高壓給水泵的流程：火電廠給水系統(tǒng)屬于汽水系統(tǒng)的一部分，鍋爐給水的流程為：在鍋爐中產(chǎn)生的過熱蒸汽沿著主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)，高速流動的蒸汽帶動汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動，從而使發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能。在汽輪機(jī)內(nèi)做功后，蒸汽的溫度和壓力大大降低，被排入凝汽器冷卻成凝結(jié)水，匯集在凝汽器熱水井中。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵打至低壓加熱器中加熱后再經(jīng)過除氧器并繼續(xù)加熱。除氧器中的水通過給水泵提高壓力，并經(jīng)過高壓加熱器進(jìn)一步加熱之后，輸送到鍋爐的省煤器入口，作為鍋爐的給水。此外，給水系統(tǒng)還向鍋爐再熱器的減溫器、過熱器的一、二級減溫器以及汽輪機(jī)高壓旁路裝置的減溫器提供減溫水，用以調(diào)節(jié)上述設(shè)備出口蒸汽的溫度。
 

　　經(jīng)過多方查找原因，總結(jié)起來高壓給水泵不外乎有以下幾種情況：
 

　　(1)凝結(jié)水、除氧給水系統(tǒng)清潔度差，運行初期有硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵內(nèi)，造成泵芯抱死。一般電廠新機(jī)組的凝汽器及凝結(jié)水系統(tǒng)盡管在投運前進(jìn)行的水沖洗和堿洗，但由于設(shè)備及管道系統(tǒng)比較龐大和復(fù)雜，必然有一些死角和殘雜存在，這樣在投運初期熱態(tài)運行過程中，經(jīng)常有焊渣、鐵銹等硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵體，從而導(dǎo)致泵體動靜部分研磨，使泵芯產(chǎn)生卡澀現(xiàn)象。特別是在泵組熱態(tài)停泵投低速盤車時易發(fā)生泵芯抱死現(xiàn)象，一旦發(fā)生此事，也就不可能輕易盤動，只能解體檢修或返廠處理，但均在解體后發(fā)現(xiàn)有硬質(zhì)顆粒卡在動靜間隙之間，這是泵芯抱死的主要原因所在。
 

　　(2)高壓給水泵芯包動靜間隙偏小，也是造成泵芯抱死的不可忽視的原因。前面講過硬質(zhì)顆粒雜質(zhì)是造成泵芯抱死的主要原因，然而芯包動靜間隙尺寸也起到了很大作用，到底間隙多少合適也是值得研究探討的。由于泵芯包動靜間隙偏小(一般在0。4mm左右)，而泵葉輪材質(zhì)為不銹鋼材料，初硬質(zhì)顆粒進(jìn)入泵芯內(nèi)造成動靜部分先磨損，演變成為泵組芯包動靜部位直接碰磨，特別是在低速盤車時，摩擦產(chǎn)生粘連或顆粒擠壓造成泵芯抱死。
 

　　(3)啟動時暖泵不良，造成泵體動靜部分接觸抱死。常規(guī)下，給水泵組在給水溫度大于110°時必須進(jìn)行暖泵，但是由于泵兩端采用36°C左右的密封水，而暖泵水溫大約160°C左右，再加上暖泵管徑較小，密封水若調(diào)整不當(dāng)，將密封水進(jìn)入泵內(nèi)，造成泵體熱分層，引起筒體變形，使轉(zhuǎn)子靜撓度變大。再加上暖泵時間不是很長，表面看起來已經(jīng)暖好，但實際泵體沒有充分暖均勻，往往這時在啟動時投盤車后發(fā)生卡澀現(xiàn)象，再加上通常越卡越盤，越盤越卡使泵芯抱死無法啟動。
 

　　(4)運行操作不當(dāng)，投運初期對泵的特性缺乏認(rèn)識，也會造成泵芯抱死的故障。運行初期給水泵熱態(tài)跳閘，往往在轉(zhuǎn)速為零時才去投盤車，而因為盤車投不上時，擔(dān)心泵體上下溫差造成泵軸彎曲，加重卡澀程度，因而采用人工強(qiáng)盤，結(jié)果事與愿違，越卡越死，只能解體檢修或者返廠處理。
 

　　(5)設(shè)計不合理不夠匹配，也是原因之一。小汽輪機(jī)要求在啟停時必須投低速盤車，而給水泵要求啟停時好不盤，要盤也要提高盤車速度，也就是說對于高壓給水泵來講要么取消盤車，要么設(shè)計為高速盤車(大于100r/min)。這種設(shè)計分岐問題一直在大部分電廠都沒有根本解決，因此在新機(jī)組投運初期或大修后初期都會出現(xiàn)一些投低速盤車就會使泵芯抱死現(xiàn)象，不敢使泵組輕易投盤車，嚴(yán)重影響機(jī)組正常運行。