智慧工廠是傳統(tǒng)制造型企業(yè)工廠改造的目標(biāo)，也是未來企業(yè)必須擁有的生產(chǎn)化技術(shù)，隨著科技的逐漸發(fā)展，移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人叉車式AGV從簡單的把貨物搬運(yùn)到的位置，技術(shù)發(fā)展到大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，讓移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人叉車式AGV成為一種實(shí)時(shí)感應(yīng)、安全識(shí)別、多重避障、智能決策、自動(dòng)執(zhí)行等多功能的新型智能工業(yè)設(shè)備。目前，叉車式AGV已經(jīng)被應(yīng)用在各種領(lǐng)域，成為物流搬運(yùn)必須可少的重要工具。無人駕駛的AGV小車也慢慢取代傳統(tǒng)叉車了，目前也普遍應(yīng)用在工廠車間、倉儲(chǔ)物流、流水線、配送中心等等，是集裝箱運(yùn)輸以及托盤運(yùn)輸*的智能設(shè)備。
 

　　相信很多企業(yè)都在為人工成本地不斷上升和招工困難而苦惱。在這樣的環(huán)境下我們通過AGV小車或者載重能力更強(qiáng)大的叉車式AGV來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化地生產(chǎn)，減少人工節(jié)約人工成本便成為當(dāng)下的必然趨勢(shì)。在這樣的趨勢(shì)下，很多廠家也不在使用傳統(tǒng)叉車了，而是用AGV小車來實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)地自動(dòng)化搬運(yùn)工作，以此達(dá)到節(jié)約企業(yè)人工成本,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及提高生產(chǎn)效率的目的。

藍(lán)芯科技叉車式AGV
 

　　傳統(tǒng)叉車對(duì)工人工作水平以及經(jīng)驗(yàn)的依賴性很大，而經(jīng)過改裝過后的叉車式AGV則無需人工駕駛，在計(jì)算機(jī)或遙控地控制下按路事先設(shè)定好的路徑和作業(yè)任務(wù)便可使小車自動(dòng)準(zhǔn)確地完成各項(xiàng)搬運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)物料地搬運(yùn)無人化和柔性化。
 

　　普通叉車適合于外運(yùn)車輛的裝卸與輸送設(shè)備連接時(shí)使用，適合在小型倉儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)使用例如安徽宇鋒的叉車產(chǎn)品?，F(xiàn)代化高技術(shù)企業(yè)的車間內(nèi)部多數(shù)設(shè)備是自動(dòng)化程度高、附加值高、技術(shù)含量高，人機(jī)的安全。人工駕駛的叉車碰撞的概率比無人自動(dòng)叉車高出很多。
 

　　據(jù)市場統(tǒng)計(jì)2017年中國市場叉車AGV出貨量750臺(tái)，2018年叉車AGV出貨超1000臺(tái)。叉車AGV市場還將出現(xiàn)超過40%的市場增速。市場不斷擴(kuò)大，企業(yè)扎堆進(jìn)入，其競爭也在不斷加劇。目前市場上叉車AGV價(jià)格一般從20萬到80萬不等，為了低價(jià)爭奪市場，有些公司甚至推出了10萬以下的叉車AGV產(chǎn)品。而除了價(jià)格之外，企業(yè)之間比拼的關(guān)鍵還在于應(yīng)用，應(yīng)用市場對(duì)叉車AGV的要求一方面體現(xiàn)在性價(jià)比上，另一方面則要求穩(wěn)定、精度和安全性。
 

　　藍(lán)芯科技的叉車式AGV采用視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無需改造客戶作業(yè)場景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。部署成本低且見效快?？梢宰詣?dòng)承載倉庫托盤完成搬運(yùn)平移工作，生產(chǎn)線邊倉托盤物料自動(dòng)化搬運(yùn)工作。24*7不間斷工作，自動(dòng)化程度高，運(yùn)行靈活，省錢。4重叉車安全保障，保證現(xiàn)場人員設(shè)備安全。
 

　　叉車式AGV作為叉車行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，未來前景廣闊。相信產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新將會(huì)隨著國產(chǎn)化本體設(shè)計(jì)要求和市場的推廣應(yīng)用、叉車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，會(huì)日漸成熟，而擁抱技術(shù)積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)發(fā)展空間巨大，未來可期。