德國力士樂REXROTH變量泵資料下載

【資料簡介】

德國力士樂REXROTH變量泵資料下載

力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、、以及高性價(jià)比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家，擁有37,500多名專業(yè)員工， 2012年的銷售額近65億歐元
德國力士樂變量泵是排量可變的泵。德國力士樂變量泵可以為單作用葉片泵、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵，廣泛用于冶金、礦山、工程機(jī)械、船舶、地面設(shè)備等液壓傳動領(lǐng)域。
德國力士樂變量泵簡介
德國力士樂變量泵
德國力士樂變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
德國力士樂變量泵工作原理

德國力士樂REXROTH變量泵資料下載
雙向德國力士樂變量泵是指一臺泵，在原動機(jī)轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。
例子
例如原來是東北－西南向，改為西北－東南向，則德國力士樂變量泵原來的吸油口變成出油口，原來的出油口變成吸油口，即改變了液流的流向。在閉式回路中，從而就改變了負(fù)載的轉(zhuǎn)動方向 比如斜盤式泵存在斜盤及缸體的轉(zhuǎn)動，在缸體中的柱塞一會兒吸油，一會兒壓油。

德國力士樂變量泵分類
徑向柱塞泵
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。
徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定于不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。
優(yōu)缺點(diǎn)
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
德國力士樂變量泵系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)
    德國REXROTH德國力士樂變量泵型號的意義詳解
常規(guī)型號 - 較短期內(nèi)供貨：
德國力士樂REXROTH變量泵資料下載常用DR壓力控制供應(yīng)型號(10R、22R和30R系列)有：
A4VSO40DR/10R-PPB13NOO (有貨)
A4VSO40DR/22R-PPB13NOO (在準(zhǔn)備中)
A4VSO40DR/30R-PPB13NOO (在準(zhǔn)備中)
A4VSO71DR/10R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO71DR/22R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO71DR/30R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO125DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO125DR/22R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO125DR/30R-PPB13N00 (無貨)
A4VSO180DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO180DR/22R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO180DR/30R-PPB13N00 (無貨)
A4VSO250DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO250DR/22R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO250DR/30R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO355DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO355DR/22R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO355DR/30R-PPB13N00 (無貨)
A4VSO500DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO500DR/22R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO500DR/30R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO750DR/10R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO750DR/22R-PPB13N00 (在準(zhǔn)備中)
A4VSO750DR/30R-PPB13N00 (有貨)
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(在準(zhǔn)備中)
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(在準(zhǔn)備中)
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(有貨)
以上為德國力士樂A4VSO型號(10R、22R和30R系列)DR壓力控制無通軸型柱塞泵40、71、125、180、
250、355、500、750、1000各排量常規(guī)訂貨型號-可短期供應(yīng)，其它油泵型號未一一舉出同樣供應(yīng)，
A10VSO型號 (31和52系列)
規(guī)格10至140
軸向柱塞斜盤結(jié)構(gòu)
開式回路
31系列（規(guī)格18至140）
52系列（規(guī)格10）
控制器和主動器產(chǎn)品范圍廣（如下）
同規(guī)格的通軸結(jié)構(gòu)，可形成組合泵（不包括規(guī)格10）
二、A10VSO型號 (31和52系列)
規(guī)格10至140
軸向柱塞斜盤結(jié)構(gòu)
開式回路
31系列（規(guī)格18至140）
52系列（規(guī)格10）
控制器和主動器產(chǎn)品范圍廣（如下）
同規(guī)格的通軸結(jié)構(gòu)，可形成組合泵（不包括規(guī)格10）
REXROTH A10VSO型變量柱塞泵31R系列
開式回路 RC 92 711/09.00
規(guī)格28....140
31R系列
額定壓力280 bar
峰值壓力 350 bar
德國力士樂變量泵系統(tǒng)的應(yīng)用
實(shí)現(xiàn)了注塑機(jī)液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變，使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)，整機(jī)的控制性能指標(biāo)有了新的改善和提高。具體而言，比例德國力士樂變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)外，更具有如下優(yōu)點(diǎn)：
相同功率的機(jī)器，注射速度可提高25%以上，更適應(yīng)薄壁精密注射要求。由于普通PQ系統(tǒng)功率計(jì)算以保壓狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，比例德國力士樂變量泵系統(tǒng)在這一動作時(shí)功率消耗很低，因而油泵排量可加大25%以上；
