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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線簡(jiǎn)要描述：120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。 采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)*性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）
一、軌道衡簡(jiǎn)介：
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài) 稱重計(jì)量?？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。
二、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)及工作原理
A、技術(shù)參數(shù)
設(shè)備名稱：動(dòng)態(tài)電子軌道衡；
稱重對(duì)象：標(biāo)準(zhǔn)軌距固體物料鐵路貨車；
檢定周期:12個(gè)月
臺(tái)面長(zhǎng)度:3800mm；
稱量：100t；
分度值:50kg,100kg
安全過載：200%；
供電電源：220VAC，50Hz
功率消耗：＜1000 VA
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤85％R.H
動(dòng)態(tài)稱量車速：3—15 km/h；
稱量方式：雙向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向架計(jì)量；
稱量精度：符合JJG234-2012《動(dòng)態(tài)軌道衡檢定規(guī)程》1（5‰精度）容差要求；
基礎(chǔ)形式：秤體基礎(chǔ)采用淺基坑式；
具有故障自診斷和自檢功能；
鋼軌型號(hào)：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；
輸出方式：顯示器顯示、打印機(jī)打印、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，每次稱重具有自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤，自動(dòng)除皮，自動(dòng)累計(jì)，超重報(bào)警；有強(qiáng)大可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，斷電保護(hù)等，含有數(shù)據(jù)采集及管理軟件，可按用戶管理要求提供數(shù)據(jù)管理功能；
車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行選配使用；
B、技術(shù)特點(diǎn)
軌道衡形式：?jiǎn)闻_(tái)面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動(dòng)態(tài)電子軌道衡。
軌道衡臺(tái)面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
系統(tǒng)零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。
系統(tǒng)識(shí)別方式：自動(dòng)檢測(cè)車輛載重，判別過衡速度。
操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機(jī)對(duì)話。
系統(tǒng)軟件對(duì)信號(hào)波形判別以達(dá)到防1報(bào)警；
系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸。
傳感器選用美國特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等IP68。該傳感器的特點(diǎn)是，長(zhǎng)期可靠性高，、已經(jīng)為國內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。
全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結(jié)構(gòu)，箱形梁結(jié)構(gòu)，采用過渡橋，拉桿式限位系統(tǒng)，穿銷式防爬器，在廠內(nèi)工裝平臺(tái)上整裝，裝配精度高、穩(wěn)定性好。具備可靠的絕緣措施，保證軌道電路的暢通。
系統(tǒng)具有自動(dòng)診斷功能及防丟車措施，當(dāng)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，能自動(dòng)顯示故障情況并自動(dòng)將故障記錄存盤，通過打印機(jī)輸出。
室外的電氣設(shè)備、元件等均設(shè)置防護(hù)、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的電氣設(shè)備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設(shè)備設(shè)置完整、規(guī)范的接地系統(tǒng)，具有抗射頻能力，具有防雷擊和大電流放電性能，具有過載過流保護(hù)措施。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)與軌道衡稱重系統(tǒng)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱重界面中，車輛稱重信息與視頻錄像信息一一對(duì)應(yīng)。
所有數(shù)據(jù)信息先在本地機(jī)存儲(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)暢通時(shí)實(shí)時(shí)上傳，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心操作與本地機(jī)相同。
C、工作原理
動(dòng)態(tài)電子軌道衡屬于自動(dòng)計(jì)量衡器，所有的計(jì)量數(shù)據(jù)不需要人工干預(yù)，就能計(jì)量計(jì)算結(jié) 果。計(jì)量效率高、計(jì)量精度可達(dá)到動(dòng)態(tài)檢定標(biāo)準(zhǔn)1秤標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)械秤體：稱重的承載體。
稱重傳感器：（柱式） 放在機(jī)械秤體下，用于采集重量的電信號(hào)
稱重轉(zhuǎn)換器：YLB-B型 傳感器電信號(hào)轉(zhuǎn)換為傳感器數(shù)字信號(hào)并通過CAN信號(hào)輸出。進(jìn)行信號(hào)采集。
計(jì)算機(jī)軟件：對(duì)采集到的原始信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并計(jì)算并顯示重量。
車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)：見車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)
視頻系統(tǒng)： 見監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)
120噸電子軌道衡（GCS-120T火車秤）
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