2023年，按照住建部部署，全國(guó)將組織開展環(huán)境衛(wèi)生大掃除大整治行動(dòng)，同時(shí)將進(jìn)一步加快推進(jìn)垃圾焚燒處理設(shè)施建設(shè)，開展縣級(jí)地區(qū)小型焚燒試點(diǎn)，探索小型焚燒技術(shù)工藝。

一份關(guān)于城市環(huán)衛(wèi)行業(yè)的研究報(bào)告顯示，2022年，我國(guó)城市環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)規(guī)模超過1800億，同比2021年繼續(xù)增長(zhǎng)。環(huán)衛(wèi)服務(wù)的地域性其實(shí)很強(qiáng)，而市場(chǎng)有4個(gè)突破口，為入局者指引著方向。

雖然目前看來仍是柴油環(huán)衛(wèi)車占據(jù)主體地位，但受各項(xiàng)政策利好，新能源環(huán)衛(wèi)車有望維持勢(shì)頭，逐步替代傳統(tǒng)能源車型，助力環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。而且，有關(guān)券商推測(cè)，環(huán)衛(wèi)新能源非短周期爆發(fā)，未來仍有持續(xù)增長(zhǎng)空

住建部主管的行政許可事項(xiàng)實(shí)施規(guī)范公布，共39項(xiàng)，5項(xiàng)涉及環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。

近日，工信部等八部門聯(lián)合發(fā)布啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)工作的通知，明確要求新增及更新的環(huán)衛(wèi)車中，有80%應(yīng)為新能源車。對(duì)于已趨近飽和的環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)來說，這必然會(huì)帶來新一輪的巨大商機(jī)。

各種跡象表明，環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)的格局已然發(fā)生重大變化，國(guó)企入侵速度加快，滲透力加深，影響力進(jìn)一步加大，“國(guó)資圍城”的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重了。

企業(yè)需要更大的增長(zhǎng)空間，農(nóng)村環(huán)境改善亟待引入更多資本力量，兩者不謀而合。且在“珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀”等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，村級(jí)環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目頻出，正成為相關(guān)企業(yè)提升自身業(yè)績(jī)不可忽視的力量。

央國(guó)企、業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)、上市企業(yè)，新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域這些自帶實(shí)力光環(huán)的“跨界者”不容小覷！

自己“卷”起來，讓別人“無(wú)縫可插”，大概是本圈人的“倔強(qiáng)”。高度交集的固廢和環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)全面整合還言之過早，不過，城市服務(wù)倒不遠(yuǎn)。

“大環(huán)衛(wèi)”格局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足于4000億的市場(chǎng)，企業(yè)紛紛向城市管理，城市運(yùn)營(yíng)，城市管家，城市服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，意味著傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)賽道的徹底“換臉”。而在2萬(wàn)億市場(chǎng)面前，確實(shí)也沒有機(jī)會(huì)Say No。

時(shí)值“十四五”關(guān)鍵期，在各項(xiàng)規(guī)劃政策引領(lǐng)下，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈從公共空間的道路掃保和垃圾收運(yùn)延伸到社區(qū)管理、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、數(shù)字管理、空間管理，環(huán)境衛(wèi)生管理與垃圾污染防治從城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村延伸，行業(yè)正經(jīng)歷模式、業(yè)務(wù)

農(nóng)村真的有必要蓋“公共廁所”嗎？當(dāng)然還是有的，主要有三點(diǎn)原因：一是傳統(tǒng)的廁所會(huì)影響到鄉(xiāng)村環(huán)境的整潔，影響到衛(wèi)生及人畜健康；二是糞污的直接利用會(huì)造成土壤、水體等的污染，帶來糧食及飲用水安全等問題；三是可