hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：國標(biāo)定義的回座壓力是指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥芯落下，密封面重新接觸時的安全閥進(jìn)口處的壓力值。對于有上下雙調(diào)節(jié)圈的安全閥來說，回座壓力的變化也是間隙大小改變的原理，上下調(diào)節(jié)圈的距離越接近，間隙越小，反之間隙越大，從而改變回座壓力。
　　
　　安全閥回座壓力的調(diào)整意義和方法
　　
　　但是對用戶來講，光進(jìn)行這兩個項目的校驗是不夠的，還要校驗回座壓力。因為回座壓力太低，不但將損失能源和介質(zhì)，還要影響生產(chǎn)和鍋爐正常運行，回座壓力一般用啟閉壓差來表示，其指標(biāo)是有規(guī)定的。
　　
　　國標(biāo)定義的回座壓力是指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥芯落下，密封面重新接觸時的安全閥進(jìn)口處的壓力值。
　　
　　常溫安全閥校驗臺的流量根本不可能使安全閥達(dá)到排放狀態(tài)，也就測不出回座壓力，那種瞬間壓力表下跌值根本不是回座壓力。
　　
　　那幺用戶應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)回座壓力呢？
　　
　　應(yīng)該到具備實際工作狀態(tài)的現(xiàn)場去調(diào)，如果是鍋爐上的安全閥，應(yīng)該裝在鍋爐上在運行狀態(tài)去調(diào)。現(xiàn)場調(diào)節(jié)回座壓力的手段通常是改變下調(diào)節(jié)圈的上下位置，實際上是改變介質(zhì)噴出時的環(huán)形間隙。由于此間隙的不同，由介質(zhì)噴出時的阻力造成的動態(tài)聚壓區(qū)的形狀和該處的動壓也隨著變化，間隙越小，噴出時的阻力越大，越容易使聚壓區(qū)壓力升高，托住閥芯下降的力也越大，越不易回座，回座壓力就低，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力也就越高。
　　
　　因此，下調(diào)節(jié)圈往上調(diào)，回座壓力降低，下調(diào)節(jié)往下調(diào)，回座壓力就提高。
　　
　　對于有上下雙調(diào)節(jié)圈的安全閥來說，回座壓力的變化也是間隙大小改變的原理，上下調(diào)節(jié)圈的距離越接近，間隙越小，反之間隙越大，從而改變回座壓力。
　　
　　當(dāng)然，調(diào)節(jié)圈的作用不限于改變回座壓力，還改變安全閥排放壓力。安全閥校驗臺也不能做排放壓力試驗。
　　
　　安全閥調(diào)節(jié)圈的形狀象齒輪，內(nèi)圈是螺紋，因此撥動齒牙即改變上下位置，（從安全閥出口的反向螺孔處撥調(diào)時），一般是往右撥，使調(diào)節(jié)圈往上升，往左撥，調(diào)節(jié)圈下降，因為調(diào)節(jié)圈內(nèi)是正螺紋。
　　
　　調(diào)好回座壓力要用螺釘鎖住，以防止改變回座壓力。
　　
　　調(diào)節(jié)回座壓力應(yīng)注意安全，應(yīng)該降壓到開啟壓力90%時才調(diào)，防止蒸汽從螺孔噴出傷人。