混泥土泵車受力面

【資料簡介】

混泥土泵車受力面：

凝土泵車的底架大多由回轉(zhuǎn)底座支腿擺動(dòng)油缸伸縮油缸組成。作為混凝土泵車的主要受力構(gòu)件。直接影響著混凝土泵車的可靠性整機(jī)穩(wěn)定性和整機(jī)自重。伴隨著國內(nèi)工程機(jī)械的快速發(fā)展，國內(nèi)混凝土泵車底架的設(shè)計(jì)制造技術(shù)同*水平的差距在越來越小，同時(shí)國內(nèi)廠家在底架結(jié)構(gòu)工藝性及設(shè)計(jì)方面的研究也取得了長足的進(jìn)步。連接方式混凝土泵車的底架結(jié)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)底座及支腿構(gòu)成回轉(zhuǎn)底座主要作用為聯(lián)結(jié)下車底盤。由于混凝土泵車不像起重機(jī)那樣安裝平衡重，因此當(dāng)泵車的水平外伸量較大時(shí)。力矩主要靠支腿的反力來平衡，因此。要求支腿要有足夠的結(jié)構(gòu)尺寸，足夠的支撐面積。同時(shí)回轉(zhuǎn)底座及支腿還要有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性。前后擺動(dòng)型支腿形式的底架結(jié)構(gòu)見圖支腿的張開是繞回轉(zhuǎn)底座的鉸點(diǎn)擺動(dòng)來完成的，工作穩(wěn)定性好。結(jié)構(gòu)制造簡單但在泵車的兩側(cè)必須留有足夠的空間。由于受到整車外形尺寸的限制，及整車工作穩(wěn)定性的原因。國內(nèi)外混凝土泵車生產(chǎn)廠家大多采用此種結(jié)構(gòu)形式。前后伸縮型支腿也稱X日型支腿，是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)水平伸展及回縮。泵車左右兩側(cè)的支腿可以呈形立體交叉，也可以平行伸縮。由于受到泵車寬度尺寸的影響。其支腿的結(jié)構(gòu)尺寸及伸展長度受到很大的限制對回轉(zhuǎn)底座箱形框架的制造精度要求較高同時(shí)其整個(gè)底架結(jié)構(gòu)的重量也相對重一些。拆裝維修困難所以上級(jí)別系列已很少有廠家采用。只是在泵車發(fā)展的早期階段被大多數(shù)廠家使用但是由于其具有更為靈活的作業(yè)空間。由于該型的底架結(jié)構(gòu)結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，重里降低且具有狹窄工地施工的優(yōu)勢被越來越多的廠家所采用。回轉(zhuǎn)底座作為底架結(jié)構(gòu)中的主要連接結(jié)構(gòu)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性既要保證工作中的動(dòng)強(qiáng)度及剛性。又要使焊縫具有耐震動(dòng)的能力。