Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范

【資料簡介】

Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范

先導活塞蒸汽減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。先導活塞蒸汽減壓閥主閥主要由閥座、閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。先導活塞蒸汽減壓閥導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力,利用膜片傳感出口壓力變化,通過導閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小,實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

先導式減壓閥主要由先導閥和主閥組成。先導閥作為壓力調(diào)節(jié)的，主閥是導閥的執(zhí)行者。二者密切配合，完成減壓過程。任何一方出現(xiàn)問題，都會導致減壓過程失敗。

先導閥主要由導閥體，導閥芯，導閥座，導閥彈簧，調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)螺釘，膜片等零件組成。先導閥的膜片可以感知閥后壓力，根據(jù)閥后壓力變化改變導閥芯的開啟高度，控制進口介質(zhì)流到活塞上方的流量。調(diào)節(jié)彈簧用來設(shè)定調(diào)節(jié)壓力范圍，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘可以改變出口壓力。

主閥由閥體，活塞，活塞環(huán)，缸套，主閥芯，主閥座，主閥彈簧，底蓋等零件組成。導閥流出的介質(zhì)到達活塞上方，在介質(zhì)壓力作用下推動活塞向下運動，帶動主閥芯打開。

結(jié)構(gòu)圖

工作原理：順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，彈簧彈性變形后，推動膜片先下動作，同時導閥芯向下動作，導閥芯開啟，（介質(zhì)通過主閥體內(nèi)導流孔，到達導閥芯位置等候多時了）。介質(zhì)通過導閥芯，導閥座密封面后，經(jīng)過導閥內(nèi)導流孔到達主閥活塞上方。推動活塞向下動作，帶動主閥芯開啟，介質(zhì)從主閥芯和主閥座間流過，到達閥門出口處，閥后壓力開始上升。

繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，閥后壓力持續(xù)上升。到達設(shè)定壓力值后，停止轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，并鎖緊它。閥后壓力經(jīng)過主閥體內(nèi)反饋導流孔到達導閥膜片下方，作用在膜片下方的壓力和調(diào)節(jié)彈簧作用在膜片上方的力達到平衡。導閥芯保持一定開度，主閥芯也保持一定開度。進出口壓力維持在平衡狀態(tài)。

Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范

1、主要工作部件——曲面活塞及三重定位結(jié)構(gòu)，在高速蒸汽汽流的沖擊下，也能保證準確動作。相比于傳統(tǒng)直邊式活塞及雙線定位的曲面活塞結(jié)構(gòu)，優(yōu)勢是解決了因活塞卡位、粘缸、拉缸現(xiàn)象而造成減壓閥失效等常見問題，確保閥后二次壓力穩(wěn)定。

2、自潤滑、自排渣活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保長效穩(wěn)定控制。

3、內(nèi)置先導閥結(jié)構(gòu)，即使在供汽負載不穩(wěn)定，和后端設(shè)備用汽量變化較大時，其迅速響應(yīng)的先導反饋信號，也可確保閥后二次壓力非常穩(wěn)定。

4、主閥與導閥的閥瓣閥座密封面，均采用抗沖蝕、抗磨損、耐腐蝕的 Stellite 硬質(zhì)合金材料，并進行鏡面加工處理；閥芯內(nèi)件均由不銹鋼制成。以確保減壓的長效控制，且更經(jīng)久耐用。

5、壓力反饋平衡管為內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，安裝簡單。 

6、入口端，導閥內(nèi)部和活塞下部（DN65 以上口徑）三重過濾單元，解決了雜質(zhì)卡堵等常見問題。

7、減壓比 10:1。當設(shè)定壓力大于 2barg 且口徑為 DN65 以上時，建議選用活塞式減壓閥。

一、Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范主要技術(shù)參數(shù)和性能指標

公稱壓力（MPa）	1.6		2.5		4.0		6.4		10.0		16.0
殼化試驗壓力（MPa）	2.4		3.75		6.0		9.6		15.0		24
密封試驗壓力（MPa）	1.6		2.5		4.0		6.4		10.0		16.0
進口壓力（MPa）	1.6		2.5		4.0		6.4		10.0		16.0
出口壓力范圍（MPa）	1.0-1.0		0.1-1.6		0.1-2.5		0.5-3.5		0.5-35		0.5-45
壓力特性偏差（MPa）△P2P	GB12246-1989
流量特性偏差（MPa）△P2G	GB12246-1989
最小壓差（MPa）	0.15	0.15		0.2		0.4		0.8		1.0
滲漏量	GB12245-1989

