DP.Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的功能
1、采用Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)，主要用于鐵路、公路、、城市交通、港口及
工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測(cè)?？捎糜诒O(jiān)測(cè)土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于Z大

粒徑小于63mm的土類(lèi)以及土石混合料。

詳細(xì)介紹

DP.Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀

功能

1、采用Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)，主要用于鐵路、公路、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測(cè)?？捎糜诒O(jiān)測(cè)土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于zui大

粒徑小于63mm的土類(lèi)以及土石混合料。

2、Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程：既有線(xiàn)提速改建（膠濟(jì)線(xiàn)、鄭徐線(xiàn)、武九線(xiàn)、浙贛線(xiàn)）新建高速鐵路

（京滬高速昆山試驗(yàn)段）

新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）

新建普速鐵路（新長(zhǎng)線(xiàn)、寧啟線(xiàn)、渝懷線(xiàn)）

3、既有線(xiàn)提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；

4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過(guò)渡段的壓實(shí)指標(biāo)，與 K30同時(shí)作為必檢指標(biāo)。

DP.Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀特點(diǎn)

1、模擬高速列車(chē)對(duì)路基產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)載測(cè)試，能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的zui大
	動(dòng)應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計(jì)的土的動(dòng)應(yīng)力相符。
	2、測(cè)試速度快，檢測(cè)一點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測(cè)數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測(cè)時(shí)間，不影響施工進(jìn)
	度；在相同的檢測(cè)時(shí)間內(nèi)，可以增加檢測(cè)數(shù)量，使測(cè)試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè)，發(fā)
	現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控。
	3、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高、大幅度減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計(jì)算產(chǎn)生的誤判和誤
	差；全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印輸出波形及結(jié)果，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。
	4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過(guò)35kg，zui大單件重不超過(guò)15kg，不
	需要額外的加載設(shè)備；儀器測(cè)試地點(diǎn)轉(zhuǎn)移迅速、方便。
	5、適用范圍廣。該測(cè)試儀器除了可適用的土壤種類(lèi)范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場(chǎng)地狹窄的困
	難地段，如路基與橋涵過(guò)渡段的檢測(cè)。
	6、特別適合于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。
	7、環(huán)保型產(chǎn)品。無(wú)核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護(hù)和試驗(yàn)人員的身體健康。