控制柜外形尺寸 | 1150mm×665mm×860mm |
泵站 | 7L/min,26MPa,4kW,三相,AC380V,自帶風冷器 |
控制系統(tǒng) | 全數(shù)字電液伺服控制:可進行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。 |
三、抗彎試驗方法:
1、加荷方法:采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,加荷點標距1130mm,加載油缸的加載值通過試驗機專用測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。
2、試驗管片的支承方式:支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。
3、荷載分級和持續(xù)時間:采取分級加載法:考慮試驗設備重量及管片自重,初次加載荷重為30KN,分級加載時每級加載10KN,每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載:裂縫出現(xiàn)后,加載時間應持續(xù)10min,在此時間內觀察裂縫的開展,并取本級荷載值為開裂荷載實測值。
5、裂縫寬度限值荷載:記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載,每級加載持續(xù)時間仍為10min,觀察裂縫開展,標記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度,當管片裂縫寬度達到裂縫寬度限值時,記錄此時的荷載實測值。
6、破壞載荷:當加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時,說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達到屈服強度。以此級荷載值為最終荷載值,即破壞載荷,并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。
如果您需要盾構管片抗彎試驗機機 請記得聯(lián)系我們,期待你的光臨!楊女士
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