伊藤6KW移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)yt9000e3價(jià)格
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作有兩種模式,一種是應(yīng)急模式,一種是試驗(yàn)?zāi)J?。?yīng)急模式是對(duì)核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時(shí)的核反應(yīng)堆進(jìn)行保護(hù),保護(hù)、安全壓力、應(yīng)急母線壓力等信號(hào)的產(chǎn)生,觸動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng),進(jìn)入工作狀態(tài),對(duì)反應(yīng)堆進(jìn)行連續(xù)的冷卻,并保證工作質(zhì)量,不發(fā)生錯(cuò)誤的啟動(dòng),這個(gè)過(guò)程中對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高,除了嚴(yán)重故障,其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗(yàn)?zāi)J绞菍?duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、靈敏性等進(jìn)行檢測(cè)。
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潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面,起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用,以減小摩擦阻力和磨損,井帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,從而保證柴油機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門(mén)及潤(rùn)滑油道等組成。
(5)冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳出,以保持柴油機(jī)在更適宜的溫度狀態(tài)下工作,以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油機(jī)采用水冷系統(tǒng),它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式,它是以空氣作冷卻介質(zhì),將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成,為了增加散熱面積,通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片
售后保障
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