日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?

【資料簡介】

日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?
日本SMC比例閥以其控制精度高、安裝調(diào)試方便等點在各種工業(yè)控制系統(tǒng)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是，在使用過程中，也有一些問題困擾著現(xiàn)場儀表人員，就是閥門內(nèi)漏問題。這里我們就探討一下氣動調(diào)節(jié)閥的常見內(nèi)漏原因和解決辦法，希望能對工廠的現(xiàn)場維護(hù)人員起到一點助益。
1、執(zhí)行機構(gòu)零位設(shè)定不準(zhǔn)確，沒有達(dá)到閥門的全關(guān)位。調(diào)整辦法：1)手動把閥關(guān)死(必須確認(rèn)已經(jīng)*關(guān)閉);2)再用力手動關(guān)閥,以稍微用力氣擰不動為準(zhǔn);3)再往回擰(開閥方向)半圈;4)然后調(diào)節(jié)限位.
2、日本SMC比例閥是向下推關(guān)閉型式，執(zhí)行機構(gòu)的推力不夠大，在沒有壓力的時候調(diào)試很容易就達(dá)到全關(guān)位，而有下推力時，不能克服液體向上的推力，所以關(guān)不到位。解決辦法：更換大推力的執(zhí)行機構(gòu)，或該為平衡型閥芯以減小介質(zhì)不平衡力。
3、日本SMC比例閥制造質(zhì)量引起的內(nèi)漏
日本SMC比例閥在過程中對閥門材質(zhì)、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴(yán)，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品沒有*剔除，造成了氣動調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏。解決辦法：重新加工密封面。
4、日本SMC比例閥控制部分影響閥門的內(nèi)漏
日本SMC比例閥的傳統(tǒng)控制方式是通過閥門限位開關(guān)、過力矩開關(guān)等機械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準(zhǔn)，彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成氣動調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏。解決辦法：重新調(diào)整限位。
5、日本SMC比例閥調(diào)試問題引起的內(nèi)漏
受加工、裝配工藝的影響，日本SMC比例閥普遍存在手動關(guān)嚴(yán)后氣動打不開的現(xiàn)象，如通過上下限位開關(guān)的動作位置把氣動調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整小一些，則出現(xiàn)日本SMC比例閥關(guān)不嚴(yán)或者閥門開不展的不理想狀態(tài);把氣動調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整大一些，則引起過力矩開關(guān)保護(hù)動作;如果將過力矩開關(guān)的動作值調(diào)整的大一些，則出現(xiàn)撞壞減速傳動機構(gòu)或者撞壞閥門，甚將電機燒毀的事故。
日本SMC比例閥為了解決這一問題，通常，氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)試時手動將氣動調(diào)節(jié)閥搖到底，再往開方向搖一圈，定氣動門的下限位開關(guān)位置，然后將日本SMC比例閥開到全開位置定上限開關(guān)位置，這樣氣動調(diào)節(jié)閥就不會出現(xiàn)手動關(guān)嚴(yán)后氣動打不開的現(xiàn)象，才能使氣動門開、關(guān)操作自如，但無形中就引起了氣動門內(nèi)漏。即使氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)整的比較理想，由于限位開關(guān)的動作位置是相對固定的，日本SMC比例閥控制的介質(zhì)在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關(guān)閉不嚴(yán)而引起的內(nèi)漏現(xiàn)象。解決辦法：重新調(diào)整限位。
為了保證日本SMC比例閥能關(guān)閉到位，需要將120%信號加入執(zhí)行機構(gòu)氣室，從100%-120%信號閥桿再走的行程與額定行程之比，這是額定行程的偏差。
如果只是一些基本的誤差，那么將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大或減小方向輸入執(zhí)行機構(gòu)(或定位器)，測量所對應(yīng)的行程值，實際"信號-行程"關(guān)系同理論關(guān)系之間的各點誤差可以計算出的zui大值就是基本誤差。測量儀表基本誤差應(yīng)小于被校驗閥門基本誤差限的1/4。檢驗點應(yīng)少包括信號范圍0%、25%、50%、75%、100%這五個點。
日本SMC比例閥是一個控制簡單，反應(yīng)快速，本質(zhì)安全的產(chǎn)品，不需另外再采取防爆措施。

日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?