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閱讀：600發(fā)布時(shí)間：2015-3-12
推進(jìn)超高壓水在金屬除銹上的應(yīng)用
大面積的金屬除銹，尤其是不得不在露天進(jìn)行的金屬除銹工作，有鋼結(jié)構(gòu)廠房，鋼結(jié)構(gòu)橋梁，石化巨型儲罐，而船舶修理必定占據(jù)巨大的市場?，F(xiàn)在國內(nèi)修船行業(yè)在船外殼去漆除銹上通常使用噴砂噴丸的方法，這種傳統(tǒng)的工藝往往會造成大量的粉塵污染，甚至在2.5公里高的空氣層里仍有灰沙，是造成PM 2.5大面積污染的眾多因素之一。歐洲發(fā)達(dá)國家從禁止白天噴砂到全面禁止噴砂，將修船大客戶拱手讓給了環(huán)保規(guī)則尚不健全的國家和地區(qū)，噴砂工序過渡性地轉(zhuǎn)移到用環(huán)境換經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展中國家。
與噴砂相比國內(nèi)的修船廠無一例外地畏懼超高壓水射流的高昂費(fèi)用?！皣娚俺杀镜?，超高壓水太貴"成為國內(nèi)修船行業(yè)拒水射流的共同論據(jù)。超高壓水為什么比噴砂貴，到底貴在哪里？
在不考慮環(huán)保和廢棄物回收處理的情況下，超高壓水射流設(shè)備去漆除銹的成本的確要比傳統(tǒng)的噴砂噴丸要高。但是，綜合各方面因素，采用超高壓水不僅簡單易行的，而且綜合成本低于傳統(tǒng)工藝。
修船廠在做成本核算的時(shí)候，只計(jì)算砂子的采購價(jià)格，而不把砂料的采購的運(yùn)輸和堆放，及廢砂廢丸的回收和處理計(jì)算在總成本內(nèi)。歐盟有明確的規(guī)定，廢砂必須與廢油漆分離之后由有關(guān)部門收費(fèi)統(tǒng)一處理，其一噸廢砂的環(huán)保費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂子的采購費(fèi)用。而漫天飛揚(yáng)的沙塵和不斷襲擊各省市的霧霾，到底由誰來買單呢？
實(shí)際上，歐洲許多發(fā)達(dá)國家許多年前已經(jīng)開始使用超高壓水射流設(shè)備去漆除銹。發(fā)展中國家，波蘭甚至北非的一些修船廠已經(jīng)進(jìn)入到超高壓水與噴砂工藝并行的過度階段。刨除環(huán)保的原因，超高壓水還有許多*性值得一提。
首先，船舶停留在干船塢，時(shí)間就是金錢。采用超高壓水去除漆銹可以同機(jī)械類的修理工作平行進(jìn)行，沒有揚(yáng)塵沙粒，不會對氣缸等傳動機(jī)構(gòu)造成損害，只要進(jìn)行簡單的遮苫工作，甚至可以省略不做。
其二，采用超高壓水替代噴砂拋丸，無需砂料吊裝運(yùn)輸，保持干燥地堆放以及費(fèi)砂收集等多重?zé)├郏祀s油漆碎片的廢水可以通過網(wǎng)篩過濾，排污簡單，環(huán)保等等。
其三，晴天，雨天，風(fēng)雨無阻，白天黑夜可連續(xù)施工。當(dāng)漆，銹層很薄的情況下，噴砂和高壓水去漆除銹的效率區(qū)別不大，但在船舶多層厚重油漆的涂層區(qū)域，與噴砂相比，超高壓立即彰顯出的功效。噴砂是通過層層研磨來去除漆層的，油漆覆蓋的層次越多，漆層越厚，相同面積的基面清理所需要的時(shí)間和耗砂量就越多。而超高壓水則能夠多數(shù)層油漆，一次撕抓爆破，效率大大高于噴砂和拋丸。
關(guān)于超高壓水設(shè)備的介紹和選型：一般海船的表面油漆有5～7層，如果需要去銹除漆的效果達(dá)到Sa 2.0-2.5或以上的話，設(shè)備工作實(shí)際壓力需要達(dá)到2500Bar,根據(jù)歐盟水射流相關(guān)規(guī)定，可以選用20L/M，26 L/M 或者3000bar 22 L/M等125KW的設(shè)備，可以達(dá)到3～5分鐘去除1平方米多層油漆的效率。
如果使用壓力低于2000Bar，驅(qū)動低于100KW的超高壓設(shè)備話，效率和效果相差就會相去甚遠(yuǎn)，去除1平方米的油漆需要花費(fèi)10分鐘以上的時(shí)間，清潔度無法達(dá)到Sa 2.0，一般不符合金屬防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)。由于船體巨大，設(shè)備需要頻繁移動，多臺100千瓦以上的電源很難得以提供，船廠一般選用柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的機(jī)型。鑒于修船廠工作條件相當(dāng)艱苦，zui后選用封閉的柜式設(shè)計(jì)，減少各類濾芯的損壞同時(shí)也降低工作環(huán)境的噪音。
VS
封閉式超高壓水設(shè)備 裸露式超高壓水設(shè)備
設(shè)備的柴油發(fā)動機(jī)：好的發(fā)動機(jī)具有良好的動力性能，轉(zhuǎn)速高、功率大、扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪音低，還要有良好的經(jīng)濟(jì)性和排放控制，長期使用，油耗指標(biāo)非常重要，一定要選用油耗小，排放污染要少的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)使用符合歐標(biāo)Ⅲ以上的排放，發(fā)動機(jī)的指標(biāo)應(yīng)該是同等的功率下，油耗為zui低。一般來說，德系的發(fā)動機(jī)的油耗普遍低于美系柴油發(fā)動機(jī)，噪音等級也明顯*。柴油發(fā)動機(jī)的另一個(gè)重要指標(biāo)是同等的使用時(shí)間里故障率。的高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)可以滿足上述要求。
