ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種隧道病害綜合整治系統(tǒng)，隧道病害綜合整治系統(tǒng)工作平臺(tái)以及設(shè)置在工作平臺(tái)上的隧道病害檢測(cè)系統(tǒng)和隧道病害整治系統(tǒng)，工作平臺(tái)能夠在隧道內(nèi)移動(dòng)的車(chē)體安裝在車(chē)體上的升降臂和安裝在升降臂上端的吊籃。,并且通過(guò)編碼器記錄下病害的具體位置，在整個(gè)斷面勘測(cè)結(jié)束后，可以通過(guò)安裝在另一臺(tái)機(jī)械臂上的鉆孔設(shè)備對(duì)具體位置上的病害進(jìn)行打孔，再通過(guò)注漿設(shè)備向灌漿孔內(nèi)注漿，完成對(duì)隧道病害的治理。,的骨架防護(hù)結(jié)構(gòu)的混凝土模板用量降至為，省去模板拆卸工序，混凝土骨架模板施工更為，預(yù)制水泥板組合形成的槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)部連續(xù)澆筑整體式的混凝土芯柱，形成的骨架防護(hù)結(jié)構(gòu)整體性能與現(xiàn)澆式骨架的結(jié)構(gòu)整體性能相當(dāng)，但其施工工序更為簡(jiǎn)單。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)共件各起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)可單獨(dú)實(shí)現(xiàn)起升動(dòng)作，也可以聯(lián)動(dòng)，，每組拖拽式定滑輪小車(chē)由拖拽式定滑輪小車(chē)和第二拖拽式定滑輪小車(chē)組成，兩者結(jié)構(gòu)相同，其均下掛在主梁的耳梁的行走軌道上，每臺(tái)拖拽式定滑輪小車(chē)小車(chē)架。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，信號(hào)機(jī)軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)六軸工業(yè)機(jī)器人停止動(dòng)作機(jī)器人末端執(zhí)行單元中各機(jī)構(gòu)依次完成打孔吹灰安裝膨脹螺絲錘擊膨脹螺絲擰緊螺母工作型導(dǎo)軌用以在切換工具時(shí)提供導(dǎo)向和支承作業(yè)打孔機(jī)構(gòu)吹灰機(jī)構(gòu)擰緊機(jī)構(gòu)錘擊機(jī)構(gòu)安裝機(jī)構(gòu)取料機(jī)構(gòu)能在伺服模組的驅(qū)動(dòng)下沿型導(dǎo)軌移動(dòng)伺服模組氣缸打孔機(jī)構(gòu)鉆頭檢測(cè)單元吹灰機(jī)構(gòu)吹氣管打孔時(shí)，伺服模組通過(guò)氣缸推動(dòng)打孔機(jī)構(gòu)伸出，鉆頭接觸巖壁，并鉆孔，檢測(cè)單元檢測(cè)鉆孔達(dá)到設(shè)定時(shí)，有檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到位，氣缸退回，打孔完成吹灰時(shí)，打孔完成后，伺服模組通過(guò)氣缸推動(dòng)吹灰機(jī)構(gòu)伸出。,能夠適用于不同程度的學(xué)員多種模擬演練培訓(xùn)的需求，動(dòng)車(chē)組司機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)駕駛方法及系統(tǒng)，能夠提供方便靈活的技術(shù)手段，使用戶(hù)根培訓(xùn)需求，可自定義綜合實(shí)訓(xùn)車(chē)站和區(qū)間數(shù)，擴(kuò)展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，系統(tǒng)具有操作回放功能。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成

關(guān)鍵詞：接觸器

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