Eaton威格士DG3V-8型閥是單級(jí)遠(yuǎn)程液控方向閥。威格士DG3/5V-8型液控方向閥通常用來控制液壓回路中的流向。再依次控制工作缸的運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)。威格士DG3/5V-8型方向先導(dǎo)閥是作為先導(dǎo)閥組件來工作的。它提供流向控制、先導(dǎo)減壓閥、液控阻尼和主級(jí)行程調(diào)整以控制液流。該閥通常用于控制流量高達(dá)700l/min(185Usgpm)，壓力在350bar (5000psi)下的應(yīng)用場合。

伊頓威格士DG3V-8型閥是單級(jí)遠(yuǎn)程液控方向閥。威格士DG3/5V-8型液控方向閥通常用來控制液壓回路中的流向。再依次控制工作缸的運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)。威格士DG3/5V-8型方向先導(dǎo)閥是作為先導(dǎo)閥組件來工作的。它提供流向控制、先導(dǎo)減壓閥、液控阻尼和主級(jí)行程調(diào)整以控制液流。該閥通常用于控制流量高達(dá)700l/min（185Usgpm），壓力在350bar （5000psi）下的應(yīng)用場合，且壓降很小。

威格士DG3/5V-8型遠(yuǎn)程液控方向閥的范圍包括：DG3V-8 遠(yuǎn)程液控閥；DG5V-8-S - DG4V-3S -60 標(biāo)準(zhǔn)性能 D03先導(dǎo)閥，油箱管路壓力額定值100 bar（1450 ps i）。DG5V-8-H - DG4V-3-60 高性能 D03 先導(dǎo)閥，油箱管路壓力額定值 210 bar（3000 ps i）。每個(gè)閥都有一個(gè)經(jīng)過專門配置定位的主級(jí)閥芯。有4種配置型式：彈簧偏置型 - 單級(jí)控制時(shí)，單側(cè)彈簧使閥芯返回偏置位置。兩級(jí)控制時(shí)，彈簧和墊圈被從主級(jí)卸下，由先導(dǎo)閥實(shí)現(xiàn)偏置動(dòng)作。彈簧對(duì)中型 - 彈簧和墊圈位于主級(jí)閥芯的兩端以控制對(duì)中。壓力對(duì)中型 - 對(duì)中彈簧用于輔助先導(dǎo)壓力，先導(dǎo)壓力喪失時(shí)還能提供正確的對(duì)中。無彈簧帶定位型 - 提供彈簧和墊圈，這樣如果先導(dǎo)壓力喪失，主閥芯將彈簧對(duì)中。

威格士DG3/5V-8型遠(yuǎn)程液控方向閥的特性和優(yōu)點(diǎn)：“迷你”系統(tǒng)能力，有多種閥芯和彈簧配置、行程和液控阻尼調(diào)整、內(nèi)裝式單向閥和油口節(jié)流器。強(qiáng)力電磁鐵和對(duì)中彈簧保證在大范圍壓力下和極度淤積時(shí)仍能連續(xù)換向。小壓降下提供zui高強(qiáng)度；小體積下可以通過大流量和耐高壓。操作可靠，適用于工業(yè)或車輛用途。1000 萬次循環(huán)壽命試驗(yàn)和*疲勞試驗(yàn)確保了高可靠性。符合 NFPA 技術(shù)規(guī)格的疲勞試驗(yàn)確保了應(yīng)用在大流量高壓力時(shí)的高可靠性。堅(jiān)固的鑄造閥體和流道保證zui高強(qiáng)度和zui小壓降。電氣選項(xiàng)有線圈型式、連接方式和接線罩，所選組件在任何場合都具有全兼容性和可靠性能。簡單、防水和可上鎖的手動(dòng)操作器選項(xiàng)便于系統(tǒng)故障診斷和維護(hù)。DG3V 型和 DG5V 型可與以前設(shè)計(jì)的 H8 型閥 100％ 互換。

維修資料
維修件資料參考相應(yīng)的威格士零件圖。
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DG3V-8 . . . . . .5007.03/E N/0196/S
DG5V-8-*S . . . . 5007.04/E N/0196/S
DG5V-8-*H . . . . 5007.04/E N/0196/S

DG5V 8 H 0A E M U H 10     DG5V 8 H 2A E M U H 10     DG5V 8 H 2C E M U H 10
DG5V 8 H 2C M U D 10       DG5V 8 H 2N 2 T M U H 10   DG5V 8 H 8C E T VM U H 1
DG5V 8 S 2N T M U H 10     DG5V-8-H-0AL-E-M-U-H-10    DG5V-8H-11C-M-FW-B-30
DG5V-8-H-2A-T-M-U-H-10     DG5V-8-H-2C-E-T-VM-U-H-1   DG5V-8-H-2C-T-VM-U-H-10
DG5V-8-H-2N-T-M-U-H-10     DG5V-8-S-0A-M-U-H-10       DG5V-8-S-2A-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-2A-M-FPA5WL-B-1-0  DG5V-8-S-2A-M-U-H-10      DG5V-8S-2A-T-MUH-10
DG5V-8-S-2A-T-M-U-H-10     DG5V-8-S-2B-T-M-U-H-10     DG5V-8-S-2C-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-2C-E-T-M-U6-B-1    DG5V-8-S-2C-E-T-M-U-H-10  DG5V-8S-2C-M-U-H-10
DG5V-8-S-2C-M-U-H-10        DG5V-8S-2C-T-MUH-10       DG5V-8-S-2C-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-2N-M-FPA5WL-B-1-0  DG5V-8-S-31C-M-U-H-10     DG5V-8-S-31C-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-3C-M-U-D-10        DG5V-8-S-3C-T-M-U-H-10    DG5V-8-S-6AL-E-M-U-H-10
DG5V-8-S-6C-2-M-U-H-10      DG5V-8-S-6C-E-T-M-U-B-10  DG5V-8-S-6C-E-T-M-U-H-10
DG5V-8-S-6C-M-U-H-10        DG5V-8S-6C-T-MUH-10       DG5V-8-S-6C-T-M-U-H-10