設(shè)備的水泵： 水泵的形式有臥式和立式兩種，臥式水泵明顯優(yōu)于立式水泵，主要是是臥式水泵的維修方便。水泵的柱塞，zui初采用金屬柱塞，優(yōu)點(diǎn)是不易折斷?？萍紕?chuàng)新給超高壓水泵帶來變化，復(fù)合陶瓷柱塞正在逐步取代金屬柱塞，輕便，導(dǎo)熱性良好的鋁鑄水泵在了水泵生產(chǎn)行業(yè)新潮流。
超高壓水的質(zhì)量評判主要是取決于設(shè)備的故障率，設(shè)備使用的方便性，設(shè)備是否能夠24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備壓力和水量能否達(dá)到設(shè)備生產(chǎn)廠家宣傳的技術(shù)參數(shù)。這方面可以通過設(shè)備可承受的24小時(shí)連續(xù)zui大工作壓力和水量來衡量超高壓水射流設(shè)備的實(shí)際功率，根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的設(shè)備實(shí)際壓力，水量和水泵的功率后，您可以通過下面的等式驗(yàn)證該技術(shù)參數(shù)是否合理： 500 x kw = bar x L/m。假如設(shè)備廠家提供的參數(shù)為工作壓力2800bar, 水量為25升/分鐘，而水泵的功率只有90千瓦，那么就可以斷定廠家給出的參數(shù)虛高，該設(shè)備是無法按照給出的工作壓力和水量長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的，設(shè)備只能降級使用。
優(yōu)良的超高壓設(shè)備還體現(xiàn)在整機(jī)的整合性和檢測測試方面。由于國內(nèi)在該領(lǐng)域沒有完善的生產(chǎn)和裝配標(biāo)準(zhǔn)，許多組裝廠家沒有完整設(shè)計(jì)和研發(fā)，只是把各個(gè)零部件通過管路連接組合在一起，作為整個(gè)系統(tǒng)缺乏兼容性，故障和不合理的匹配往往在客戶使用后才一一暴露，這也是很多組裝設(shè)備使用一兩年后就報(bào)廢的的主要原因。
為了zui大利益化，組裝廠往往省卻了各種檢測和測試，或者是本身沒有能力進(jìn)行各種檢測和測試。甚至，為了節(jié)省成本往往把一些安全*的設(shè)置也省略了。這些都會給客戶日后的使用帶來隱患。
超高壓水設(shè)備的附件：現(xiàn)在歐洲的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般分為線控和溢流式。線控式只是用來傳遞信號，閥門沒有安裝在把上，所以操作人員便于操作。松開扳機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)就處于惰轉(zhuǎn)（500轉(zhuǎn)/分）狀態(tài)，節(jié)省燃油，正真實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化(節(jié)能型)。而溢流槍系統(tǒng)通過按動扳機(jī)直接控制槍把上的閥門，扣動扳機(jī)時(shí)操作人員的手一直處于用力狀態(tài)，長時(shí)間容易手指酸痛，甚至有的施工人員為了減輕工作強(qiáng)度，索性用線繩綁住扳機(jī)，讓扳機(jī)始終處于開啟狀態(tài)，這種設(shè)計(jì)為實(shí)際操作埋下隱患，會有傷人的危險(xiǎn)。另外，安裝在溢流槍上的機(jī)械閥門，只能做成體積較小的類型，磨損嚴(yán)重，壽命不長。
德國falch的超高壓設(shè)備已經(jīng)具備了線控系統(tǒng)和溢流系統(tǒng)的一鍵式按鈕切換功能，操作者可以根據(jù)需要在模塊中自由選用線控模式或者溢流模式，在沒有特殊要求的工作地點(diǎn)，操作者會選用操作簡便，勞動強(qiáng)度較小的線控槍，在一些特殊的情況下，如強(qiáng)制要求防爆或水下噴射的工作環(huán)境下，一鍵切換到溢流模式，這種靈活多變的設(shè)計(jì)方式越來越收到使用客戶和操作者的歡迎，成為使用者采購設(shè)備時(shí)遵循的一個(gè)重要選型依據(jù)。
噴頭選用水動力自旋轉(zhuǎn)的平面旋轉(zhuǎn)噴頭，6噴嘴～16噴嘴的噴頭為*，噴頭的旋轉(zhuǎn)速度可以輕松簡單的調(diào)節(jié)，一般旋轉(zhuǎn)速度為800轉(zhuǎn)/分—4000轉(zhuǎn)/分。在去除大面積的船舶油漆或者鐵銹時(shí)，與市場上價(jià)格低廉的普通4孔噴頭相比較，使用的falch噴頭技術(shù)可能會將噴射效率提高到30%---40%效率。
德國6孔噴頭，800-4000轉(zhuǎn)/分鐘 無級調(diào)速，免維護(hù)
在手持式噴射仍然占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，在船舶維修行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)更多減輕操作者勞動輕度的附件，通過彈簧鉤懸吊等方式抵抗一部分反作用力，實(shí)現(xiàn)了水射流的半機(jī)械化操作。近幾年歐美還漸漸出現(xiàn)了爬壁機(jī)器人來清除船舶的舊油漆和鐵銹，爬壁機(jī)器人除了極大地提率之外，還能邊除漆去銹邊回收廢水廢渣。
隨著我國對的環(huán)保要求越來越高，修船廠使用超高壓水設(shè)備的除漆去銹的情況一定會有所改善，從船東的小面積使用水射流，到限制和禁止露天噴砂，超高壓水設(shè)備在修船行業(yè)的使用會越來越多。
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