系統(tǒng)發(fā)熱降低，液壓元件使用壽命延長。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流、溢流損失，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)發(fā)熱大大減少。不僅可節(jié)省冷卻水之消耗，低油溫使密封元件壽命大大提高；
能量消耗減少，系統(tǒng)效率提高；
可實(shí)現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制，塑化效果得到了改善；
液壓系統(tǒng)污染度水平降低，系統(tǒng)故障明顯減少，運(yùn)動穩(wěn)定性大大提高，液壓油使用時(shí)間比常規(guī)系統(tǒng)延長3年以上。
比例德國力士樂變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應(yīng)性，其輸出的壓力和流量能夠與負(fù)載需求相一致，解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應(yīng)和壓力不適應(yīng)問題，能量損耗大大減少，系統(tǒng)效率提高，節(jié)能效果十分明顯，與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較，可節(jié)電25～45%。
德國力士樂變量泵技術(shù)參數(shù)
德國力士樂變量泵技術(shù)參數(shù)開式回路-標(biāo)配壓力控制
-運(yùn)行中的外部控制器調(diào)整
-可選的可視和電子擺角指示
-可安裝于任何位置
-使用某些規(guī)格可進(jìn)行HF操作
德國力士樂變量泵
德國力士樂變量泵
-更多信息：
A7VO德國力士樂變量泵RC 92 202
規(guī)格55-160
技術(shù)參數(shù)
（適用于礦物油；有關(guān)水基液壓油的信息見RC 90223；環(huán)保型液壓油見RC 90221）
進(jìn)油壓力范圍
油口S的壓力（吸油口）
Pabs min 規(guī)格250…1000
公稱壓力350 bar
峰值壓力400 bar
特性
-斜軸結(jié)構(gòu)向柱塞德國力士樂變量泵，用于開式回路的靜液壓傳動
-流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量成比例。通過調(diào)節(jié)斜軸可無級調(diào)節(jié)流量
-斜軸結(jié)構(gòu)向維形柱塞旋轉(zhuǎn)組
-無級可變排量
-結(jié)構(gòu)緊湊固的軸承系統(tǒng)，使用壽命長
-可選擇長壽命軸承
-良好的性能重量比
-低飛輪效應(yīng)
-控制裝置產(chǎn)品系列豐富
Pabs max---------------------------------------8 bar
進(jìn)油壓力決定LR功率特性及LR.H和LR.N控制特性的起點(diǎn)。
控制起點(diǎn)由制造商設(shè)定為Pabs=1 bar
進(jìn)油壓力的增加導(dǎo)致控制起點(diǎn)升高，因此使控制特性產(chǎn)生平行移位。
此變化的詳細(xì)信息可根據(jù)要求提供。
出油壓力范圍
油口A或B處的壓力
公稱壓力Pn--------------------------------------350 bar
峰值壓力Pmax----------------------------------400 bar
（壓力數(shù)據(jù)，DIN 24312）
315 bar以上的擺動載荷（DIN 5480）
流向
順時(shí)針從S到b 逆時(shí)針從b到
維修和保養(yǎng)
編輯
德國力士樂變量泵維修故障
量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號（也就是負(fù)載量），這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力， 三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少。給負(fù)載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小，不受負(fù)載的影響。在相同的壓差下，節(jié)流口的面積越大，流量就越大。
故障處理：
卸荷壓力始終在20bar以上，這可能是三通流量閥全部打開所致，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運(yùn)動是否靈活，如有必要更換閥芯，包括阻尼；
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大。這時(shí)就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊。
關(guān)于德國力士樂變量泵操作及保養(yǎng)注意事項(xiàng)
德國力士樂變量泵價(jià)格較貴且油污敏感，在*次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
泵內(nèi)注油： 啔動油泵前，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止。如果在注油前啟動油泵，可能因不夠
潤滑而失靈。
油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機(jī)接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
低速低壓試運(yùn)行 ：重復(fù)啟動及關(guān)閉電機(jī)，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量，開射臺前進(jìn)
與后退動作，以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后，如油路系統(tǒng)無異常聲響，即可正常開機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用，亦需如此開機(jī)。
液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的液壓油。
油溫低于5度時(shí)，應(yīng)對液壓油進(jìn)行加熱。
液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 ，每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。
油位保持在油標(biāo)尺中位以上 ：油位太低時(shí)，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。
重點(diǎn)項(xiàng)目
2010上海世博會“魔術(shù)球”
——博世力士樂驅(qū)動與線性傳動技術(shù)
2010年上海世博會期間，博世力士樂為德國館內(nèi)互動式“魔術(shù)球”設(shè)計(jì)驅(qū)動與線性傳動方案并提供。“魔術(shù)球”循環(huán)次數(shù)可達(dá)一百萬次，吸引了成千上萬的參觀者。博世力士樂巧妙的解決方案保證了運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，滿足了“魔力球”不斷運(yùn)動的需求。
中國國家大劇院
——博世力士樂舞臺控制系統(tǒng)
博世力士樂為中國國家大劇院提供了舞臺控制系統(tǒng)。戲劇院主舞臺的15個(gè)升降臺可以每秒0.5米的速度快速地完成6.8米的升降行程，并能將其產(chǎn)生的噪音嚴(yán)格控制在65分貝以內(nèi)。
武漢長江隧道
——博世力士樂油缸
在武漢長江隧道的建設(shè)施工過程中，一臺直徑達(dá)11.38米的盾構(gòu)機(jī)依靠72臺配置特殊密封系統(tǒng)的博世力士樂特制油缸，在艱難的施工條件下始終保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。