*.殼體試驗不包括膜片、頂蓋。
二、先導活塞蒸汽減壓閥流量系數(shù)(Cv)

DN	15	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300	350	400	500
Cv	1	2.5	4	6.5	9	16	25	36	64	100	140	250	400	570	780	1020	1500

三、Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范主要零件材料

零件名稱	零件材料
閥體 閥蓋 底蓋	WCB
閥座 閥盤	2Cr13
缸套	2Cr13/銅合金
活塞	合金鑄鐵
導閥座 導閥桿	2Cr13
主閥彈簧	1Cr18Ni9Ti
導閥主彈簧	50CrVA
調(diào)節(jié)彈簧	60Si12Mn

先導活塞式蒸汽減壓閥：法蘭連接形式、活塞式結(jié)構(gòu)形式，閥座密封面材料為 Cr13 系不銹鋼，公稱壓力 PN40~PN63，閥體材料為 WCB 的蒸汽減壓閥。

Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范主要零件材料表

主 要 零 件 材 料	零件名稱	零件材料
	閥體 中蓋 底蓋	WCB A105	CF8 304	CF3 304L	CF8M 316	CF3M 316L	ZG20CrMo 15CrMo	ZG20CrMoV 15CrMo1V
	閥座	2Cr13	304	304L	316	316L	304+STL	304+STL
	閥瓣	2Cr13	304	304L	316	316L	304+STL	304+STL
	缸套	2Cr13/15 (鍍硬鉻)	304	304L	316	316L	304	304
	活塞	2Cr13	304	304L	316	316L	304	304
	活塞環(huán)	合金鑄鐵	合金鑄鐵/ 對位聚苯	合金鑄鐵/ 對位聚苯	合金鑄鐵/ 對位聚苯	合金鑄鐵/ 對位聚苯	耐高溫 合金鑄鐵	耐高溫 合金鑄鐵
	導閥座	2Cr13	304	304L	316	316L	304+STL	304+STL
	導閥桿	2Cr13	304	304L	316	316L	304+STL	304+STL
	膜片	1Cr18Ni9Ti	0Cr18Ni9	00Cr19Ni10	0Cr17Ni12Mo2	00Cr17Ni14Mo2	1Cr18Ni9Ti	1Cr18Ni9Ti
	主閥彈簧	50CrVA	0Cr18Ni9	00Cr19Ni10	0Cr17Ni12Mo2	00Cr17Ni14Mo2	Inconel-X750	Inconel-X750
	導閥彈簧	50CrVA	0Cr18Ni9	00Cr19Ni10	0Cr17Ni12Mo2	00Cr17Ni14Mo2	Inconel-X750	Inconel-X750
	調(diào)節(jié)彈簧	60Si2Mn	60Si2Mn	60Si2Mn	60Si2Mn	60Si2Mn	60Si2Mn	60Si2Mn
適用 工況	適用介質(zhì)	非腐蝕性	硝酸類	強氧化	醋酸類	醋酸類	非腐蝕性高溫介質(zhì)
	適用溫度	密封面（X≤80℃ F≤200℃ H≤300℃常規(guī)產(chǎn)品)） 特殊訂貨≤425℃（碳鋼） 或≤540℃（不銹鋼、鉻鉬鋼、鉻鉬釩鋼）

注：本表為常規(guī)產(chǎn)品的主要零件材料及適用工況。但因適用工作介質(zhì)及壓力、溫度不同。及本表不做為產(chǎn)品供貨主要零件配置的承諾。

Y43H先導活塞式蒸汽減壓閥技術(shù)規(guī)范

       如特殊訂貨請與本公司聯(lián)系。屬于先導活塞式減壓閥，由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、缸套、彈簧等件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力，設(shè)定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅(qū)動活塞，調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

Y43主要用于蒸汽管路，起減壓穩(wěn)壓作用。無需外部動力，本質(zhì)安全。安裝容易，堅固耐用等優(yōu)點。Y43H-40、Y43H-63 型先導活塞式蒸汽減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。本產(chǎn)品在普通減壓閥基礎(chǔ)上作了很大改進，加大了活塞面積，改變了節(jié)流結(jié)構(gòu)與密封形式，加大了過流面積等等，從而在提高靈敏度、流量、壽命等方面大大改善了性能。主要用于蒸汽管路，適用于流量大流量變化大，進口壓力變化大的蒸汽管路。