DG3V-8-8C-10-EN521          DG3V 8 2C 10              DG3V 8 8C 10

Vickers遠(yuǎn)程液控方向閥，威格士比例方向閥，威格士DG3V-8 型是單級(jí)遠(yuǎn)程液控方向閥通常用來控制液壓回路中的流向。再依次控制工作缸的運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

安裝數(shù)據(jù)
泄油口必須通過一條無沖擊管路直接連到油箱。因此，在該油口不存在背壓。
壓力對(duì)中型
在型號(hào)編法的彈簧/閥芯配置中標(biāo)記為"D"。
該選項(xiàng)通過先導(dǎo)壓力實(shí)現(xiàn)對(duì)中閥芯更快、更精確的彈簧對(duì)中時(shí)間。當(dāng)先導(dǎo)壓力在閥芯兩端同時(shí)供壓時(shí)，閥芯返回中心位置。對(duì)中彈簧用來輔助先導(dǎo)壓力以確保閥芯的正確對(duì)中。
如果先導(dǎo)壓力喪失或降低到所需zui低壓力值以下，彈簧會(huì)將閥芯返回到中心位置。不能通過使用內(nèi)裝式單向閥來得到先導(dǎo)壓力。壓力對(duì)中閥有一個(gè)泄油口"W"，底板必須能夠提供這一特征。
注意
壓力對(duì)中閥在期望壓力對(duì)中的同時(shí)，要求一個(gè)先導(dǎo)閥引導(dǎo)先導(dǎo)油到閥口"X"和"Y"。對(duì)中時(shí)間取決于先導(dǎo)閥腔內(nèi)的壓力上升速度。
彈簧偏置型
在型號(hào)編法的彈簧/閥芯配置中標(biāo)記為"A"。當(dāng)先導(dǎo)連接口"X"連通到油箱時(shí)，彈簧偏置型有一個(gè)內(nèi)置彈簧將閥芯返回至偏置位置。先導(dǎo)連接口"Y "成為泄油口，必須通過一條無沖擊管路在大氣壓力下直接連到
油箱。此油口的背壓會(huì)導(dǎo)致閥產(chǎn)生故障。
小心：彈簧偏置型有一個(gè)大的彈簧安裝負(fù)載，拆卸說明請(qǐng)咨詢威格士服務(wù)人員。
彈簧對(duì)中型
在型號(hào)編法的彈簧/閥芯配置中標(biāo)記為"C"。閥芯兩端使用彈簧和墊圈配置。如果控制壓力去除，受彈簧力作用閥會(huì)移動(dòng)到中心位置。
無彈簧型
在型號(hào)編法彈簧/閥芯配置中標(biāo)記為空白。無彈簧型的先導(dǎo)壓力去除時(shí)，只要不存在異常沖擊、振動(dòng)或壓力瞬變，且閥芯軸水平，閥芯將保持在zui后到達(dá)的位置。
性能特點(diǎn)
彈簧對(duì)中型，壓力對(duì)中型和彈簧偏置型要求連續(xù)的先導(dǎo)壓力以保持換向后的位置。當(dāng)先導(dǎo)壓力喪失或下降到所需zui低壓力值以下時(shí)，對(duì)中彈簧將彈簧對(duì)中型閥芯返回中心位置。
安裝閥的底板或集成塊的油口連接要符合NFPA-D08/D10（IS O-4401-08/10）型式的安裝尺寸。
換向時(shí)間
換向時(shí)間的定義是從先導(dǎo)壓力的施加/去除到適當(dāng)油口中的壓力開始上升/下降的時(shí)間。
小心：彈簧對(duì)中位置的流動(dòng)狀態(tài)必須仔細(xì)選擇，包括對(duì)流向和先導(dǎo)壓力的影響。（對(duì)于內(nèi)置先導(dǎo)壓力型，"9"主閥芯在中心位置不能確保足夠的先導(dǎo)壓力。）
壓力對(duì)中型：先導(dǎo)壓力去除時(shí)，先導(dǎo)壓力將閥芯返回中心位置。如果先導(dǎo)壓力喪失或下降到所需zui低壓力值以下，彈簧會(huì)使閥芯返回到中心位置。（在彈簧對(duì)中型閥的流量額定值）。
小心：這種閥和其它閥公用的泄油管路中的油液沖擊能夠大到足以引起閥的非正常換向。這在無彈簧型閥中特別嚴(yán)重。必須有單獨(dú)的泄油管路或帶連續(xù)向下通道的集成塊連到油箱。這應(yīng)用于彈簧偏置閥的"Y"口，而對(duì)于壓力對(duì)中型閥"Y"口接管作為泄油。泄油口W必須通過一條無沖擊管路直接連到油箱。因此，在該油口不存在背壓。
注意
任何滑閥，如果在壓力下長時(shí)間保持切換位置，均可能由于油液淤積而卡死，無法彈簧復(fù)位。因此，建議使閥定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。如果不是作為四通閥使用，請(qǐng)咨詢你的威格士經(jīng)銷商。

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