聚氨酯保溫熱網常見的安全事故的分析

【資料簡介】

聚氨酯保溫熱網常見的安全事故的分析

1供熱設備(熱水鍋爐或熱網加熱器)發(fā)生汽化

  由于氣化產生強大的汽水沖擊，造成熱源和熱網的管道、配件等嚴重破壞，大量失水。當供熱系統(tǒng)沒有備用熱源時，造成了全系統(tǒng)的停止供熱。往往搶修時間都超過一天以上，又進一步造成了熱用戶采暖系統(tǒng)的大面積凍害。

  經認真分析，發(fā)生事故的原因有以下幾種 ：

  (1).突然停電后，采取了〝誤操做〞

   如果沒有備用電源，就會導致總循環(huán)水泵停運，雖然也采取了停爐的各種必要措施，但熱水鍋爐仍會升溫、升壓。此時，運行人員因擔心鍋爐超壓，而采取了〝誤操做〞: 即打開排氣閥降壓，使鍋爐壓力下降，往往立刻下降到當時爐溫所對應的〝飽合壓力〞以下，馬上造成鍋爐汽化。

  (2).安全閥定壓〝偏低〞 

   如果供熱設備的安全閥是按系統(tǒng)實際的工作壓力設定的泄壓值時，往往低于供熱設備能呈受的額定壓力。當供熱系統(tǒng)因停電而使壓力升高到設定值時，安全閥就會自動開啟。但此時的壓力低于當前水溫下的飽壓力，就造成了供熱設備汽化。

   (3).自動控制系統(tǒng)失靈 

   當供熱設備(熱水鍋爐或熱網汽水加熱器)入口閥門是電動閥門，而且由自動控制系統(tǒng)控制時，常會出現(xiàn)自動控制系統(tǒng)失靈的現(xiàn)象，造成入口閥門突然關閉，使供熱設備汽化，產生嚴重的汽水沖擊。這種事故曾在多地發(fā)生過。

聚氨酯保溫熱網常見的安全事故的分析

2供熱設備(熱水鍋爐或熱網加熱器)發(fā)生汽化

   這種事故多數(shù)發(fā)生在沒有備用的設備，而且設備檢修或維護保養(yǎng)不當，或違反安全操做規(guī)程造成的。曾發(fā)生過的事故有:  

    (1).“主運鍋爐”發(fā)生故障(如:爆燃，爆管等)，無備用鍋爐或備用鍋爐不能及時啟運。  

    (2). “主運鍋爐”的附屬設備(鼓、引風機等)發(fā)生故障。  

    (3).上煤廊因粉塵濃度大等原因發(fā)生火災。 

    (4).“主運除渣運輸設備”發(fā)生故障無法運行。

聚氨酯保溫熱網常見的安全事故的分析

3鍋爐燃料短缺或燃料質量低下

　　這種情況多發(fā)生在資金短缺，計劃不周或突然遇到嚴寒天氣等原因造成的。致使熱源鍋爐無法運行或供熱量不足，全系統(tǒng)停運或低溫運行。

4熱源補水量不足

當供熱系統(tǒng)因某處事故造成大量先水時，因熱源和熱網的補水系統(tǒng)能力不足，無法維持系統(tǒng)所需要的壓強值，而造成了全系統(tǒng)停運。

 

 

熱網常見的安全事故的分析

1主管網管道破裂，大量失水造成全系統(tǒng)停運

  產生的原因有:  

  (1).熱源發(fā)生汽化  

   熱源發(fā)生汽化事故，造成汽水沖擊，破壞了熱源出口的主管網。

  (2).熱源與熱網運行調節(jié)不同步  

  在供熱末期室外氣溫升高時，如果熱網中各熱力站同時關小入口閥門，而熱源總循環(huán)水泵卻沒能在調度人員指揮下進行同步調節(jié)。這時，熱網的流量降低使總循環(huán)水泵自動處在〝小流量、高楊程〞的狀態(tài)下工作，致使熱網壓力整體升高，當壓力超過了熱網能承受的高壓強時，就會造成某處管網的破裂，大量失水。  

  (3).管網腐蝕嚴重 

  當管網使用年限較長，而且歷年的防腐工作不好，致使管網腐蝕嚴重，能承受的高壓力逐年降低，從而就會在正常的工作壓力下發(fā)生了管網破裂的事故。 

  (4).無正規(guī)設計  

   管網施工前沒有經過正規(guī)的設計和強度驗算，使管網在許多方面存在技術問題或管道質量問題，運行時受各種應力的作用發(fā)生破壞。 

   (5).管道焊接質量不合格  

   管網施工時管道焊接質量差，焊接人員無證上崗，且對焊口沒有進行*探傷，管道焊縫存在嚴重質量問題，不合格的焊口會在運行中受到應力的做用而破壞。

   (6).直埋管道施工質量不合格 

   直埋供熱管道在填埋時施工質量差，沒有按直理管道的各項規(guī)定施工，造成一些管道受砂土的約束力不足，因為產生變形，并被應力破壞。 

2管網中的管件、補償器或閥門損壞、破裂，大量失水，造成全系統(tǒng)停運

  以上管網中的造成管道破壞的6種原因，同樣會對管網中的管件、補償器和閥門等造成破壞。另外，還有以下幾個原因造成管件的安全事故:       

   (1).管件、補償器或閥門存在嚴重的產品質量問題，或選用的耐壓等級不夠，運行時被管道的應力破壞。  

    (2).管網施工時管件、補償器等的安裝質量不合格，運行時被管道的應力破壞。  

(3).檢查井中的補償器或閥門受到污水的腐蝕造成的破壞。