大豐益通YTC112硬齒面減速機
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YTC系列齒輪減速三相異步電動機由電動機和減速器兩部份組成。電動機為封閉自扇冷式三相異步電動機（鼠籠轉子），減速器為封閉式兩級圓柱斜齒輪型，減速器借螺栓與電動機連接成一體。所在齒輪均采用公制模數漸開線齒輪。齒輪材料為優(yōu)質碳結構鋼和QT500-7的抗拉材質制造，出線盒、油窗、放油塞從軸伸端看都在右邊，加油孔在減速器的頂部。齒輪在封閉的減速箱內濺油潤滑，使用前要加潤滑油，油位不得超過油標中心線。減速電機適用于水平安裝，允許輸出軸向下安裝，輸出軸與水平夾角不得大于20°
本系列電動機可借聯軸器或正齒輪與傳動機構相連接。電動機采用滿壓直接起動。
具體型號有：YTC112、YTC112A、YTC170、YTC205、YTC250、YTC280、
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減速機的常見問題
傳動齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。
立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。
減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。
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