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彌榮（北京）交通科技有限公司
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更新時間：2024-06-16 07:54:50瀏覽次數(shù)：67次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線介紹ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設備，試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪
介紹
ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設備，試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。滾筒組通過減速器與一個變頻交流電機連接。電機由裝在控制柜內的變頻器驅動。電機的驅動力由與電機外殼相連的力臂來測量。試驗臺設計成能完成如下2類任務：
? 常規(guī)制動性能測試;
? 制動相關電子系統(tǒng)功能測試;
試驗臺所適用的車型范圍涵蓋從小轎車、越野車到輕型卡車等軸重不大于2噸的輕型車輛。
試驗臺采用模塊化的設計，具有高度的靈活性。檢測軟件的靈活性使得滿足將來由于法規(guī)的變化而需要對軟件系統(tǒng)進行升級變得容易。此外試驗臺具有精度高、重復性好的特點。
注
ABT-2000XX
? ES表示單軸
? ED表示雙軸
原理及功能
測試原理
當電機帶動滾筒以穩(wěn)定的轉速運轉時，車輪施加到滾筒表面的力(無論是驅動力還是制動力)與電機施加到滾筒表面的托動力相當，因此測量出電機的扭矩即可得到車輪的制動力。
電機所產生的扭矩通過測量帶減速器的懸浮電機上固定的力臂來獲取。在這個力臂上安裝有一個拉壓力傳感器，這個傳感器在收到拉/壓力時，其電阻值會發(fā)生變化，一個專用的電橋用來轉換阻值為電壓的變化，電壓被放大后通過A/D傳送到系統(tǒng)中去。被標定時通過測量出對應砝碼施加到力臂上的力即可折算出對應施加到鼓表面的力。
常規(guī)制動性能測試
電機帶動滾筒以的速度運行，在不同的條件下通過測量電機所施加到滾筒表面的力來反映車輪施加到滾筒表面的力，在任何情況下，這兩個力是相等的。
? 輪重/軸重測量
? 四輪阻滯力測試
? 整車制動強度
? 前軸制動強度和平衡性測試
? 后軸制動強度和平衡性測試
? 踏板力測試
? 駐車制動力測試
? 手拉力測試
制動相關電子系統(tǒng)功能測試
制動相關電子系統(tǒng)功能測試包含ABS和TCS系統(tǒng)的功能測試，主要測試內容如下：
? ECU通訊初始化;
? 讀取ECU ID，讀取當前故障代碼;
? 清除故障代碼;
? ABS工作指示燈工作是否正常測試;
? 制動燈開關功能測試;
? 輪速傳感器信號質量測試和交叉測試
測試方法是依次或以不同速度轉動滾筒使其帶動車輪轉動，通過讀取ABS系統(tǒng)內的對應車輪的速度并與滾筒速度進行對比來判定輪速傳感鏈接是否交叉，并在此期間按照ABS系統(tǒng)供應商建議的方法或通過讀取一段時間內ABS系統(tǒng)每個輪和最小輪速來判定ABS系統(tǒng)輪速傳感器信號質量的一致性是否良好;
? 泵的測試
在被測車輛踏板開關踩下的情況下，讀取ABS系統(tǒng)內泵的狀態(tài)來判斷泵是否工作良好;
? 閥的交叉測試和功能測試
測試過程中引車員按照系統(tǒng)提示通過腳踏板對被測車輛施加一定的制動力，此時EOL系統(tǒng)會對ABS系統(tǒng)傳送指令，依照前左-前右-后左-后右的順序開啟/關閉對應車輪的ABS系統(tǒng)進液閥/岀液閥，在此期間通過測量對應輪的制動力的衰減率和恢復率來判定閥連線是否交叉和其功能是否正常。
? TCS功能測試，依據(jù)供應商的測試規(guī)范;
? 其它功能測試，依據(jù)供應商的測試規(guī)范后進行判定;
以上ABS系統(tǒng)的測試描述僅在一般情況下是有效的，實際測試流程和內容需要參考ABS供應商具體的測試規(guī)范后才能制定。
數(shù)據(jù)存儲和打印
EOL系統(tǒng)能具有以下三種類型的數(shù)據(jù)存儲和打印功能：
本地數(shù)據(jù)庫存儲檢測結果，總存儲數(shù)量>100,000;
本地檢測結果數(shù)據(jù)能自動上傳到EOL系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務器;
實時檢測結果數(shù)據(jù)的打印;
系統(tǒng)節(jié)拍
對于ABS-2000ED來說，常規(guī)制動性能檢查的測試時間在理想的情況下小于40秒，若有復檢項目的話則需要在此基礎之上增加復檢相關內容的時間，系統(tǒng)是否自動對測試不合格項目啟動復檢和復檢次數(shù)可在EOL系統(tǒng)內設定。
對于ABS-2000ES來說，需要在ABS-2000ED的基礎之上增加由前軸在滾筒上轉換到后軸在滾筒上的切換時間和ABS-2000ED上并行測試的時間，一般這個時間不會超過20秒。
若需要測試踏板力和手拉力，則需要在此基礎之上增加安放與卸載踏板力和手拉力計的操作時間，這個時間依據(jù)不同操作人員其時長是不定的，一般說來不會超過15秒
包含ABS系統(tǒng)測試的節(jié)拍時間應當在參考ABS系統(tǒng)供貨商的測試規(guī)范和流程后才能決定，一般對于ABS-2000ED來說，完整的ABS系統(tǒng)測試時間不會超過30秒，對于ABS-2000ES來說則不會超過60秒。
典型的測試流程以上節(jié)拍時間我們假設測試人員實在動作熟練的情況下進行測試的統(tǒng)計平均時間，針對具體的操作人員不同其測試時間會有變化。
? 設備待機狀態(tài)
? 車輛駛入試驗臺，前軸在前滾筒
? 安裝必要的測試工具(踏板力計/手拉力計/OBD II接頭)
? 車型識別(通過條碼識別或車型按鈕選擇)
? 輪重/軸重稱量
? 設備進入測試位置(軸距調整/舉升器下降/防爬滾筒上升)
? 阻滯力測試
? 前軸制動力測試
? 后軸制動力測試
? 駐車測試
? 靜態(tài)ABS測試
? ABS輪速傳感器信號質量測試和交叉檢查
? ABS泵和閥的測試
? 其它測試
? 存儲數(shù)據(jù)
? 回復初始位置
? 顯示完整檢測結果
? 車輛駛出試驗臺
? 設備待機狀態(tài)
基本參數(shù)
注
試驗臺適應軸重/軸距/輪距等技術指標可依照客戶的要求特殊設計。
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