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減速機(jī)殼體

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減速機(jī)殼體（減速機(jī)鑄鋼殼體、減速機(jī)鑄鐵殼體、減速機(jī)焊接殼體）減速機(jī)殼體是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。減速機(jī)殼體通常用灰鑄鐵制...

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減速機(jī)殼體（減速機(jī)鑄鋼殼體、減速機(jī)鑄鐵殼體、減速機(jī)焊接殼體）
減速機(jī)殼體是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。減速機(jī)殼體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼殼體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的殼體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速機(jī)殼體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證減速機(jī)殼體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少殼體底座平面的機(jī)械加工面積，殼體底一般不采用完整的平面。

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