公路瀝青路面是我國當(dāng)前較為普遍的路面結(jié)構(gòu)，具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便，能夠吸水，且適宜于分期修建等優(yōu)點，得到廣泛的應(yīng)用。但由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計和施工水平的影響，瀝青路面往往會出現(xiàn)貧油泛白、細微裂縫、網(wǎng)裂、細骨料缺失、松散掉粒及車轍凹陷等常見病害。這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命。
老舊路面原因：臨近使用年限、路面磨損、瀝青老化、高溫?zé)崂匣?、紫外老化（太陽?紫外線引起的，使其粘附性變?nèi)?，從而從集料表面脫落）?/div>
新鋪路面原因：瀝青混合料配合比的有誤或瀝青用量過低、級配不合理、攤鋪的厚度和成品料的粒徑不成比例（表現(xiàn)是攤鋪中攤鋪機震動很大）、油量不夠、料的壓碎值指標(biāo)不合格（施工后出現(xiàn)發(fā)白，斑點狀）、碎石材料在入倉時沒有烘干、拌合時間短，瀝青還沒有包裹住材料。
細微網(wǎng)裂原因：瀝青標(biāo)號不合理，低溫抗變形能力較差，致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開裂；老化失粘，延展性降低，變形能力減弱，路面被拉斷，多呈現(xiàn)龜裂；瀝青混合料質(zhì)量差，拌和時間過長，拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長，瀝青本身老化，導(dǎo)致混合料抗變形能力降低而產(chǎn)生的裂縫；路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層松動，水穩(wěn)定性差，從而形成網(wǎng)狀裂縫；瀝青層的厚度不足，水分侵入，導(dǎo)致層間結(jié)合較差，加速了網(wǎng)狀裂縫的形成；瀝青總體強度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，然后裂縫逐步擴展，縫間距變小。
級配離析：熱拌瀝青混合料在生產(chǎn)、運輸、攤鋪過程中的不當(dāng)操作造成混合料粗細集料分布不均，產(chǎn)生離析。粗骨料較為集中的地方瀝青路面的空隙率較大、瀝青含量低，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生水損害及耐久性降低，從而產(chǎn)生疲勞裂縫、坑洞以及剝落等其它病害；細集料較為集中的區(qū)域瀝青路面的空隙率小、瀝青含量大，容易產(chǎn)生車轍、泛油等病害。
溫度離析：熱拌瀝青混合料在運輸、攤鋪的過程中，由于不同位置的混合料溫度下降不一致，導(dǎo)致混合料的溫度差異，產(chǎn)生溫度離析。運料車表面的混合料、運料車車箱的兩側(cè)以及攤鋪機兩翼的混合料易產(chǎn)生溫度離析。
集料—瀝青離析：含油量較大的混合料易發(fā)生這種離析，類似于瀝青混合料的析漏，SMA混合料產(chǎn)生這種離析。油石比偏小、攤鋪機行駛速度偏快、拌料倉向運輸車?yán)镄敦?、運輸車向攤鋪機里卸貨、攤鋪機攤鋪過程中，都會產(chǎn)生大料集中，產(chǎn)生離析。
孔隙大/滲水原因：骨料中大粒徑骨料占比大，小粒徑骨料占比小，級配不合理，導(dǎo)致路面密實度下降，路面孔隙大，滲水嚴(yán)重。
修復(fù)產(chǎn)品：02號產(chǎn)品硅瀝青路面修復(fù)劑（油性霧封層）/03號產(chǎn)品環(huán)氧乳化瀝青修復(fù)劑（水性霧封層)
2、中重度網(wǎng)裂/細骨料缺失
網(wǎng)裂原因：瀝青針入度偏小，粘結(jié)性能不良；瀝青用量偏少，油石比不合理；礦料潮濕或不潔凈，與瀝青粘結(jié)不牢；拌和時溫度偏高，瀝青焦枯，粘結(jié)性能不良；瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良；攤鋪施工時，未充分壓實；瀝青混凝土溫度偏低或雨天攤鋪，水膜降低了集料間的粘結(jié)力；基層強度不足，或呈濕軟狀態(tài)時攤鋪瀝青混凝土，在行車作用下可造成面層松散；溶解性油類的泄漏，雨雪水的滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。
細骨料缺失原因：瀝青老化后，與骨料的粘結(jié)力下降，車輛輪胎長時間對路面的磨損，造成瀝青砼中細集料缺失。
修復(fù)產(chǎn)品：硅瀝青網(wǎng)裂修復(fù)料（04號產(chǎn)品）
3、松散掉粒
松散掉粒原因：瀝青針入度偏小，粘結(jié)性能不良；瀝青用量偏少，油石比不合理；礦料潮濕或不潔凈，與瀝青粘結(jié)不牢；拌和時溫度偏高，瀝青焦枯，粘結(jié)性能不良；瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良；攤鋪施工時，未充分壓實；瀝青混凝土溫度偏低或雨天攤鋪，水膜降低了集料間的粘結(jié)力；基層強度不足，或呈濕軟狀態(tài)時攤鋪瀝青混凝土，在行車作用下可造成面層松散；溶解性油類的泄漏，雨雪水的滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。
修復(fù)產(chǎn)品：硅瀝青麻面修復(fù)料（05號產(chǎn)品）
4、裂縫
產(chǎn)生原因
強度裂縫：路基、路面整體強度不足而引起的裂縫，通常表現(xiàn)為彎沉較大，伴隨出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。
疲勞裂縫：路面材料彎拉強度不足，在車輪荷載反復(fù)作用下，路面發(fā)生彎拉疲勞裂縫，這種裂縫先在縱向出現(xiàn)進而發(fā)展為網(wǎng)狀裂縫。
老化裂縫：瀝青材料老化，變形能力減弱，路面被拉斷，多呈現(xiàn)龜裂。
低溫收縮裂縫：由于溫度下降，路面發(fā)生較大的收縮應(yīng)力，在外荷載作用下也會出現(xiàn)疲勞斷裂。
路基沉陷和施工接縫處理不佳產(chǎn)生的裂縫。
基層反射裂縫：多出現(xiàn)于半剛性基層或舊水泥混凝土路面中。
環(huán)狀裂縫：出現(xiàn)在檢查井周圍，路面由于溫度應(yīng)力、應(yīng)力集中、彎拉應(yīng)力等的聯(lián)合作用使檢查井周圍的瀝青混凝土路面更容易、更迅速地破壞，破壞的形狀隨使用時間的長短呈寬度、深度不等的環(huán)狀裂縫。
危害
路基損壞：雨水進入路床，軟化土基，導(dǎo)致路基承載力下降，發(fā)生路基沉降、沉陷。
基層損壞：雨水滯留層間，行車荷載動水壓力總用下沖刷基層，裂縫擴展、唧漿、脫空，承載力下降。
面層損壞：行車荷載動水壓力作用，瀝青膜剝落，松散、坑槽。
服務(wù)降低：影響路容路貌，降低行駛舒適性。
修復(fù)產(chǎn)品：常溫自流平硅酮灌縫膠（42號產(chǎn)品）
