“雙碳”目標(biāo)背景下，綠色低碳已成為船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢。根據(jù)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024—2030年)》的指引，以及面對國際海事組織(IMO)2023海運(yùn)減排新規(guī)的挑戰(zhàn)，修造船企對“綠色智能制造技術(shù)與裝備”的選擇不僅影響著運(yùn)營成本，也是對環(huán)境責(zé)任的直接體現(xiàn)，更考驗(yàn)著企業(yè)在挑戰(zhàn)中抓機(jī)遇，在競爭中謀發(fā)展的能力。
智能啟航：擘畫綠色發(fā)展藍(lán)圖
貨船內(nèi)艙的銹蝕不僅會(huì)損害船體結(jié)構(gòu)，縮短船只壽命，還會(huì)惡化貨物存儲(chǔ)條件，增加維修費(fèi)用，影響航海安全。傳統(tǒng)除銹手段，如打砂作業(yè)，作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生大量有害塵埃，危害操作人員健康與環(huán)境安全；高壓水槍的使用，也存在危險(xiǎn)系數(shù)大、作業(yè)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度高、污水處理難，以及前期設(shè)備投入大和后期維護(hù)成本高等問題。
史河機(jī)器人，作為船協(xié)會(huì)員及《超高壓水射流除銹機(jī)器人技術(shù)規(guī)范》牽頭起草單位，憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，于2023年11月推出內(nèi)艙除銹機(jī)器人HighMate C10，為船舶修造行業(yè)提供安全、綠色、高效的內(nèi)艙除銹智能化解決方案。
綠色環(huán)保：重塑內(nèi)艙除銹方案
內(nèi)艙除銹機(jī)器人HighMate C10，以其緊湊設(shè)計(jì)和的智能控制系統(tǒng)為特點(diǎn)，適合雜貨船、散貨船等多種船型的艙壁、艙底、瓦楞壁、肋板艙壁、甲板反頂、下凳和槽型壁面等內(nèi)艙區(qū)域，無需腳手架、高空作業(yè)車等額外設(shè)備，現(xiàn)場部署快捷，作業(yè)效率是傳統(tǒng)人工的5倍以上。智能化一鍵換道、定位導(dǎo)航，操控簡單、即學(xué)即會(huì)。
HighMate C10基于史河機(jī)器人自研的柔性磁吸附移動(dòng)平臺(tái)，前端采用控傳一體系統(tǒng)，模塊化驅(qū)動(dòng)單元高度集成，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出與低能耗運(yùn)作；后端搭載雙除銹噴盤及柔性自適應(yīng)單元，噴盤和立面之間利用高密度毛刷鎖水，在復(fù)雜、多樣的高空環(huán)境下立面貼合性更好，越障通過性更優(yōu)(可翻越120°內(nèi)折角)，曲面適應(yīng)性更強(qiáng)，鎖水密封性更佳，除銹質(zhì)量均勻，可達(dá)WJ2.0/Wa2.5近白級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，99%污水回收過濾，節(jié)約水資源，環(huán)保無污染、水漬不殘留，減少內(nèi)艙干燥時(shí)間，控制污染物排放，有效縮短塢期。
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