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聲光報警器，防爆聲光報警器，多功能一體聲光報警器生產廠家

產品特點：

·5W、25W報警音響——聲音宏亮

·帶不銹鋼防護罩旋轉警燈——高亮度、耐沖擊

·防風雨電路工藝設計——防水、防塵、質量可靠

·警燈、警號一體化——安裝簡便

·交流220V觸發(fā)即報警——操作簡單

·可選擇高亮度LED頻閃燈——高質量、壽命長、高亮度

產品簡介：

大型起重機械等行走設備在冶金企業(yè)中是非常重要的設備，它露天作業(yè)使用頻繁、啟動聲音小、速度較快，容易因不被現場人員注意而發(fā)生安全事故。我廠生產的TBJ-150C聲光報警器，是針對大型起重機械的工作特點和結構特性而開發(fā)的報警器，具有許多專業(yè)化的特點。

技術參數：

TBJ-150

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本報北京11月2日電 針對日本媒體有關“中國海監(jiān)船員職位無人報考”的報道，本報四版“求證”欄目于11月2日刊發(fā)《海監(jiān)五職位“零合格”緣于門檻高》。報道以具體數據和事實說明，在2013年國家公務員考試中，海監(jiān)“*船船員”職位大多數有合格報考人員，只有5個因專業(yè)性較強、報考門檻較高而無人合格，日本媒體的有關說法毫無根據。報道還刊登圖表，將海監(jiān)“*船船員”職位的具體要求及報考情況一一列出，相關謠言不攻自破。同時，記者采訪了解到，不少大學生對海監(jiān)職位有興趣，只是因不符合條件而無法報考。文章引述專家建議，應加大公務員分類考試制度改革力度，抓緊建立健全有關招考辦法?！　蟮酪l(fā)各方關注。11月2日，中國海監(jiān)部門對有關海監(jiān)職位的報考情況進一步解讀，證明國考“零報考”純屬誤讀；網友表示，因擔心安全而無人報考是不可能的，大家不應聽信謠言長他人志氣。

　　海監(jiān)表示

　　東海維權*支隊招收1名日語專業(yè)*隊員，557人通過資格審查

　　中國海監(jiān)總隊有關負責人2日表示，5個海監(jiān)*船船員崗位對報考者的要求較高，導致沒有報考者通過資格審查，“無人報考”純屬誤讀。

　　中國海監(jiān)總隊有關負責人介紹說，以*船船長為例，要求報考者為船舶駕駛專業(yè)并持有甲類船舶船長適任證書。而公務員考試年齡一般限制在35周歲以下，所以一名22歲大學畢業(yè)的學生要在35歲前獲得船長證書，至少需要1年通過1次技術資格考試，難度確實較大。

　　他表示，今年國考中中國海監(jiān)系統(tǒng)共計劃招收95人，實際報考人數達到7453人，資格審查通過的有4235人。其中中國海監(jiān)東?？傟犛媱澱惺?2人，報考980人，資格審查通過的有804人。這些崗位中，zui熱門的是中國海監(jiān)東海維權*支隊*隊科員崗位，招收1名日語專業(yè)*隊員，僅通過資格審查的報考者就有557人。

　　另據*東海分局有關負責人介紹，*東海分局今年招錄的海監(jiān)*船船員崗位共14個，計劃招收19人。這14個崗位均有人報名，其中中國海監(jiān)第四支隊海監(jiān)*船輪機長崗位和中國海監(jiān)第五支隊海監(jiān)*船大管輪崗位分別有6人和2人報名，但這兩個崗位的所有報名人員專業(yè)背景不是輪機管理專業(yè)，所以均沒有通過資格審查。

　　記者觀察

　　“80后”海監(jiān)隊員不畏風險堅守一線

　　根據記者日前跟隨中國海監(jiān)編隊巡航我釣魚島領海所見，目前在我海監(jiān)船上，“80后”甚至“85后”已經成為重要的新生力量，擔當著重要的崗位職責。

　　以記者所跟隨的隸屬于*東海分局的中國海監(jiān)51船為例，船員共28人，其中黨員19人。年齡zui大的船員是57歲的大廚，zui年輕的是1989年出生的機要員。大副是1976年出生，二副和三副均為“80后”。在水手等普通船員中，年輕人也很常見。

　　海監(jiān)編隊在我東海管轄海域包括釣魚島領海進行定期維權巡航*，船上都會配備維權*工作人員，他們不屬船員序列，但是也常年出海，到了船上就是事實上的“船員”。海監(jiān)51船上有維權人員4名，分別出生于1984年至1988年，都是大學本科以上學歷，主要通過公務員考試加入了海監(jiān)隊伍。

　　記者在巡航過程中看到，這些年輕的船員和*人員都體現出了不畏風險、愛崗敬業(yè)、堅守維權*線的優(yōu)秀品格，實際上已經成為我海監(jiān)維權*的重要骨干。