剝 離
    損傷狀態(tài):軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。
    原　因:載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。
    措　施:檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
    剝 皮
    損傷狀態(tài):呈現(xiàn)出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表面往里有多條深至5-10m的微小裂縫，并在大范圍內發(fā)生微小脫落（微小剝離）
    原　因:潤滑劑不合適。異物進入了潤滑劑內。潤滑劑不良造成表面粗糙。配對滾動零件的表面光潔度不好。
    措　施:選擇潤滑劑改善密封裝置改善配對滾動零件的表面光潔度。
    卡 傷
    損傷狀態(tài):所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷?；烂妗L動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
    原　因:過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
    措　施:檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
    斷　裂
    損傷狀態(tài):所謂斷裂是指由于對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
    原　因:安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
    措　施:改善安裝方法（采用熱裝，使用適當?shù)墓ぞ邐A）。 糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
    裂紋、裂縫
    損傷狀態(tài):所謂裂紋是指滾道輪或滾動體產(chǎn)生裂紋損傷。如果繼續(xù)使用的話，也將包括裂紋發(fā)展的裂縫。
    原　因:過大過盈量。過大載荷，沖擊載荷。剝離有所發(fā)展。由于滾道輪與安裝構件的接觸而產(chǎn)生的發(fā)熱和微振磨損。蠕變造成的發(fā)熱。錐軸的錐角不良。軸的圓柱度不良。軸臺階的圓角半徑比軸承倒角大而造成與軸承倒角的干擾。
    措　施:過盈量適當。檢查載荷條件。改善安裝方法。軸的形狀要適當。
    壓　痕
    損傷狀態(tài):咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產(chǎn)生的凹痕。由于安裝等時受到?jīng)_擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
    原　因:金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。
    措　施:沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
    梨皮狀點蝕
    損傷狀態(tài):在滾道面上產(chǎn)生的弱光澤的暗色梨皮狀點蝕。
    原　因:潤滑過程中出現(xiàn)異物咬入。由于空氣中的水分而結露。潤滑不良。
    措　施:改善密封裝置。充分過濾潤滑油。使用合適的潤滑劑。
    磨　損
    損傷狀態(tài):所謂磨損是由于摩擦而造成滾道面或滾動面，滾子端面，軸環(huán)面及保持架的凹面等磨損。
    原　因:異物侵入，生銹電蝕引起的發(fā)展。潤滑不良。由于滾動體的不規(guī)則運動而造成的打滑。
    措　施:改善密封裝置。清洗軸承箱。充分過濾潤滑油。檢查潤滑劑及潤滑方法。防止非直線性。
    微振磨損
    損傷狀態(tài):由于兩個接觸面間相對反復微小滑動而產(chǎn)生的磨損在滾道面和滾動體的接觸部分上產(chǎn)生。由于發(fā)生紅褐色和黑色磨損粉末，因而也稱微振磨損腐蝕。
    原　因:潤滑不良。小振幅的搖擺運動。過盈量不足。
    措　施:使用適當?shù)臐櫥瑒?。加預壓。檢查過盈量。向配合面上涂潤滑劑
    假性布氏壓痕
    損傷狀態(tài):在微振期間，在滾動體和滾道輪的接觸部分由于振動和搖動造成磨損有所發(fā)展，產(chǎn)生累似布氏壓痕的印痕。
    原　因:在運輸過程中等軸承在停轉時的振動和擺動。振幅小的擺動運動。潤滑不良。
    措　施:運輸過程中咬對軸和軸承箱加以固定。運輸時對內圈和外圈要分開包裝。加上預壓減輕振動。使用適當?shù)臐櫥瑒?br />    蠕　變
    損傷狀態(tài):所謂蠕變是指在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時，在配合面之間相對發(fā)生滑動而言，發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時頁帶有卡傷磨損產(chǎn)生。
    原　因:過盈量不足或間隙配合。緊定套緊固不夠。
    措　施:檢查過盈量，實施止轉措施。適當緊固緊定套。研究軸和軸承箱的精度。軸向預壓。滾道輪側面緊固。粘接配合面。向配合面涂?滑劑。
    燒　傷
    損傷狀態(tài):滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
    原　因:潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
    措　施:研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
    電　蝕
    損傷狀態(tài):所謂電蝕是指電流在循環(huán)轉重的軸承滾道輪和滾動體的接觸部分流動時、通過薄薄的潤滑油膜發(fā)出火花、其表面出現(xiàn)局部的地熔融和凹凸現(xiàn)象。
    原　因:外圈與內圈間地電位差。
    措　施:在設定電路時、電流要不流過軸承部分。對軸承進行絕緣。
    生銹、腐蝕
    損傷狀態(tài):軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
    原　因:水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由于水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態(tài)不合適。使用不合適。
    措　施:改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
    安裝傷痕
    損傷狀態(tài):在安裝和拆卸時等使用時給滾道面及滾動面上造成的軸向線狀傷痕.
    原　因:安裝、拆卸時的內圈、外圈傾斜安裝、拆卸時的沖擊載荷。
    措　施:使用恰當?shù)墓ぞ呤褂脹_壓機而防止了沖擊載荷。安裝時相互之間的定心。
    變　色
    損傷狀態(tài):由于溫度上升和潤滑劑反應等、滾道輪和滾動體及保持架變色。
    原　因:潤滑不良。與潤滑劑的反映造成熱態(tài)浸油。溫度上升大。
    措　施:改善潤滑方法。

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